Prima moto di produzione cinese! La nuova "V4 SR-RR" di CFMOTO supera i 300 km/h, stabilendo un nuovo record di velocità cinese

CFMOTO dalla Cina ha raggiunto il suo record di velocità più alto di 315,82 km/h utilizzando un prototipo della sua nuova sportiva di classe 1000cc, la 'V4 SR-RR'. Mentre i produttori cinesi si stanno sviluppando rapidamente, questa è la prima volta che superano i 300 km/h.

Motore V4 da 997cc da oltre 210 CV con tecnologia derivata dalla MotoGP

Il tentativo di record di velocità si è svolto presso lo Shangrao Automobile Proving Ground nella provincia di Jiangxi. Nonostante si trattasse di un prototipo, il veicolo, vicino a un modello di produzione senza speciali modifiche da gara, ha raggiunto i 315,82 km/h sotto le mani dei piloti professionisti Du Bang e Huang Shizhao.

Il cuore della macchina è un motore V4 da 997cc a 90 gradi, raffreddato a liquido, interamente sviluppato internamente da CFMOTO. Questo motore, che incorpora un albero motore controrotante derivato dalla tecnologia MotoGP e oltre 40 tecnologie brevettate, eroga una potenza massima di 157 kW (oltre 210 cavalli) a una velocità massima di 15.000 giri/min. Il motore stesso è stato svelato al mondo per la prima volta nel 2024 ed è apparso all'esposizione di Milano l'anno successivo come modello pre-produzione. Ha subito tre anni di continui affinamenti, portando alla sua partecipazione nel mondo delle supersportive di alto livello, anche in Giappone.

La 'V4 SR-RR' ha un peso a secco di 180 kg, con un rapporto potenza-peso estremamente elevato di 0,86 kg/CV. Inoltre, è dotata di un sistema di ali attive a controllo elettronico che riduce la resistenza aerodinamica del 12% durante l'accelerazione e migliora il carico aerodinamico sull'avantreno del 45% durante la guida ad alta velocità.

Il motore V4 da 997cc annunciato da CFMOTO nel 2024. Questo è il primo motore di classe litro dell'azienda con un design originale.

E nel 2025, è stata svelata la "V4 SR-RR" pronta per la produzione. È una supersportiva di classe mondiale dotata di grandi ali variabili e controlli elettronici avanzati.

Sistema di controllo elettronico avanzato e feedback tecnologico dai campionati mondiali

Per supportare una maneggevolezza sicura e agile, la motocicletta è inoltre dotata di un pacchetto di controllo elettronico avanzato incentrato su un'unità di misurazione inerziale (IMU) a 6 assi. Questo integra sistemi come il sistema frenante collegato (e-CBS), l'ABS in curva, il quick shifter bidirezionale, il controllo di tenuta del veicolo (VHC), il sistema di controllo della trazione (TCS) e il cruise control.

CFMOTO sta investendo ingenti risorse nello sviluppo delle sue macchine e motori originali, destinando 1,22 miliardi di yuan (circa 29,2 miliardi di yen), pari al 6,18% del suo fatturato, nel 2025. Inoltre, attraverso le vittorie nelle classi Moto3 e Moto2 del Campionato del Mondo e gli investimenti nel telaista Kalex Engineering, l'azienda sta rapidamente trasferendo le conoscenze acquisite nello sviluppo dei suoi veicoli di produzione. Stanno mantenendo un ritmo serrato per creare macchine di livello mondiale.

Attualmente, i distributori ufficiali CFMOTO in Giappone offrono principalmente modelli stradali e fuoristrada, principalmente nelle categorie di cilindrata piccola e media. Quando questo modello sarà commercializzato, potrebbe essere introdotto sul mercato giapponese come rivale dei modelli sportivi nazionali? Questa è una notizia che merita ulteriori aggiornamenti.