Cuộc đua sức bền Suzuka 8H năm 2026: Giải thích về việc hủy bỏ vòng loại và hệ thống lựa chọn mới, 10 đội đã giành vé tham dự vòng đấu chính trong vòng loại đầu tiên

Các thay đổi lớn đã được thực hiện đối với các khoản phí và hệ thống đăng ký cho Cuộc đua sức bền 8 giờ đường trường Suzuka, chặng đua thứ ba của Giải vô địch thế giới sức bền FIM (EWC) vào năm 2026. Thay đổi quan trọng nhất là hệ thống vòng loại cũ dành cho các đội trong nước sẽ bị bãi bỏ và hệ thống lựa chọn sẽ trở thành lựa chọn hoàn toàn của Ủy ban Tuyển chọn. Bối cảnh và chi tiết cụ thể của những thay đổi được trình bày ở đây một cách dễ hiểu. Ngoài ra, vào ngày 10 tháng 12, 10 đội đã nhận được vé tham dự vòng đấu chính thông qua vòng loại đầu tiên, vì vậy chúng tôi cũng sẽ xem xét việc xếp hạt giống đã công bố vào ngày 6 tháng 8 và cung cấp danh sách 30 đội (20 đội hạt giống + 10 đội từ vòng loại đầu tiên).

■Số lượng đội đăng ký tham gia hiện là 60. Cơ cấu hạng đấu được giữ nguyên, tác động thực tế hạn chế.

Đầu tiên, số lượng đội tham gia cho năm 2026 đã được xem xét lại, giảm từ 65 xuống 60. Tuy nhiên, nhìn vào số lượng đội tham gia trong những năm gần đây, có 55 đội tham gia năm 2025, 46 đội năm 2024, 50 đội năm 2023 và 45 đội năm 2022. Ba hạng đấu Formula EWC, SUPERSTOCK và EXPERIMENTAL sẽ được giữ nguyên và vì các dự án đầy thử thách sẽ không bị loại bỏ, nên sẽ không có rào cản nào đối với việc các đội có tính độc đáo riêng tham gia. Mặc dù phần này của cuộc thi dường như không có nhiều thay đổi so với các năm trước, cơ cấu tổng thể của cuộc đua sẽ bị ảnh hưởng đáng kể bởi những thay đổi sau đây trong quy trình lựa chọn.

Đội SUZUKI CN CHALLENGE/8 Hours Suzuka 2025 ©T.Yamaguchi

■Bãi bỏ vòng loại và hệ thống lựa chọn mới. Sáng kiến cuối cùng thuộc về ban lãnh đạo quốc gia.

Một trong những vấn đề thu hút nhiều sự chú ý nhất là việc xử lý các đội đăng ký không thường xuyên trong cuộc thi trong nước. "8 Hours Tryout", vốn là cơ hội để các đội Nhật Bản tham gia, đã bị bãi bỏ hoàn toàn và ủy ban tuyển chọn bao gồm Honda Mobilityland Corporation, FIM (Liên đoàn Quốc tế về Xe máy) và nhà quảng bá EWC sẽ xem xét liệu một đội có thể tham gia hay không. Việc chuyển sang hệ thống lựa chọn mới này là kết quả của quyết định được đưa ra bởi Ủy ban Tuyển chọn EWC. Việc chuyển sang hệ thống lựa chọn này có liên quan chặt chẽ đến sự thay đổi trong cơ cấu quảng bá tổng thể của EWC: EWC 2026 sẽ được quảng bá bởi một công ty mới sẽ được thành lập bởi PHA, nhà tổ chức Spa 8 Hours, ACO, nhà điều hành Le Mans 24 Hours, và Éditions Larivière, nhà tổ chức Bol d'Or 24 Hours. Công ty mới sẽ đóng vai trò là nhà quảng bá và đội ngũ quản lý sẽ được thay thế đáng kể, điều này sẽ dẫn đến những thay đổi lớn không thể tránh khỏi trong cơ cấu hoạt động tổng thể của EWC. Số lượng đội tối đa cho vòng loại sẽ là 20, cùng với 20 suất đăng ký hàng năm và 20 đội hạt giống dựa trên kết quả năm 2025, sẽ tạo thành tổng cộng 60 suất. Quy trình lựa chọn sẽ được tiến hành trong ba vòng và quyết định cuối cùng sẽ thuộc về Honda Mobilityland Corporation. 10 đội, chủ yếu là các đội Nhật Bản, đã đủ điều kiện tham gia vòng loại đầu tiên, được công bố vào ngày 10 tháng 12.

Họp báo của nhà quảng bá cũ / Vòng 4 EWC 2025, Bol d'Or 24 Hours ©T.Yamaguchi

Các đội sẽ được xác nhận vào ngày 20 tháng 4. Việc chuẩn bị cho các đội trong nước chặt chẽ hơn bình thường.

