Carrera de resistencia Suzuka 8H en 2026: ¿En qué consiste la supresión de las pruebas y el nuevo sistema de selección? 10 equipos ganaron entradas para la carrera principal en la primera ronda de selección

se han introducido cambios importantes en las cuotas y el sistema de inscripción para las 8 Horas de Resistencia en Carretera de Suzuka, la tercera prueba del Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIM (EWC) en 2026. El cambio más significativo es que se abolirá el antiguo sistema de pruebas para los equipos nacionales, y el sistema de selección pasará a ser una selección completa por parte del Comité de Selección. Los antecedentes y detalles específicos de los cambios se presentan aquí de manera fácil de entender. Además, el 10 de diciembre, 10 equipos recibieron billetes para la competición principal a través de la primera ronda de selección, por lo que también revisaremos la siembra anunciada el 6 de agosto y proporcionaremos una lista de los 30 equipos (20 cabezas de serie + 10 equipos de la primera ronda).

■El número de equipos inscritos en la competición es ahora de 60. Se mantendrá la estructura de clases, con un impacto práctico limitado.

En primer lugar, se ha revisado el número de equipos para la competición de 2026, que pasa de 65 a 60. Sin embargo, observando el número de equipos en los últimos años, 55 equipos compitieron en 2025, 46 equipos en 2024, 50 equipos en 2023 y 45 equipos en 2022. Se mantendrán las tres categorías de Fórmula EWC, SUPERSTOCK y EXPERIMENTAL, y como no se eliminarán los proyectos desafiantes, no habrá impedimentos para la entrada de equipos con originalidad propia. Aunque esta parte de la competición no parece sufrir grandes cambios respecto a años anteriores, la estructura general de la carrera se verá afectada significativamente por los siguientes cambios en el proceso de selección.

Equipo SUZUKI CN CHALLENGE/2025 8 Horas de Suzuka ©T.Yamaguchi

■Supresión de las pruebas y nuevo sistema de selección. La iniciativa final pasa a la dirección nacional.

Una de las cuestiones que más ha llamado la atención es el tratamiento de los equipos de inscripción esporádica en la competición nacional. El "8 Hours Tryout", que ha funcionado como una oportunidad para que los equipos japoneses consigan entrar, ha sido completamente abolido, y el comité de selección formado por Honda Mobilityland Corporation, la FIM (Federation Internationale de Motocyclisme), y el promotor del EWC examinarán ahora si un equipo puede entrar o no. El cambio a este nuevo sistema de selección es el resultado de la decisión tomada por el Comité de Selección del EWC. El cambio a este sistema de selección está estrechamente relacionado con el cambio en la estructura general de promoción del EWC: el EWC de 2026 será promovido por una nueva empresa que será establecida por PHA, organizador de las 8 Horas de Spa, ACO, operador de las 24 Horas de Le Mans, y Éditions Larivière, organizador de las 24 Horas de Bol d'Or. La nueva empresa actuará como promotora, y el personal directivo será drásticamente sustituido, lo que hará inevitables cambios importantes en la estructura operativa general del CEE. El número máximo de equipos para la selección será de 20, que junto con las 20 inscripciones anuales y los 20 equipos cabezas de serie basados en los resultados de 2025, conformarán un total de 60 plazas. El proceso de selección se llevará a cabo en tres rondas, y la decisión final corresponderá a Honda Mobilityland Corporation. 10 equipos, en su mayoría japoneses, se han clasificado para la primera ronda, anunciada el 10 de diciembre.

Rueda de prensa del antiguo promotor / Ronda 4 del EWC 2025, 24 Horas de Bol d'Or ©T.Yamaguchi

Los equipos se confirmarán el 20 de abril. Los preparativos para los equipos nacionales son más ajustados de lo habitual.

