En ägare, en KATANA: SUZUKI GSX1100S KATANA Custom

Webikes åsikt

Här är en "SUZUKI GSX1100S KATANA" custom av Webike community-användaren "Nyaggai". Ägaren har varit hängiven KATANA i nästan 30 år och kallar kärleksfullt sin motorcykel för "Kata-nyan". Med professionella underhållskunskaper skapar han unika delar och utför själv reparationer närhelst ett problem uppstår.

Avgassystemet är det klassiska valet för Suzuki-motorcyklar, YOSHIMURA Machine Bent Titanium Cyclone. Det ökar vridmomentet, gör körning i låga hastigheter mjukare och säkerställer att motorn varvar utan ansträngning. Efter 20 års användning blev repor märkbara, så han applicerade en 3D-kolfibersheet och passade på att byta glasull när han demonterade det, vilket återställde dess utseende såväl som prestanda. Fjädringen är den pålitliga OHLINS Rear Suspension Legend Twin, och förstärkning av 16 punkter på ramen, tillsammans med svingarmsaxeln, har ytterligare förbättrat rörelsen hos denna toppmoderna fjädring. Framtill har framgafflarna bytts ut mot inverterade gafflar från GSX-R1100, och styret kommer från en ZX-9RB. På grund av bristen på gaffellängd förlängde han dem själv med 60 mm. Han genomförde också en modifiering för stänkskärmseliminering och skapade ett enastående mästerverk.

För förbättrad kraftöverföring installerade han ADVANTAGE FCC Traction Control Clutch Kit, en välkänd förstärkt koppling och ett måste för att trimma drivlinan. Har du någonsin vridit gasen för att köra om, bara för att upptäcka att motorn varvar högt utan att få fart? Det är kopplingsslirning, ett problem som, om det inte åtgärdas, kan leda till deformation av kopplingsplattorna. Att installera detta kit löser dessa problem och möjliggör en smidig fullgasupplevelse utan stress.

Galleri

Specifikationer