Αποκαλύπτοντας την Κρυμμένη Απόδοση: Honda CBX Custom

CBX1000 της JB-POWER

Η Honda CBX (1000) εμφανίστηκε ξαφνικά στα τέλη της δεκαετίας του '70. Ο Sadamu Bito, πρόεδρος της Bito R&D, θεώρησε ότι ο εξακύλινδρος, αερόψυκτος, παράλληλος κινητήρας της CBX είχε μεγάλες δυνατότητες για αύξηση ισχύος και ροπής, αλλά πίστευε ότι το πλαίσιο και η ανάρτηση ήταν αναμφίβολα παλιά και δεν αξιοποιούσαν πλήρως τις δυνατότητες του κινητήρα. Ως εκ τούτου, ο κ. Bito αποφάσισε ότι αν αφαιρούνταν αυτά τα αρνητικά, η CBX θα ήταν μια υπέροχη μοτοσυκλέτα. Έτσι, ανακατασκεύασε ολόκληρο το πλαίσιο, συμπεριλαμβανομένων των εσωτερικών του κινητήρα.

Πρώτα απ' όλα, τα μπροστινά πιρούνια, τα οποία ήταν εργοστασιακά Φ35mm και έμοιαζαν πολύ λεπτά, αντικαταστάθηκαν με πιρούνια τύπου κασέτας Φ41mm. Το ψαλίδι είναι τύπου αλουμινίου για να εκμεταλλευτεί τη δύναμη πρόσφυσης των σύγχρονων ελαστικών. Οι σφυρήλατες ζάντες μαγνησίου JB-POWER JB4, γνωστές για το χαμηλό τους βάρος και την υψηλή ακαμψία τους, βελτιώνουν περαιτέρω την κινητικότητα. Φυσικά, η δύναμη πέδησης έχει επίσης ενισχυθεί, με δίσκους Φ320mm και δαγκάνες 6 εμβόλων συνδυασμένους για ελεγχόμενη πέδηση. Το πλαίσιο είναι κατασκευασμένο για άνετη και ασφαλή οδήγηση. Τα εσωτερικά του κινητήρα έχουν επίσης τροποποιηθεί. Για τα πιστόνια, χρησιμοποιήθηκε ένα κιτ πιστονιών αλουμινίου Φ67mm και μπιέλες από chromoly. Τα συστήματα εισαγωγής και εξαγωγής είναι JB-POWER titanium 6-1 full exhaust με FCR 6-stroke για να αναδειχθεί η ισχύς. Σε συνδυασμό με το ενισχυμένο πλαίσιο, ο αναβάτης μπορεί να απολαύσει μια συναρπαστική αλλά ασφαλή και χωρίς άγχος εμπειρία οδήγησης.

Καλύμματα Σώματος

Η σέλα είναι custom-made από την JB-POWER, και το επιφανειακό δέρμα έχει επαναεπενδυθεί με τύπο dimpled για να αποτρέψει την ολίσθηση κατά την οδήγηση. Επιπλέον, η JB-POWER μπορεί να επεξεργαστεί τη χαμήλωση ή την ανύψωση της σέλας κατά την επαναεπένδυση.

Ενώ η BITO R&D δίνει μεγάλη σημασία στην απόδοση οδήγησης, παράγει επίσης υψηλής ποιότητας κατεργασμένα εξαρτήματα που προσφέρουν μια εμπειρία οδήγησης υψηλής ποιότητας. Αυτή η βάση πινακίδας είναι ένα από αυτά.

Κινητήρας

Ο όμορφος αερόψυκτος 6-κύλινδρος κινητήρας έχει ανασχεδιαστεί πλήρως εσωτερικά. Η χωρητικότητα έχει αυξηθεί στα 1.130cc για να επιτευχθεί περισσότερη ισχύς, και η ισχύς μεταφέρεται αξιόπιστα από μπιέλες chromoly. Επιπλέον, χρησιμοποιήθηκαν ειδική θυρίωση (porting) της JB-POWER, επεξεργασία WPC και βολφραμίου για τη μείωση της αντίστασης και την επέκταση της διάρκειας ζωής. Οι προδιαγραφές επιδιώχθηκαν για μακροχρόνια απόλαυση.

