Γεφυρώνοντας Γενιές: Kawasaki GPZ900R Custom από την SANCTUARY

GPZ900R της SANCTUARY

"Πρόσφατα, οι παραγγελίες για το Ninja GPZ900R RCM (Radical Construction Manufacture, ένα πλήρες custom από το κατάστημα) αυξάνονται. Ωστόσο, γίνεται όλο και πιο δύσκολο να βρεθεί μια καλή βάση", λέει ο κ. Nakamura από την AC Sanctuary. Αυτό το μοντέλο έρχεται με φέρινγκ και προσφέρει ολοκληρωμένη απόλαυση. Παρόλα αυτά, διαθέτει πληθώρα ανταλλακτικών, οπότε υπάρχει μεγάλη χαρά στην προσαρμογή του στις προτιμήσεις σας. Αυτή η μοτοσυκλέτα είναι ένα πρόσφατο RCM βασισμένο στο GPZ900R, και αντικατοπτρίζει την τρέχουσα κατάσταση του Ninja.

"Ο ιδιοκτήτης είχε στο μυαλό του να κάνει τροποποιήσεις στην μπροστινή και πίσω ανάρτηση. Η γενική κατάσταση της μοτοσυκλέτας ήταν καλή. Ωστόσο, υπήρχαν ανησυχίες για αφύσικους θορύβους στον κινητήρα και λευκό καπνό από την εξάτμιση, οπότε αποφασίσαμε να κάνουμε μια αναθεώρηση. Σύμφωνα με την αρχική παραγγελία, έγινε μέρος του μενού RCM, οπότε προχωρήσαμε στην πλήρη παραγωγή. Με σύγχρονα φαρδιά ελαστικά 17 ιντσών μπροστά και πίσω, έγινε το RCM Ninja Sports Package New Type-R", συνέχισε. Στο παρελθόν, τα μοντέλα Type-R κατασκευάζονταν επιλέγοντας μοτοσυκλέτες με καλές συνθήκες κινητήρα και χαμηλά χιλιόμετρα. Ωστόσο, με την εισαγωγή του New Type-R το 2015, εφαρμόστηκαν μέτρα όπως αναθεωρήσεις κινητήρα και η χρήση ηλεκτρονικών συστημάτων από διάδοχες μηχανές. Σε αυτή την περίπτωση, τα ηλεκτρονικά ήταν σε καλή κατάσταση, εξοικονομώντας χρόνο και κόπο, με αποτέλεσμα την ολοκλήρωση μιας υβριδικής προδιαγραφής μεταξύ του παλιού και του νέου Type-R. "Η βαφή και η χρήση εξαρτημάτων αντικατοπτρίζουν πιστά την αρχική παραγγελία του ιδιοκτήτη. Νομίζω ότι έχει ένα φινίρισμα που θα εκτιμούσαν οι ενθουσιώδεις", είπε ο κ. Nakamura. Στην τρέχουσα αγορά, όπου οι τιμές των μεταχειρισμένων μοτοσυκλετών αυξάνονται, ίσως είναι φυσικό αυτό το RCM Ninja, το οποίο έχει ανασχεδιαστεί πλήρως με προδιαγραφές τροχών 17 ιντσών μπροστά και πίσω, να προσελκύει τόσο μεγάλη προσοχή.

Τιμόνι

Το τιμόνι άλλαξε σε Sculpture Stem Kit TYPE-1 και τοποθετήθηκαν τιμόνια τύπου Daytona RCM Concept Bar Handles. Τα όργανα, συμπεριλαμβανομένου του μεγάλου ταχύμετρου και του στροφόμετρου κινητήρα με βολτόμετρο εσωτερικά, παραμένουν εργοστασιακά.

Οι κύριοι κύλινδροι αριστερά και δεξιά είναι Brembo RCS, και τα σωληνάκια φρένων και συμπλέκτη είναι της σειράς Allegri Shorto, κατασκευασμένα σε μήκη που ταιριάζουν στη μοτοσυκλέτα.

Καλύμματα

Η σέλα είναι Daytona Cozy Seat RCM Concept. Η φωτεινή μεταλλική πράσινη και μαύρη βαφή, που χρησιμοποιεί το εργοστασιακό σχέδιο, έγινε από το Paint Shop Okushin.

Κινητήρας

Το πλαίσιο είναι βασισμένο στο εργοστασιακό με Nitro Racing Combination Kit III (κάτω σωλήνας) για εμφάνιση διπλού πλαισίου και αυξημένη ακαμψία. Ο κινητήρας αυξήθηκε από 908 σε 958cc με WOSSNER Forged Piston (διάμετρος 74,5mm, 2mm μεγαλύτερος από τον εργοστασιακό), και η καμπύλη του στροφάλου σταθεροποιήθηκε και εξισορροπήθηκε πριν από την περιτύλιξη των ρουλεμάν. Οι οδηγοί βαλβίδων αντικαταστάθηκαν, η απόσταση του γραναζιού αλλαγής ταχυτήτων προσαρμόστηκε, και το εξωτερικό δέχτηκε ανθεκτική στη θερμότητα βαφή Gun-Kote. Το σύστημα ψύξης ενισχύθηκε επίσης με Nitro Racing Wide Radiator και Oil Cooler High-mount Kit.

Εισαγωγή & Εξάτμιση

Το καρμπυρατέρ είναι FCRφ37mm με μαύρο σώμα και πράσινη χοάνη, συντονισμένο με το χρώμα του σώματος.

Σασί

Το μπροστινό πιρούνι είναι το Ohlins RWU 43mm Sanctuary ExM package, και για το μπροστινό φρένο, χρησιμοποιούνται δαγκάνες Brembo Axial P430/34 (μαύρες) και δίσκοι Sunstar Premium Racing RCM Concept 320mm.

Τα πίσω φρένα διαθέτουν δαγκάνες Brembo P232 και δίσκους Sunstar Works Expand. Το σύστημα εξάτμισης είναι Nitro Racing Hand-bent Titanium Exhaust (κοντή ουρά) με ημι-γυαλισμένο φινίρισμα, και η εξάτμιση είναι Nitro Racing Grenade Titanium V-3 με θερμικά γυαλισμένο φινίρισμα.

Το ψαλίδι είναι Sculpture R.C.M. Exclusive Wide Swingarm με Racing Stand Hook Stabilizers, φινιρισμένο σε Gun-Kote. Οι μπροστινοί και πίσω τροχοί είναι εξοπλισμένοι με σφυρήλατο αλουμίνιο O.Z Racing PIEGA 3.50-17/5.50-17.

Για τα πίσω αμορτισέρ επιλέχθηκαν Ohlins Ninja 17-ιντσών.

Γκαλερί

Προδιαγραφές

Σχετικά με την SANCTUARY

Η SANCTUARY είναι ένας custom builder που ειδικεύεται σε vintage μοτοσυκλέτες όπως Z1, Ninja και KATANA. Πουλούν ειδικά εξαρτήματα που γεννήθηκαν από δοκιμές και λάθη που οι μηχανικοί είχαν επαναλάβει κατά την τοποθέτηση και τον έλεγχο.

Σελίδα μάρκας SANCTUARY

Αρχική Πηγή αυτού του Άρθρου

Heritage & Legends