Đối với vòng loại đầu tiên, các đơn đăng ký đã được chấp nhận từ ngày 20 đến ngày 30 tháng 11 và kết quả đã được công bố vào ngày 10 tháng 12. Đối với vòng loại thứ hai, các đơn đăng ký đã được chấp nhận từ ngày 1 đến ngày 20 tháng 2 và kết quả đã được công bố vào ngày 1 tháng 3. Hầu hết các đội trong nước dự kiến sẽ hoàn tất việc đăng ký của họ vào ngày 20 tháng 4, ngày mà kết quả lựa chọn cuối cùng sẽ được công bố. Thời hạn đăng ký chính thức sẽ kết thúc vào ngày 10 tháng 5, tiếp theo là vòng chạy thử trước sự kiện của Cuộc đua 8 giờ tại Đường đua Suzuka, diễn ra vào ngày 12 và 13 tháng 5, và việc phân bổ box sẽ được công bố vào ngày 1 tháng 6. Việc phân bổ box dự kiến sẽ được công bố vào ngày 1 tháng 6 và lịch trình chuẩn bị của các đội sẽ tuân theo lịch trình này. Cuối tuần diễn ra cuộc đua về cơ bản sẽ không thay đổi, bắt đầu bằng việc giao nhận vào Chủ nhật và Thứ Hai, tiếp theo là các buổi chạy thử vào Thứ Ba và Thứ Tư, kiểm tra xe vào Thứ Năm, vòng phân loại và buổi chạy đêm vào Thứ Sáu, vòng chạy thử top 10 vào Thứ Bảy và cuộc đua vào Chủ Nhật. Do đó, sự thay đổi trong quy trình lựa chọn dường như đã cho phép các đội trong nước tiến hành nhanh hơn so với các năm trước. Với quy trình lựa chọn đã bắt đầu, không quá lời khi nói rằng mùa giải 2026 về cơ bản đã bắt đầu. Mặt khác, nhiều đội trong Giải đua xe đường trường Toàn Nhật Bản vẫn chưa hoàn tất đội hình tay đua của họ, vì vậy sự chú ý sẽ tập trung vào việc họ có thể tiến xa đến đâu trong quá trình chuẩn bị của mình.

■Các đội đã vượt qua vòng loại đầu tiên đã được công bố. Mười đội được chọn từ những đội thường xuyên tham gia 8 Hours Suzuka.

Vào ngày 10 tháng 12, các đội đủ điều kiện tham gia vòng loại đầu tiên của Cuộc đua sức bền 8 giờ Suzuka 2026 đã được công bố. Năm nay, 5 đội đã được chọn từ hạng Formula EWC, 3 đội từ SUPERSTOCK và 2 đội từ hạng EXPERIMENTAL, bao gồm nhiều loại đội từ cả nhà sản xuất và đội tư nhân. Với hệ thống lựa chọn mới, Cuộc đua sức bền 8 giờ Suzuka 2026 sẽ yêu cầu một lịch trình chuẩn bị khác và chiến lược đăng ký có hệ thống hơn.

Đội Astemo Pro Honda SI Racing / 8 Hours Suzuka 2025 ©T.Yamaguchi

Formula EWC

Astemo ProHonda SI Racing SHINSYU Re:N với TOTEC Team Frontier Honda Blue Helmets MSC Kumamoto & Asaka Team Matsunaga KDC x GEARS

Đội SUPERSTOCK

Team TATARA aprilia NCXX RACING với RAIDERS CLUB Kawasaki Plaza Racing Team

EXPERIMENTAL*Cần có sự chấp thuận của FIM

Team SUZUKI CN CHALLENGE Honda Tochigi Racing & Koyokai DREAM RT *Tên đội là tên được chỉ định trong đơn đăng ký .

■Tổng cộng 20 đội hạt giống dựa trên kết quả 8 Hours Suzuka 2025.

Vào ngày 6 tháng 8, Ban Thư ký Cuộc đua sức bền 8 giờ Suzuka đã công bố 20 đội sẽ được trao quyền hạt giống cho Cuộc đua sức bền 8 giờ Suzuka 2026. Các điều kiện để được trao quyền tham gia là nằm trong top 15 đội của hạng Formula EWC và top 5 đội của hạng SUPERSTOCK (SST) trong kết quả cuối cùng của Cuộc đua 8 giờ Suzuka 2025. Xin lưu ý rằng các đội có hợp đồng hàng năm sẽ bị loại trừ, do đó, kết quả là các đội xếp thứ 34 chung cuộc (thứ 21 hạng đấu) ở hạng EWC và thứ 26 chung cuộc (thứ 9 hạng đấu) ở hạng SST sẽ đủ điều kiện.

Honda HRC / 8 Hours Suzuka 2025 ©T.Yamaguchi

Formula EWC

Honda HRC YAMAHA RACING TEAM SDG Team HARC-PRO. Honda AutoRace Ube Racing Team TeamATJ với docomo Business Honda Asia-Dream Racing với Astemo SANMEI Team TARO PLUSONE với SDG MARUMAE Team KODAMA Honda Suzuka Racing Team BabyFace Titanium Power BAKUON! TRIPOINT FUCHS Silkolene SDG-DUCATI Team KAGAYAMA TEAM SUGAI RACING JAPAN Honda Dream RT SAKURAI HONDA

SUPERSTOCK

TONE Team 4413 EVA 02 BMW Honda Kumamoto Racing & Hamamatsu ESCARGOT NICHIRIN RACING Team38 BALZ & ADVANCE MC với FUJIKI KOGYO *Tên đội tương ứng với "Bảng kết quả cuối cùng chính thức" năm 2025 như đã công bố

TONE Team 4413 EVA 02 BMW / 8 Hours Suzuka 2025 ©T.Yamaguchi