¡Nuevos modelos Kawasaki KX85 y KX85 L a partir de 550.000 yenes! Las nuevas Kawasaki KX85 y KX85 L salen a la venta el 21 de febrero

Kawasaki ha anunciado los modelos 2026 de la KX85 y la KX85 L, motos de motocross de pequeña cilindrada que apoyan el desarrollo de jóvenes pilotos. Aunque se basan en el probado motor, la KX85 y la KX85 L han experimentado importantes actualizaciones, especialmente en el chasis. La adopción de una horquilla delantera invertida de mayor diámetro y una posición de conducción mejorada han aumentado enormemente la potencia de combate de la KX85 y la KX85 L.

Dramática evolución de las prestaciones del chasis centrada en la suspensión

La mayor característica del modelo 2026 es el chasis y la suspensión completamente reforzados, que forman la columna vertebral de la máquina. En la búsqueda de una "máquina ganadora" más que nunca, el diámetro del tubo interior de la horquilla delantera se ha incrementado significativamente de 36 mm a 43 mm. Esto mejora drásticamente la rigidez de la zona delantera, garantizando un manejo estable incluso en las condiciones más duras del circuito. La horquilla delantera invertida, fabricada por Kayaba, tiene un revestimiento Kashima en el tubo exterior para mejorar la resistencia al desgaste, y también proporciona un rendimiento de lubricación y un tacto de calidad. Además del ajuste convencional de la fuerza de amortiguación en compresión, se ha añadido una nueva función de ajuste de la fuerza de amortiguación en rebote para una total ajustabilidad. Además, se ha eliminado el saliente bajo el eje delantero para reducir el riesgo de que el extremo inferior de la horquilla entre en contacto con el suelo en surcos profundos o al tomar curvas. También cabe destacar que la pipa de dirección se ha alargado 25 mm para mejorar la estabilidad general del chasis.

KX85 L

KX85

La suspensión trasera también recibe importantes mejoras.

El diámetro del vástago del amortiguador se ha incrementado de 12,5 mm a 14 mm, y la longitud del cilindro se ha ampliado para mejorar las características de amortiguación y la resistencia a tocar fondo cerca de la carrera completa. En particular, en el modelo "KX85 L" con ruedas de gran diámetro, se ha modificado la biela para aumentar el recorrido de la rueda trasera a 305 mm, equivalente al del modelo full-size, para mejorar la estabilidad en la gama de alta velocidad. El rango de ajuste también se ha ampliado para incluir un nuevo ajuste de la fuerza de amortiguación de compresión de alta velocidad para una configuración más precisa.

Cambio de la cantidad de recorrido

Función de ajuste para adaptarse al físico del piloto y mayor fuerza de frenado

En consonancia con la mejora de las prestaciones, también se han optimizado el sistema de frenado y la posición de conducción. El diámetro de los discos de freno delanteros se ha aumentado de 220 mm a 240 mm, y el de los traseros de 184 mm a 220 mm, respectivamente, para una mayor potencia de frenado. El cilindro maestro del freno delantero tiene los mismos componentes que los utilizados en el modelo KX250 de tamaño completo, y el diámetro del pistón se ha optimizado para proporcionar tanto una gran potencia de frenado como un control sensible. En el freno trasero, la carrera del cilindro maestro también se ha reducido para reducir el juego y mejorar el tacto.

Discos de freno delantero y trasero

Nueva barra de aluminio de alquiler

A la vez que se consigue una reducción de peso respecto al modelo anterior, la combinación de una tija de dirección de aluminio también contribuye a la reducción de peso en la parte delantera. La posición del manillar se ha adelantado unos 50 mm y se ha ensanchado 35 mm. Además, la posición del escalón se ha bajado aproximadamente 10 mm para proporcionar una ergonomía óptima a los jóvenes motoristas que aún están creciendo. El manillar ajustable puede regularse en ocho posiciones diferentes, cuatro delante/detrás y dos en altura, combinando las posiciones de montaje y los collarines.

Alrededor del frontal

El estilo exterior recuerda a los últimos modelos de motocross de tamaño completo

Consigue un aspecto más agresivo con un guardabarros delantero, una placa de matrícula y protectores de horquilla de nuevo diseño. El conjunto también es inflexible en cada detalle, incluyendo un piñón trasero de aluminio ligero y los últimos neumáticos Dunlop Geomax MX34 como equipamiento de serie.

KX85

Especificaciones principales KX85 / KX85 L (2026)

Longitud total x anchura x altura: 1.835 mm x 800 mm x 1.115 mm (KX85) / 1.935 mm x 800 mm x 1.165 mm (KX85 L) - Distancia entre ejes: 1.265 mm (KX85) / 1.310 mm (KX85 L) - Altura del asiento: 830 mm (KX85) / 865 mm (KX85 L) Motor: Refrigeración líquida, 2 tiempos, monocilíndrico con válvula de láminas de pistón - Potencia máxima: No revelado - Par máximo: No revelado - Capacidad del depósito de combustible: 5,0 litros - Tipo de transmisión: 6 velocidades con cambio constante - Tipo de freno (F/R): F= Disco lobulado simple 240mm (O.D.) / R= Disco lobulado simple 220mm (O.D.) ・Tamaño de los neumáticos (F/R): F=70/100-17 40M, R=90/100-14 49M (KX85) / F=70/100-19 42M, R=90/100-16 51M (KX85 L) Precio: (KX85) 550.000 yenes (500.000 yenes, impuesto sobre el consumo 50.000 yenes) / (KX85 L) 561.000 yenes (510.000 yenes, impuesto sobre el consumo 51.000 yenes) Ir a la galería (6)