Ein neues Kapitel der Individualisierung: A16R Custom von SANCTUARY

A16R von SANCTUARY

Das Modell "A16" basiert auf einem Originalrahmen, der von RCM (Radical Construction Manufacture) USA INC. entwickelt wurde, und ist mit einem luftgekühlten 2-Ventil-Motor aus der Kawasaki KZ1000 der 70er Jahre ausgestattet. AC Sanctuary hat 30 dieser Motorräder nach Japan importiert, um sie für den Verkauf anzupassen, und das hier vorgestellte Motorrad ist die Nummer 005 dieser limitierten Auflage. Diese RCM USA A16 haben ein Basis-Menü, das "Start Edition" genannt wird. Das sind die Spezifikationen, die möglichen Käufern vorgestellt werden, und von dort aus kann jedes Teil an die ursprünglichen Wünsche des Besitzers angepasst werden. Auch das Äußere kann individuell angepasst werden, so dass der Besitzer die Freiheit hat, das Motorrad so zu gestalten, wie es ihm gefällt. Es kann eine Z1-Version mit rundem Tank oder eine Version mit quadratischem Tank, die an die Z1-R/Mk.II erinnert, angefertigt werden, und natürlich ist auch eine Originalversion mit Supersportcharakter, wie diese Custom, möglich.

"Der Kraftstofftank ist eine Einzelanfertigung mit einer modernen Form und einer eingebauten Kraftstoffpumpe für den A16 FI-Motor. Die Heckverkleidung ist für eine Ducati Panigale mit einer gefrästen Sitzschiene und einer einmaligen Halterung. Die Scheinwerferhalterung ist keine Standard-Gabelhalterung, sondern eine von uns entwickelte Verlängerung der Zählerhalterung, und die Drosselklappe für den FU-Motor wurde aus einem PAMS-Teil gefräst, anstatt die Standard-A16-Drosselklappe zu verwenden. Der Motor ist ein luftgekühlter Zweiventiler, aber er hat eine komplett überarbeitete Kurbelwelle, und das Gleichgewicht wurde neu abgestimmt, während wir eine Rutschkupplung eingebaut haben, wie es heutzutage bei unseren kompletten RCMs üblich ist. Wir wollten, dass der Motor leicht zu handhaben und gleichzeitig leistungsstark ist", fährt er fort.

"Der Besitzer fährt auch eine luftgekühlte Z und fährt seit mehr als 10 Jahren eine RCM-Z von uns. Er kam in den Laden, probierte die ausgestellte A16 aus und entschied sofort, dass dies die richtige für ihn war! Er wollte weiterhin einen luftgekühlten 2-Ventiler fahren, war aber auf der Suche nach etwas, das handlicher und leichter zu fahren ist. Es scheint, dass unsere Philosophie, dass der A16-Rahmen mit 17-Zoll-Geometrie das fehlende Teil der Z-Anpassung ist, bei ihm den Nerv getroffen hat, und seitdem liebt er dieses Fahrrad", sagt Herr Nakamura, der Vertreter des Geschäfts.

Handgriff

Der einzigartig aussehende Scheinwerfer ist mit LEDs bestückt, mit einer Halterung, die den Raum zwischen den Zählern und der Leuchte ausfüllt, sich von beiden Seiten nach unten erstreckt und die Lichtgondeln aufnimmt. Die Blinker sind ebenfalls aus LEDs. Von diesem Standpunkt aus ist der originale A16-Rahmen unter dem Tank deutlich sichtbar.

Die Instrumente sind von einem modernen Modell, passend zum FI-Motor, und der Lenker ist von HURRICANE. Der linke und rechte Hauptbremszylinder sind von Brembo Racing, und der Vorbau wurde speziell für die A16 angefertigt.

Karosserien

Der Tank ist eine Einzelanfertigung aus Aluminium nach einer Idee des Besitzers und enthält eine Kraftstoffpumpe für den FI-Motor. Die Seitenabdeckungen sind aus Karbon, und die gesamte Lackierung wurde von YF Design durchgeführt.

Die Sitzschiene wurde für die Panigale-Motorhaube bearbeitet und modifiziert, und es wurde ein einmaliger Sitz montiert. Es gibt viele weitere Teile, die individuell für diese Custom angefertigt wurden, wie z.B. der hintere Kotflügel und die Kennzeichenhalterung.

Motor

Der KZ1000-Motor ist mit ausgewuchteten φ72-mm-Schmiedekolben von PISTAL RACING ausgestattet, um ihn auf 1075 cm³ zu bringen, sowie mit PAMS EST-Laufbuchsen an den Zylindern. Der Zylinderkopf wurde durch einen quadratischen Typ Mk.II ersetzt, und auch die Sitzringe wurden ausgetauscht. Die Pleuelstangen wurden am oberen und unteren Ende beschwert, und die Kurbelwelle wurde komplett überholt. Die Ölpumpe ist ein SMB-Trochoid-Typ. Das Kupplungsgehäuse ist ein Z1000P Kupplungsgehäuse, das ausgewuchtet und mit einer Rutschkupplung versehen wurde.

Das Ansaug-/Kraftstoffzufuhrsystem ist ein FI-System (das Steuersystem ist ein LINK G4X ATOM), das bei der A16 Standard ist, und ein PAMS Billet φ42mm Drosselkörper ist speziell für dieses Motorrad ausgestattet.

Fahrwerk

Die Vorderradgabel ist eine Ohlins RWU aus dem Sanctuary ExM-Paket, und die vorderen Bremsen sind Brembo GP4-RX Bremssättel + SUNSTAR Works Expand 320mm Scheiben. Die Vorder- und Hinterräder sind geschmiedete CATTIVA von OZ Racing in den Größen 3.50-17/5.50-17.

Die schwarz eloxierte Schwinge stammt von SCULPTURE und wurde exklusiv für die A16 hergestellt. Die hinteren Bremsen bestehen aus einem Brembo CNC 2-Kolben-Bremssattel und einer SUNSTAR Works Expand 250mm Scheibe. Die Auspuffanlage ist ein NITRO RACING Weldcraft Titanium + Valiant Schalldämpfer.

Die hinteren Stoßdämpfer sind Ohlins Grand Twin, die Antriebskette ist eine 530er DID, und die Reifen sind Pirelli Diablo Supercorsa SP V3.

Die Trittstufe ist ebenfalls ein A16-spezifisches Teil. Der Rahmen ist ein A16 1R9S, den Herr Nakamura als "das fehlende Teil der luftgekühlten Z" bezeichnet Er hat eine moderne Konfiguration mit einer größeren Kapazität des Kopflagers, um den großen Input der 17-Zoll-Reifen aufzunehmen und gleichzeitig zum KZ-Motor zu passen, und ist diamantbeschichtet.

Galerie

Spezifikationen

Über SANCTUARY

SANCTUARY ist ein Custom Builder, der sich mit Vintage Motorrädern wie Z1, Ninja und KATANA auskennt. Sie verkaufen spezielle Teile, die aus Versuch und Irrtum geboren wurden, dass Mechaniker wiederholt Montage und Tests hatte

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