Un propietario, una KATANA: SUZUKI GSX1100S KATANA Custom

Opinión de Webike

Aquí tenemos una "SUZUKI GSX1100S KATANA" custom realizada por el usuario de la comunidad Webike "Nyaggai". El propietario ha sido devoto de la KATANA durante casi 30 años, llamando cariñosamente a su moto "Kata-nyan" Con habilidades de mantenimiento de nivel profesional, fabrica piezas únicas y se encarga él mismo de las reparaciones cuando surge algún problema.

El escape es el clásico de las motos Suzuki, el YOSHIMURA Machine Bent Titanium Cyclone. Aumenta el par motor, suaviza la conducción a baja velocidad y garantiza que el motor gire sin esfuerzo. Tras 20 años de uso, los arañazos se hicieron notar, por lo que aplicó una lámina de carbono 3D y aprovechó para sustituir la lana de vidrio al desmontarla, restaurando su aspecto además de sus prestaciones. La suspensión es la fiable OHLINS Rear Suspension Legend Twin, y el refuerzo de 16 puntos en el bastidor, junto con el pivote del basculante, ha mejorado aún más el movimiento de esta suspensión de primer nivel. Delante, las horquillas delanteras se han cambiado por las invertidas de la GSX-R1100, y el manillar procede de una ZX-9RB. Debido a la falta de longitud de la horquilla, él mismo la amplió 60 mm. También abordó una modificación del eliminador de guardabarros, creando una obra maestra única en su clase.

Para mejorar la transmisión de potencia, instaló el kit de embrague de control de tracción ADVANTAGE FCC, un embrague reforzado muy conocido e imprescindible para poner a punto la transmisión. ¿Alguna vez has girado el acelerador para hacer un adelantamiento, sólo para descubrir que el motor giraba a altas revoluciones sin ganar velocidad? Eso es deslizamiento del embrague, un problema que, si no se controla, puede provocar la deformación del disco de embrague. La instalación de este kit resuelve estos problemas, lo que permite una experiencia suave, a todo gas y sin estrés.

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