Et Personligt Præg i Mørk Smaragd Blå: SUZUKI GSX-S1000F Custom

Webikes Mening

Her er en "SUZUKI GSX-S1000F" custom af Webike community brugeren "Laplace Tubasa". Ejeren følte, at GSX-S1000F's standardfarve, Metallic Triton Blue, var lidt for prangende, og han kunne heller ikke rigtig lide de andre muligheder, Glass Sparkle Black og Candy Darling Red. Som et resultat malede han personligt cyklen i en mørk smaragdblå. Den blev mørkere end forventet, men han kunne stadig lide den. Før den ankom, købte han SPHERE RIZING LED-forlygten som en indledende investering. Den oplyser et bredt område af vejen, og ejeren følte, at den var omkring 30% lysere end almindelige LED-lys. Han installerede også DRIVEN Meteor kulfiberstyret og TANAX Shark Mirror Type 2. For at ændre den oprejste styrposition erstattede han topbroen med en AGRAS-model, der flyttede klemmen ca. 10 mm fremad for at opnå en mere foroverbøjet position. Overgangen fra den sorte standard topbro til den sølvfarvede AGRAS-model giver cyklen et custom udseende, som ejeren er meget tilfreds med. Lærende af tidligere udskridningsulykker udstyrede ejeren rammen med BABYFACE motor- og rammesliders. Med tanke på introduktionen af en eftermarkedssuspension ledte han efter en stærk og omkostningseffektiv kulfiberfender for at forbedre mudderbeskyttelsen af den korte bageste indre fender, hvilket førte ham til COERCE RS bagfenderen. Selvom dens effektivitet måske ikke bemærkes under normal kørsel, spiller den tydeligt en rolle på regnvejrsdage. I modsætning til standardfenderen, der bliver betydeligt beskidt, forbliver COERCE-modellen pletfri. Måske på grund af den lange bageste fender forbedrer den cyklens bageste balance og volumen. Vindskærmen er en ERMAX High windshield med et Yoshimura-klistermærke som accent. Nogle læsere har måske allerede bemærket ud fra cyklens malingsfarve, at den er udstyret med Nitron Monoshock. Selvom ejeren oprindeligt havde til hensigt at købe en high-grade støddæmper, besluttede han sig til sidst for, at til touring og gadebrug ville R1-serien, som ikke er så high-grade, være tilstrækkelig. Han er særligt opmærksom på indstillingsbalancen, og de forreste og bageste justeringer har resulteret i en stabilitet og fleksibilitet, der er helt anderledes end standardkomponenterne. Alle disse modifikationer er foretaget for at forbedre køreglæden og kan ses som frugten af hans dedikation.

Galleri

Specifikationer