Yksi omistaja, yksi KATANA: SUZUKI GSX1100S KATANA Custom

Webiken mielipide

Tässä on Webiken yhteisön käyttäjän "Nyaggai" tekemä "SUZUKI GSX1100S KATANA" custom-pyörä. Omistaja on omistautunut KATANAlle lähes 30 vuotta ja kutsuu pyöräänsä hellästi nimellä “Kata-nyan.” Ammattitason huoltotaitoillaan hän valmistaa itse yksittäisiä osia ja hoitaa korjaukset itse aina, kun ongelmia ilmenee.

Pakoputki on klassinen valinta Suzukin pyöriin, YOSHIMURA Machine Bent Titanium Cyclone. Se lisää vääntöä, tekee matalilla nopeuksilla ajamisesta tasaisempaa ja varmistaa, että moottori kiihtyy vaivattomasti. 20 vuoden käytön jälkeen naarmut alkoivat näkyä, joten hän levitti 3D-hiilikuituteippiä ja käytti tilaisuutta hyväkseen vaihtaessaan lasivillan purkaessaan sitä, palauttaen sen ulkonäön ja suorituskyvyn. Jousitus on luotettava OHLINS Rear Suspension Legend Twin, ja rungon 16 pisteen vahvistus sekä takahaarukan nivelpiste ovat entisestään parantaneet tämän huippuluokan jousituksen toimintaa. Edessä etuhaarukat on vaihdettu GSX-R1100:n kääntöhaarukoihin ja ohjaustanko tulee ZX-9RB:stä. Haarukan pituuden puutteen vuoksi hän pideni niitä itse 60 mm. Hän toteutti myös lokasuojan poistomodifikaation, luoden ainutlaatuisen mestariteoksen.

Parantaakseen voimansiirtoa hän asensi ADVANTAGE FCC Traction Control Clutch Kitin, tunnetun vahvistetun kytkimen ja välttämättömän osan voimansiirron virittämiseen. Oletko koskaan vääntänyt kaasua ohittaaksesi, vain huomataksesi moottorin kiihtyvän korkealle ilman nopeuden lisääntymistä? Se on kytkimen luistamista, ongelma, joka voi johtaa kytkinlevyn muodonmuutokseen, jos sitä ei korjata. Tämän sarjan asentaminen ratkaisee nämä ongelmat, mahdollistaen tasaisen, täyskaasulla ajamisen ilman stressiä.

Galleria

Tekniset tiedot