Jeden właściciel, jeden KATANA: SUZUKI GSX1100S KATANA Custom

Opinia Webike

Oto modyfikacja „SUZUKI GSX1100S KATANA” autorstwa użytkownika społeczności Webike „Nyaggai”. Właściciel jest oddany KATANIE od prawie 30 lat, pieszczotliwie nazywając swój motocykl „Kata-nyan”. Dzięki umiejętnościom serwisowym na poziomie profesjonalnym, samodzielnie tworzy unikatowe części i zajmuje się naprawami, gdy tylko pojawi się jakikolwiek problem.

Wydech to klasyczny wybór dla motocykli Suzuki, YOSHIMURA Machine Bent Titanium Cyclone. Zwiększa moment obrotowy, sprawiając, że jazda z niską prędkością jest płynniejsza i zapewnia, że silnik bez wysiłku wkręca się na obroty. Po 20 latach użytkowania pojawiły się zauważalne rysy, więc właściciel nałożył folię węglową 3D i przy okazji wymienił wełnę szklaną podczas demontażu, przywracając wygląd i osiągi. Zawieszenie to sprawdzone tylne amortyzatory OHLINS Legend Twin, a wzmocnienie 16 punktów ramy, wraz z punktem obrotu wahacza, jeszcze bardziej usprawniło pracę tego najwyższej klasy zawieszenia. Z przodu przednie widelce zostały zamienione na odwrócone widelce z GSX-R1100, a kierownica pochodzi z ZX-9RB. Ze względu na brak długości widelca, właściciel sam przedłużył je o 60 mm. Zajął się również modyfikacją eliminatora błotnika, tworząc unikatowe arcydzieło.

Dla poprawy przeniesienia mocy zainstalowano ADVANTAGE FCC Traction Control Clutch Kit, znane wzmocnione sprzęgło i niezbędny element do tuningu układu napędowego. Czy kiedykolwiek odkręciłeś manetkę, aby wyprzedzić, tylko po to, by silnik wkręcał się na wysokie obroty bez nabierania prędkości? To jest poślizg sprzęgła, problem, który, jeśli nie zostanie naprawiony, może prowadzić do deformacji tarcz sprzęgła. Zainstalowanie tego zestawu rozwiązuje te problemy, pozwalając na płynne przyspieszanie z pełnym gazem bez stresu.

Galeria

Specyfikacje