Eigenaar, één KATANA: SUZUKI GSX1100S KATANA Custom

De mening van Webike

Hier is een "SUZUKI GSX1100S KATANA" custom door Webike community gebruiker "Nyaggai". De eigenaar is al bijna 30 jaar toegewijd aan de KATANA en noemt zijn motor liefkozend "Kata-nyan". Met professionele onderhoudsvaardigheden vervaardigt hij unieke onderdelen en voert hij zelf reparaties uit wanneer er zich een probleem voordoet.

De uitlaat is de klassieke keuze voor Suzuki motoren, de YOSHIMURA Machine Bent Titanium Cyclone. Het verhoogt het koppel, maakt rijden bij lage snelheden soepeler en zorgt ervoor dat de motor moeiteloos toeren maakt. Na 20 jaar gebruik werden krassen merkbaar, dus hij bracht een 3D carbonfolie aan en greep de gelegenheid aan om de glaswol te vervangen bij het demonteren, waardoor zowel het uiterlijk als de prestaties werden hersteld. De ophanging is de vertrouwde OHLINS Achterasvering Legend Twin, en door 16 punten op het frame te versterken, samen met het draaipunt van de achterbrug, is de werking van deze topklasse ophanging nog verder verbeterd. Aan de voorkant zijn de voorvorken vervangen door de upside-down vorken van de GSX-R1100, en het stuur komt van een ZX-9RB. Vanwege het gebrek aan vorklengte heeft hij deze zelf met 60 mm verlengd. Hij heeft ook een aanpassing aan de kentekenplaathouder gedaan, waardoor een uniek meesterwerk is ontstaan.

Voor een verbeterde krachtoverbrenging heeft hij de ADVANTAGE FCC Traction Control Clutch Kit geïnstalleerd, een bekende versterkte koppeling en een must-have voor het tunen van de aandrijflijn. Heb je ooit het gas vol open getrokken om in te halen, om vervolgens te merken dat de motor hoog in toeren ging zonder snelheid te winnen? Dat is koppeling slippen, een probleem dat, indien onbehandeld, kan leiden tot vervorming van de koppelingsplaten. Het installeren van deze kit lost deze problemen op, waardoor een soepele volgaservaring zonder stress mogelijk is.

Galerij

Specificaties