Nieuwe Kawasaki KX85 en KX85 L modellen vanaf 550.000 yen! Authentieke kinder-racers met grotere voorvorken voor verbeterde rijeigenschappen vanaf 21 februari te koop!

Kawasaki heeft de 2026-modellen van de KX85 en KX85 L aangekondigd, crossmotoren met een kleine cilinderinhoud die de ontwikkeling van jonge racers ondersteunen. Hoewel gebaseerd op de beproefde motor, hebben de KX85 en KX85 L grote updates ondergaan, met name aan het chassis. De toepassing van een grotere upside-down voorvork en een verbeterde rijhouding hebben de competitiviteit van de KX85 en KX85 L aanzienlijk vergroot.

Dramatische evolutie van chassisprestaties gericht op de vering

Het grootste kenmerk van het 2026-model is het grondig versterkte chassis en de vering, die de ruggengraat van de machine vormen. In het streven naar een "winnende machine" meer dan ooit tevoren, is de binnendiameter van de voorvork aanzienlijk vergroot van 36 mm naar 43 mm. Dit verbetert de stijfheid van het voorste deel dramatisch, wat zorgt voor stabiel stuurgedrag, zelfs onder de zwaarste omstandigheden. De door Kayaba gemaakte upside-down voorvork heeft een Kashima-coating op de buitenste buis om de slijtvastheid te verbeteren, en biedt zowel smeerprestaties als een hoogwaardig gevoel. Naast de conventionele aanpassing van de compressiedempingskracht, is een nieuwe functie voor de aanpassing van de uitgaande demping toegevoegd voor volledige instelbaarheid. Bovendien is de uitstulping onder de vooras geëlimineerd om het risico te verkleinen dat het onderste deel van de vork de grond raakt in diepe sporen of tijdens het nemen van bochten. Het is ook vermeldenswaard dat de stuurkophouder met 25 mm is verlengd om de algehele stabiliteit van het chassis te verbeteren.

KX85 L

KX85

Achtervering ook ingrijpend verbeterd.

De diameter van de schokdemperstang is vergroot van 12,5 mm naar 14 mm, en de cilinderlengte is verlengd om de dempingseigenschappen en de weerstand tegen doorzakken nabij de volledige uitslag te verbeteren. Met name op het "KX85 L"-model met grote wielen is de linkstang aangepast om de veerweg achter te vergroten tot 305 mm, vergelijkbaar met die van het full-size model, voor verbeterde stabiliteit bij hoge snelheden. Het instelbereik is ook uitgebreid met een nieuwe aanpassing van de hogesnelheidsdemping voor nauwkeurigere afstellingen.

Verandering veerweg

Afstelbare functie passend bij het postuur van de rijder en verbeterde remkracht

In lijn met de verbeterde prestaties zijn ook het remsysteem en de rijhouding geoptimaliseerd. De voorremschijven zijn vergroot in diameter van 220 mm naar 240 mm, en de achterste van 184 mm naar 220 mm, voor meer remkracht. De voorrem-hoofdcilinder heeft dezelfde componenten als die gebruikt worden op het full-size KX250-model, en de zuigerdiameter is geoptimaliseerd om zowel hoge remkracht als gevoelige controle te bieden. Voor de achterrem is de slag van de hoofdcilinder ook verkort om speling te verminderen voor een verbeterd gevoel.

Voor- en achterremschijven

Nieuwe Renthal aluminium fatbar

Terwijl een gewichtsreductie ten opzichte van het vorige model is bereikt, draagt de combinatie met een aluminium stuurpen ook bij aan gewichtsvermindering aan de voorkant. De stuurpositie is ongeveer 50 mm naar voren en 35 mm naar buiten verplaatst. Bovendien is de voetsteunpositie ongeveer 10 mm verlaagd om een optimale ergonomie te bieden voor jonge rijders die nog groeien. Het verstelbare stuur kan in acht verschillende posities worden ingesteld, vier voor/achter en twee hoogteposities, door de montageposities en bussen te combineren.

Rond de voorkant

Exterieurstyling doet denken aan de nieuwste full-size crossmotoren

Het krijgt een agressievere uitstraling met een nieuw ontworpen voorspatbord, kentekenplaat en vorkbeschermers. Het pakket is ook compromisloos in elk detail, inclusief een lichtgewicht aluminium achtertandwiel en de nieuwste Dunlop Geomax MX34 banden als standaarduitrusting.

KX85

KX85 / KX85 L (2026) belangrijkste specificaties

Totale lengte x breedte x hoogte: 1.835 mm x 800 mm x 1.115 mm (KX85) / 1.935 mm x 800 mm x 1.165 mm (KX85 L) - Wielbasis: 1.265 mm (KX85) / 1.310 mm (KX85 L) - Zithoogte: 830 mm (KX85) / 865 mm (KX85 L) Motor: Vloeistofgekoelde, 2-takt, eencilinder met zuigerklep - Maximaal vermogen: Niet bekendgemaakt - Maximaal koppel: Niet bekendgemaakt - Brandstoftankinhoud: 5,0 liter - Transmissietype: 6-versnellingsbak met constant ingrijpen - Remtype (V/A): V= Enkele schijf 240 mm (buitenmaat) / A= Enkele schijf 220 mm (buitenmaat) ・Bandenmaat (V/A): V=70/100-17 40M, A=90/100-14 49M (KX85) / V=70/100-19 42M, A=90/100-16 51M (KX85 L) Prijs: (KX85) 550.000 yen (500.000 yen, verbruiksbelasting 50.000 yen) / (KX85 L) 561.000 yen (510.000 yen, verbruiksbelasting 51.000 yen) Naar Galerij (6)