¡La primera motocicleta fabricada en China! La nueva "V4 SR-RR" de CFMOTO supera los 300 km/h, estableciendo un nuevo récord de velocidad chino

CFMOTO de China ha logrado su récord de velocidad más alto de 315.82 km/h utilizando un prototipo de su nueva deportiva de clase 1000cc, la 'V4 SR-RR'. Si bien los fabricantes chinos se están desarrollando rápidamente, esta es la primera vez que superan los 300 km/h.

Motor V4 de 997cc con más de 210 CV y tecnología derivada de MotoGP

El intento de récord de velocidad se llevó a cabo en el circuito de pruebas de automóviles de Shangrao, en la provincia de Jiangxi. A pesar de ser un prototipo, el vehículo, que está cerca de un modelo de producción sin modificaciones especiales de carrera, alcanzó los 315.82 km/h bajo las manos de los pilotos profesionales Du Bang y Huang Shizhao.

El corazón de la máquina es un motor V4 de 997cc y 90 grados refrigerado por líquido, desarrollado íntegramente por CFMOTO. Este motor, que incorpora un cigüeñal contrarrotatorio derivado de la tecnología de MotoGP y más de 40 tecnologías patentadas, ofrece una potencia máxima de 157 kW (más de 210 caballos de fuerza) a una velocidad máxima de 15.000 rpm. El motor se presentó por primera vez al mundo en 2024 y apareció en el Salón de Milán al año siguiente como modelo de preproducción. Ha sido objeto de tres años de refinamiento continuo, lo que ha llevado a su participación en el mundo de las supersport de primer nivel, incluso en Japón.

La 'V4 SR-RR' tiene un peso en seco de 180 kg, lo que resulta en una relación potencia-peso extremadamente alta de 0.86 kg/hp. Además, está equipada con un sistema de alas activas de control electrónico que reduce la resistencia aerodinámica en un 12% durante la aceleración y mejora la carga aerodinámica frontal en un 45% durante la conducción a alta velocidad.

El motor V4 de 997cc anunciado por CFMOTO en 2024. Este es el primer motor de clase litro de la compañía con un diseño original.

Y en 2025, se presentó la "V4 SR-RR" lista para producción. Es una supersport de clase mundial con grandes alas variables y controles electrónicos avanzados.

Sistema de control electrónico avanzado y retroalimentación tecnológica de campeonatos mundiales

Para garantizar un manejo seguro y ágil, la motocicleta también está equipada con un paquete de control electrónico avanzado centrado en una unidad de medición inercial (IMU) de 6 ejes. Esto integra sistemas como el sistema de frenos combinados (e-CBS), ABS en curva, quick shifter bidireccional, control de retención del vehículo (VHC), sistema de control de tracción (TCS) y control de crucero.

CFMOTO está invirtiendo importantes recursos en el desarrollo de sus máquinas y motores originales, destinando 1.220 millones de yuanes (aproximadamente 29.200 millones de yenes), o el 6,18% de sus ingresos por ventas, en 2025. Además, a través de victorias en las categorías Moto3 y Moto2 del Campeonato del Mundo e inversión en el fabricante de chasis Kalex Engineering, la empresa está incorporando rápidamente sus conocimientos adquiridos en el desarrollo de sus vehículos de producción. Están manteniendo un ritmo rápido para crear máquinas de clase mundial.

Actualmente, los distribuidores oficiales de CFMOTO en Japón ofrecen principalmente modelos de calle y de todoterreno, principalmente en categorías de cilindrada pequeña y mediana. Cuando este modelo se comercialice, ¿podría introducirse en el mercado japonés como rival de los modelos deportivos nacionales? Esta es una noticia que requiere más actualizaciones.