Sepeda Motor Buatan Tiongkok Pertama! "V4 SR-RR" Baru CFMOTO Pecahkan 300 km/jam, Cetak Rekor Kecepatan Tiongkok Baru

CFMOTO Tiongkok telah mencapai rekor kecepatan tertingginya 315,82 km/jam menggunakan prototipe motor sport kelas 1000cc terbarunya, 'V4 SR-RR'. Meskipun produsen Tiongkok berkembang pesat, ini adalah pertama kalinya mereka melampaui 300 km/jam.

Mesin V4 997cc Lebih dari 210 HP dengan Teknologi Turunan MotoGP

Upaya pemecahan rekor kecepatan dilakukan di Shangrao Automobile Proving Ground di Provinsi Jiangxi. Meskipun masih prototipe, kendaraan yang mendekati model produksi tanpa modifikasi balap khusus ini mencapai 315,82 km/jam di tangan pembalap profesional Du Bang dan Huang Shizhao.

Jantung mesinnya adalah mesin V4 berpendingin cairan 997cc 90 derajat, yang sepenuhnya dikembangkan sendiri oleh CFMOTO. Mesin ini, yang menggabungkan crankshaft berputar berlawanan arah yang berasal dari teknologi MotoGP dan lebih dari 40 teknologi paten, menghasilkan output maksimum 157 kW (lebih dari 210 tenaga kuda) pada kecepatan maksimum 15.000 rpm. Mesin itu sendiri pertama kali diperkenalkan ke dunia pada tahun 2024 dan muncul di Milan Show tahun berikutnya sebagai model pra-produksi. Mesin ini telah menjalani penyempurnaan berkelanjutan selama tiga tahun, yang mengarah pada partisipasinya di dunia supersport papan atas, termasuk di Jepang.

'V4 SR-RR' memiliki bobot kering 180 kg, menghasilkan rasio power-to-weight yang sangat tinggi yaitu 0,86 kg/hp. Selain itu, dilengkapi dengan sistem sayap aktif kontrol elektronik yang mengurangi hambatan udara sebesar 12% saat akselerasi dan meningkatkan downforce depan sebesar 45% saat berkendara berkecepatan tinggi.

Mesin V4 997cc yang diumumkan oleh CFMOTO pada tahun 2024. Ini adalah mesin liter-class pertama perusahaan dengan desain orisinal.

Dan pada tahun 2025, "V4 SR-RR" yang siap produksi diperkenalkan. Ini adalah supersport kelas dunia yang menampilkan sayap variabel besar dan kontrol elektronik canggih.

Sistem Kontrol Elektronik Canggih dan Umpan Balik Teknologi dari Kejuaraan Dunia

Untuk mendukung penanganan yang aman dan lincah, sepeda motor ini juga dilengkapi dengan paket kontrol elektronik canggih yang berpusat pada unit pengukuran inersia (IMU) 6-sumbu. Ini mengintegrasikan sistem seperti sistem pengereman terhubung (e-CBS), ABS menikung, quick shifter dua arah, kontrol penahan kendaraan (VHC), sistem kontrol traksi (TCS), dan cruise control.

CFMOTO menginvestasikan sumber daya yang signifikan dalam pengembangan mesin dan mesin orisinalnya, mengalokasikan 1,22 miliar yuan (sekitar 29,2 miliar yen), atau 6,18% dari pendapatan penjualannya, pada tahun 2025. Selain itu, melalui kemenangan di kelas Moto3 dan Moto2 Kejuaraan Dunia dan investasi pada pembuat rangka Kalex Engineering, perusahaan ini dengan cepat memasukkan pengetahuan yang diperolehnya ke dalam pengembangan kendaraan produksinya. Mereka mempertahankan kecepatan tinggi untuk menciptakan mesin kelas dunia.

Saat ini, distributor resmi CFMOTO di Jepang terutama menawarkan model jalanan dan model off-road, terutama dalam kategori perpindahan kecil hingga menengah. Ketika model ini dikomersialkan, mungkinkah model ini diperkenalkan ke pasar Jepang sebagai pesaing model sport domestik? Ini adalah berita yang memerlukan pembaruan lebih lanjut.