Personallinen kosketus tumman smaragdinsinisenä: SUZUKI GSX-S1000F Custom

Webiken mielipide

Tässä on Webiken yhteisön käyttäjän "Laplace Tubasa" tekemä "SUZUKI GSX-S1000F" custom-pyörä. Omistaja koki, että GSX-S1000F:n vakioväri, Metallic Triton Blue, oli hieman liian räikeä, eikä hän pitänyt muistakaan vaihtoehdoista, Glass Sparkle Black ja Candy Darling Red, juurikaan. Tämän seurauksena hän maalasi pyörän itse tummansiniseksi smaragdinvihreäksi. Siitä tuli odotettua tummempi, mutta hän piti siitä silti. Ennen pyörän saapumista hän osti SPHERE RIZING LED-ajovalon ennakkoinvestointina. Se valaisee laajan alueen tietä, ja omistaja koki sen olevan noin 30 % kirkkaampi kuin tavalliset LED-valot. Hän asensi myös DRIVEN Meteor -hiilikuitutangon ja TANAX Shark Mirror Type 2 -peilit. Pystyasennossa olevan ohjaustangon asennon muuttamiseksi hän vaihtoi yläsiltaa AGRAS-malliseen, siirtäen kiinnikettä noin 10 mm eteenpäin saadakseen eteenpäin nojaavamman asennon. Siirtyminen mustasta vakiotankosillasta hopeiseen AGRAS-malliin antaa pyörälle custom-ilmeen, johon omistaja on erittäin tyytyväinen. Oppien menneistä lipsahdusonnettomuuksista, omistaja varusti rungon BABYFACE-moottori- ja rungonliukukatteilla. Harkiten jälkiasennusjousituksen käyttöönottoa, hän etsi vahvaa ja kustannustehokasta hiilikuitulokasuojainta parantaakseen lyhyen takalokasuojan mudansuojausta, mikä johti hänet COERCE RS -takalokasuojan pariin. Vaikka sen tehokkuus ei ehkä huomaannu normaalissa ajossa, se näyttelee selvästi roolia sateisina päivinä. Toisin kuin vakiolokasuojasta, joka likaantuu huomattavasti, COERCE-malli pysyy puhtaana. Mahdollisesti pitkän takalokasuojan ansiosta se parantaa pyörän takaosaa ja tilavuutta. Tuulilasi on ERMAX High windshield Yoshimura-tarralla aksenttina. Jotkut lukijat ovat ehkä jo huomanneet pyörän maaliväristä, että siinä on Nitron Monoshock. Vaikka omistajalla oli alun perin aikomus ostaa korkealaatuinen iskunvaimennin, hän päätyi lopulta siihen, että matka- ja katukäyttöön R1-sarja, joka ei ole niin korkealaatuinen, riittäisi. Hän kiinnittää erityistä huomiota säätötasapainoon, ja etu- ja takasäädöt ovat johtaneet vakauteen ja joustavuuteen, jotka ovat täysin erilaisia kuin vakiokomponenteissa. Kaikki nämä muutokset on tehty ajonautinnon lisäämiseksi, ja ne voidaan nähdä hänen omistautumisensa hedelmänä.

Galleria

Tekniset tiedot