Με την αύξηση της ισχύος, αυξήθηκε και η ποσότητα θερμότητας στον κινητήρα. Ως αντίμετρο σε αυτή τη θερμότητα, έχει εγκατασταθεί ένα ψυγείο λαδιού 13 σειρών. Περιλαμβάνονται επίσης σωλήνες και εξαρτήματα σύνδεσης για εξοικονόμηση χρόνου και προσπάθειας κατά την αντικατάσταση του ψυγείου.

Εισαγωγή & Εξαγωγή

Το FCR Φ33mm 6-stroke ενισχύει το σύστημα εισαγωγής, αυξάνοντας την ισχύ και την απόκριση. Η μοναδική διάταξη του συστήματος εισαγωγής, όπου τρεις σωλήνες εισαγωγής στρέφονται προς τα μέσα ταυτόχρονα, βασίζεται στην πραγματικότητα στο εργοστασιακό σχέδιο, οπότε υπάρχει λιγότερη παρεμβολή στα γόνατα κατά το κράτημα με τα γόνατα.

Χρησιμοποιείται ένα σύστημα εξάτμισης 6-1 τύπου συναρμολόγησης από τιτάνιο, χειροποίητα λυγισμένο, όχι μόνο για περισσότερη ισχύ αλλά και για ευκολότερο χειρισμό. Συμβάλλει επίσης σε σημαντική μείωση βάρους περίπου 4 κιλών σε σύγκριση με τα 18 κιλά του εργοστασιακού.

Τιμόνι

Οι άνω και κάτω βάσεις είναι κατασκευασμένες από την JB-POWER και ταιριάζουν με τα μπροστινά πιρούνια Φ41mm στο πλαίσιο. Αυτή η βάση (σετ γέφυρας πιρουνιού) είναι τύπου μεταβλητής απόστασης και μπορεί να αλλάξει σε 35mm και 40mm.

Πλαίσιο

Το μαρσπιέ είναι επίσης ένα πρωτότυπο προϊόν της JB-POWER, με θέση 15mm μπροστά και 30mm πάνω για να παρέχει αίσθηση ενότητας με το πλαίσιο, αυξάνοντας παράλληλα την ελευθερία οδήγησης. Έχει εγκατασταθεί επίσης κιτ μαρσπιέ συνεπιβάτη.

Τα μπροστινά πιρούνια είναι JB-POWER KYB Φ41mm. Έχουν εγκατασταθεί εσωτερικά ελατήρια τύπου κασέτας και ειδική ρύθμιση, αλλά έχει προστεθεί και επίστρωση τιτανίου στον εσωτερικό σωλήνα για αυτή τη μοτοσυκλέτα.

Τα πίσω αμορτισέρ είναι επίσης της KYB, όπως και τα μπροστινά. Το πίσω αμορτισέρ είναι εξοπλισμένο με λειτουργία ρύθμισης της δύναμης απόσβεσης και έχει επαναρυθμιστεί ως σετ με το μπροστινό αμορτισέρ για να παρέχει υψηλής ποιότητας οδήγηση.

Το ψαλίδι που χρησιμοποιείται σε αυτή τη μοτοσυκλέτα είναι τύπου αλουμινίου JB-POWER. Αυτό το μοντέλο είναι ελαφρύ και ανθεκτικό, αλλά όχι υπερβολικά σκληρό, και επιδιώκει μια ισορροπία μεταξύ ευελιξίας και ακαμψίας. Εκτός από το φινίρισμα hairline, διατίθεται και σε έκδοση με μαύρη πούδρα.

Φρένο

Ο συνδυασμός δαγκανών ακτινικής στήριξης 6 εμβόλων και δίσκων από χυτοσίδηρο Φ320mm φέρνει εύκολα υπό έλεγχο ακόμη και τα βαρύτερα μηχανήματα. Χρησιμοποιούνται επίσης άξονες από chromoly.

Το πίσω φρένο είναι επίσης ένα σημαντικό σημείο στον έλεγχο του σώματος της μοτοσυκλέτας. Η JB-POWER προσφέρει ένα κιτ πίσω φρένου με δίσκους από χυτοσίδηρο Φ250mm, δαγκάνες AP Racing CP2696 και σωλήνες.

Γκαλερί

Προδιαγραφές

Σχετικά με την JB POWER (BITO R&D)

Η JB POWER είναι ένα πολύ διάσημο κατάστημα που ασχολείται με καρμπυρατέρ. Το καρμπυρατέρ της JB POWER μπορεί να εγκατασταθεί ως έχει επειδή πωλείται ως πλήρως ρυθμισμένο.

Σελίδα μάρκας JB POWER (BITO R&D)