Suzuka 8H uthållighetstävling 2026: Vad är avskaffandet av tryouts och det nya urvalssystemet? 10 lag vann biljetter till huvudloppet i den första urvalsrundan

　Viktiga ändringar har gjorts i startkvoterna och anmälningssystemet för Suzuka 8 Hours Endurance Road Race, den tredje deltävlingen i FIM World Endurance Championship (EWC) 2026. Den mest betydande förändringen är att det långvariga tryout-systemet för inhemska team kommer att avskaffas, och urvalssystemet kommer att övergå till ett fullständigt urval av urvalskommittén. Bakgrunden och de specifika detaljerna för ändringarna presenteras här på ett lättförståeligt sätt. Dessutom, den 10 december, fick 10 team biljetter till huvudtävlingen genom den första urvalsrundan, så vi kommer också att granska seedningen som meddelades den 6 augusti och ge en lista över de 30 teamen (20 seedade team + 10 team från den första rundan).

■Antalet team som anmält sig till tävlingen är nu 60. Klassstrukturen kommer att bibehållas, med begränsad praktisk påverkan.

Först och främst har antalet team för 2026 års tävling reviderats från 65 till 60. Men om man tittar på antalet team de senaste åren, tävlade 55 team 2025, 46 team 2024, 50 team 2023 och 45 team 2022. De tre kategorierna Formula EWC, SUPERSTOCK och EXPERIMENTAL kommer att bibehållas, och eftersom utmanande projekt inte kommer att elimineras, kommer det inte att finnas några hinder för anmälan av team med egen originalitet. Medan denna del av tävlingen verkar vara i stort sett oförändrad från tidigare år, kommer tävlingens övergripande struktur att påverkas avsevärt av följande ändringar i urvalsprocessen.

Team SUZUKI CN CHALLENGE/2025 Suzuka 8 Hours ©T.Yamaguchi

■Tryouts avskaffade och nytt urvalssystem. Det slutliga initiativet går till den inhemska ledningen.

En av de frågor som har uppmärksammats är behandlingen av spot-anmälda team i den inhemska tävlingen. "8 Hours Tryout", som har fungerat som en möjlighet för japanska team att få anmäla sig, har helt avskaffats, och urvalskommittén som består av Honda Mobilityland Corporation, FIM (Federation Internationale de Motocyclisme) och EWC-promotorn kommer nu att granska om ett team kan anmäla sig eller inte. Övergången till detta nya urvalssystem är resultatet av beslutet som fattats av EWC Selection Committee. Övergången till detta urvalssystem är nära relaterad till förändringen i EWC:s övergripande marknadsföringsstruktur: 2026 års EWC kommer att marknadsföras av ett nytt företag som ska etableras av PHA, arrangör av 8 Hours of Spa, ACO, operatör av 24 Hours of Le Mans, och Éditions Larivière, arrangör av 24 Hours of Bol d'Or. Det nya företaget kommer att fungera som promotor, och ledningspersonalen kommer att ersättas drastiskt, vilket gör stora förändringar i EWC:s övergripande organisationsstruktur oundvikliga. Det maximala antalet team för urval kommer att vara 20, vilket tillsammans med de 20 årliga anmälningarna och de 20 seedade teamen baserat på 2025 års resultat, kommer att utgöra totalt 60 platser. Urvalsprocessen kommer att genomföras i tre omgångar, med det slutliga beslutet hos Honda Mobilityland Corporation. 10 team, mestadels från Japan, har kvalificerat sig för den första omgången, som meddelades den 10 december.

Presskonferens av den tidigare promotorn / Omgång 4 av 2025 års EWC, 24 Hours of Bol d'Or ©T.Yamaguchi

Teamet kommer att bekräftas den 20 april. Förberedelserna för de inhemska teamen är stramare än vanligt.

