Uniendo generaciones: Kawasaki GPZ900R Custom por SANCTUARY

GPZ900R de SANCTUARIO

"Últimamente, los pedidos de la Ninja GPZ900R RCM (Radical Construction Manufacture, una custom completa de la tienda) han ido en aumento. Sin embargo, cada vez es más difícil encontrar una buena base", afirma el Sr. Nakamura de AC Sanctuary. Este modelo viene con capota y ofrece un disfrute total. Sin embargo, cuenta con abundantes piezas disponibles, por lo que resulta muy divertido personalizarla según tus preferencias. Esta moto es una RCM reciente basada en la GPZ900R, y refleja la situación actual de la Ninja.

"El propietario tenía en mente hacer modificaciones en la suspensión delantera y trasera. El estado general de la moto era bueno. Sin embargo, le preocupaban los ruidos anormales del motor y el humo blanco que salía por el escape, así que decidimos hacer una revisión". De acuerdo con el pedido original, pasó a formar parte del menú de RCM, por lo que procedimos a la fabricación completa. Con unos modernos neumáticos anchos de 17 pulgadas delante y detrás, se convirtió en el RCM Ninja Sports Package New Type-R", continuó. En el pasado, los modelos Type-R se fabricaban seleccionando motos con un motor en buenas condiciones y poco kilometraje. Sin embargo, con la introducción de la Nueva Type-R en 2015, se aplicaron medidas como la revisión del motor y el uso de electrónica basada en máquinas sucesoras. En este caso, la electrónica se encontraba en buen estado, lo que supuso un ahorro de tiempo y esfuerzo, y dio lugar a la realización de una especificación híbrida entre la antigua y la nueva Type-R. "El colorido y el uso de las piezas reflejan fielmente el pedido original del propietario. Creo que tiene un acabado que los entusiastas sabrán apreciar", afirmó el Sr. Nakamura. En el mercado actual, en el que los precios de las motos usadas están aumentando, quizá sea natural que esta Ninja RCM, que ha sido completamente rediseñada con especificaciones de llantas delanteras y traseras de 17 pulgadas, esté atrayendo tanto la atención.

Manillar

La potencia se ha cambiado por una Sculpture Stem Kit TYPE-1 y en el manillar se han montado unas Daytona RCM Concept Bar Handles. Los indicadores, que incluyen un velocímetro grande y un tacómetro de motor con un voltímetro en su interior, siguen siendo originales.

Los cilindros maestros izquierdo y derecho son Brembo RCS, y los latiguillos de freno y embrague son Allegri serie Shorto, fabricados en longitudes adaptadas a la moto.

Carrocería

El asiento es el Daytona Cozy Seat RCM Concept. El trabajo de pintura en verde metálico brillante y negro, que utiliza el patrón de serie, fue realizado por Paint Shop Okushin.

Motor

El bastidor es una base de serie con un Nitro Racing Combination Kit III (tubo inferior) para un aspecto de doble cuna y una mayor rigidez. El motor se mandrinó de 908 a 958 cc con pistones forjados WOSSNER (74,5 mm de diámetro, 2 mm más grandes que los originales), y la curva del cigüeñal se fijó y equilibró antes del recubrimiento de los muñones. Se sustituyeron las guías de las válvulas, se ajustó la holgura del engranaje de la transmisión y se dio al exterior un acabado Gun-Kote resistente al calor. También se reforzó el sistema de refrigeración con un radiador ancho Nitro Racing y un kit de montaje alto del radiador de aceite.

Admisión y escape

El carburador es un FCRφ37mm de cuerpo negro con un embudo verde, coordinado con el color de la carrocería.

Chasis

La horquilla delantera es el paquete Ohlins RWU 43mm Sanctuary ExM, y para el freno delantero se utilizan pinzas Brembo Axial P430/34 (negras) y discos Sunstar Premium Racing RCM Concept de 320mm.

Los frenos traseros llevan pinzas Brembo P232 y discos Sunstar Works Expand. El sistema de escape es un Nitro Racing Hand-bent Titanium Exhaust (cola corta) con acabado semipulido, y el silenciador es un Nitro Racing Grenade Titanium V-3 con acabado pulido al calor.

El basculante es un Sculpture R.C.M. Exclusive Wide Swingarm con estabilizadores Racing Stand Hook, acabado en Gun-Kote. Las llantas delanteras y traseras son de aluminio forjado O.Z Racing PIEGA de tamaño 3.50-17/5.50-17.

Para los amortiguadores traseros se ha optado por unos Ohlins Ninja de 17 pulgadas.

Galería

Especificaciones

Acerca de SANCTUARY

SANCTUARY es un constructor personalizado que es bueno en motocicletas Vintage como Z1, Ninja y KATANA. Ellos venden piezas especiales que nacieron de ensayo y error que los mecánicos habían repetido montaje y pruebas

Página de la marca SANCTUARY

Fuente original de este artículo

Patrimonio y Leyendas