Para la primera ronda, se aceptaron solicitudes del 20 al 30 de noviembre, y los resultados se anunciaron el 10 de diciembre. Para la segunda ronda, las solicitudes se aceptaron del 1 al 20 de febrero, y los resultados se anunciaron el 1 de marzo. Se espera que la mayoría de los equipos nacionales hayan finalizado sus inscripciones para el 20 de abril, fecha en la que se anunciarán los resultados finales de la selección. El plazo oficial de inscripción se cerrará el 10 de mayo, seguido de la prueba previa al evento de las 8 Horas del Circuito de Suzuka, que tendrá lugar los días 12 y 13 de mayo, y la asignación de boxes se anunciará el 1 de junio. Está previsto que la asignación de boxes se anuncie el 1 de junio, y el calendario de preparación de los equipos seguirá este calendario. El fin de semana de la carrera en sí se mantendrá prácticamente sin cambios, comenzando con la entrega el domingo y el lunes, seguida de las pruebas el martes y el miércoles, las inspecciones de los vehículos el jueves, la clasificación y la sesión nocturna el viernes, las pruebas del top 10 el sábado y la carrera el domingo. Como resultado, el cambio en el proceso de selección parece haber permitido a los equipos nacionales avanzar más rápidamente que en años anteriores. Con el proceso de selección ya en marcha, no es exagerado decir que la temporada 2026 ha comenzado esencialmente. Por otro lado, muchos equipos del All Japan Road Race Championship aún tienen que ultimar sus alineaciones de corredores, por lo que la atención se centrará en hasta dónde pueden llegar en sus preparativos.

■Se han anunciado los equipos que han superado la primera ronda de selección. Diez equipos seleccionados entre los habituales de las 8 Horas de Suzuka.

El 10 de diciembre se anunciaron los equipos clasificados para la primera ronda de las 8 Horas de Resistencia de Suzuka de 2026. Este año, cinco equipos fueron seleccionados de la clase Formula EWC, tres de SUPERSTOCK, y dos de la clase EXPERIMENTAL, conformando una amplia gama de equipos tanto de fabricantes como de privados. Con el nuevo sistema de selección, las 8 Horas de Suzuka de 2026 requerirán un calendario de preparación diferente y una estrategia de inscripción más sistemática.

Astemo Pro Honda SI Racing / 2025 8 Horas de Suzuka ©T.Yamaguchi

Fórmula EWC

Astemo ProHonda SI Racing SHINSYU Re:N con TOTEC Team Frontier Honda Cascos Azules MSC Kumamoto & Asaka Team Matsunaga KDC x GEARS

Equipo SUPERSTOCK

Team TATARA aprilia NCXX RACING con RAIDERS CLUB Kawasaki Plaza Racing Team

EXPERIMENTAL*Se requiere la aprobación de la FIM

Team SUZUKI CN CHALLENGE Honda Tochigi Racing & Koyokai DREAM RT *Los nombres de los equipos son los indicados en la solicitud .

■Total de 20 equipos cabezas de serie según los resultados de las 8 Horas de Suzuka 2025.

El 6 de agosto, la Secretaría de la Carrera de Resistencia de las 8 Horas de Suzuka anunció los 20 equipos a los que se concederán derechos de cabeza de serie para la Carrera de Resistencia de las 8 Horas de Suzuka de 2026. Las condiciones para la concesión de los derechos de acceso son estar entre los 15 primeros equipos de la categoría Fórmula EWC y entre los 5 primeros equipos de la categoría SUPERSTOCK (SST) en los resultados finales de las 8 Horas de Suzuka de 2025. Tenga en cuenta que los equipos con contratos anuales están excluidos, por lo que, como resultado, los equipos que terminen 34º en la general (21º en clase) en la clase EWC y 26º en la general (9º en clase) en la clase SST son elegibles.

Honda HRC / 2025 8 Horas de Suzuka ©T.Yamaguchi

Fórmula EWC

Honda HRC YAMAHA RACING TEAM SDG Equipo HARC-PRO. ¡Honda AutoRace Ube Racing Team TeamATJ con docomo Business Honda Asia-Dream Racing con Astemo SANMEI Team TARO PLUSONE con SDG MARUMAE Team KODAMA Honda Suzuka Racing Team BabyFace Titanium Power BAKUON! TRIPOINT FUCHS Silkolene SDG-DUCATI Team KAGAYAMA TEAM SUGAI RACING JAPAN Honda Dream RT SAKURAI HONDA

SUPERSTOCK

TONE Team 4413 EVA 02 BMW Honda Kumamoto Racing & Hamamatsu ESCARGOT NICHIRIN RACING Team38 BALZ & ADVANCE MC with FUJIKI KOGYO *Los nombres de los equipos corresponden a 2025 "Tabla Oficial de Resultados Finales" tal y como se publicó

TONE Team 4413 EVA 02 BMW / 2025 8 Horas de Suzuka ©T.Yamaguchi