För den första omgången accepterades ansökningar från 20 november till 30 november, och resultaten meddelades den 10 december. För den andra omgången accepterades ansökningar från 1 februari till 20 februari, och resultaten meddelades den 1 mars. Det förväntas att majoriteten av de inhemska teamen kommer att ha slutfört sina anmälningar senast den 20 april, då de slutliga urvalsresultaten kommer att meddelas. Den officiella anmälningstiden är den 10 maj, följt av Suzuka Circuit 8 Hours Pre-Event Test den 12-13 maj, och depåfördelningen är planerad att meddelas den 1 juni. Depåfördelningen är planerad att meddelas den 1 juni, och teamens förberedelseplan kommer att följa denna tidsplan. Själva tävlingshelgen kommer att förbli i stort sett oförändrad, med leverans på söndag och måndag, följt av tester på tisdag och onsdag, fordonsinspektioner på torsdag, kval och nattpass på fredag, top 10-försök på lördag och loppet på söndag. Som ett resultat verkar förändringen i urvalsprocessen ha gjort det möjligt för inhemska team att agera snabbare än tidigare år. Med urvalsprocessen redan igång är det ingen överdrift att säga att 2026 års säsong i princip har börjat. Å andra sidan har många team i All Japan Road Race Championship ännu inte slutfört sina föraruppställningar, så fokus kommer att ligga på hur långt de kan gå i sina förberedelser.

■De team som har klarat den första urvalsrundan har meddelats. Tio team valdes ut bland Suzuka 8 Hours-veteraner.

Den 10 december meddelades de team som kvalificerade sig för den första urvalsrundan av Suzuka 8 Hours Endurance Race 2026. I år valdes fem team från Formula EWC-klassen, tre från SUPERSTOCK och två från EXPERIMENTAL-klassen, vilket utgör ett brett spektrum av team från både tillverkare och privatteam. Med det nya urvalssystemet kommer 2026 års Suzuka 8 Hours att vara ett år som kräver en annan förberedelseplan och en mer systematisk anmälningsstrategi.

Astemo Pro Honda SI Racing / 2025 Suzuka 8 Hours ©T.Yamaguchi

Formula EWC

Astemo ProHonda SI Racing SHINSYU Re:N with TOTEC Team Frontier Honda Blue Helmets MSC Kumamoto & Asaka Team Matsunaga KDC x GEARS

Team SUPERSTOCK

Team TATARA aprilia NCXX RACING with RAIDERS CLUB Kawasaki Plaza Racing Team

EXPERIMENTAL*FIM-godkännande krävs

Team SUZUKI CN CHALLENGE Honda Tochigi Racing & Koyokai DREAM RT *Teamnamn är som anges i ansökan .

■Totalt 20 team seedade enligt resultaten från 2025 års Suzuka 8 Hours.

Den 6 augusti meddelade sekretariatet för Suzuka 8 Endurance Race de 20 team som kommer att beviljas seedningsrättigheter för 2026 års Suzuka 8 Endurance Race. Villkoren för att beviljas seedningsrättigheter är att vara bland de 15 bästa teamen i Formula EWC-klassen och de 5 bästa teamen i SUPERSTOCK (SST)-klassen i slutresultaten från 2025 års Suzuka 8 Hours. Notera att team med årsavtal är undantagna, så som ett resultat är team som slutar på 34:e plats totalt (21:a i klassen) i EWC-klassen och 26:e plats totalt (9:e i klassen) i SST-klassen berättigade.

Honda HRC / 2025 Suzuka 8 Hours ©T.Yamaguchi

Formula EWC

Honda HRC YAMAHA RACING TEAM SDG Team HARC-PRO. Honda AutoRace Ube Racing Team TeamATJ with docomo Business Honda Asia-Dream Racing with Astemo SANMEI Team TARO PLUSONE with SDG MARUMAE Team KODAMA Honda Suzuka Racing Team Team BabyFace Titanium Power BAKUON! TRIPOINT FUCHS Silkolene SDG-DUCATI Team KAGAYAMA TEAM SUGAI RACING JAPAN Honda Dream RT SAKURAI HONDA

SUPERSTOCK

TONE Team 4413 EVA 02 BMW Honda Kumamoto Racing & Hamamatsu ESCARGOT NICHIRIN RACING Team38 BALZ & ADVANCE MC with FUJIKI KOGYO *Teamnamn är för 2025 års "Officiella Slutresultattabell" som utfärdats

TONE Team 4413 EVA 02 BMW / 2025 Suzuka 8 Hours ©T.Yamaguchi