Sikker kørsel i alle scenarier: Z1 Custom

Sanctuary's Z1 [900SUPER4]

Z1 er den originale model af Kawasakis luftkølede Z-serie og er blevet en legende. Prisen på Z1 er steget hvert år på grund af dens vintageværdi som en model fra 1972, og der er mange, der ønsker sig en fra en samlers synspunkt.

Denne Z1 blev også fremstillet med det mål at give en sikker kørsel i alle stadier af kørsel, såsom bykørsel, lange ture og sportskørsel. For at opnå dette mål blev der ikke gået på kompromis med valget af dele. Brembo bremsekalibre, Sunstar rotorer, OHLINS støddæmperenheder for og bag, 17-tommer smedede aluminiumsfælge fra OZ Racing, og Sanctuary's Sculpture beslag og svingarme blev brugt til at optimere cyklens holdning. De 17-tommer high-grip dæk, som er blevet mainstream i dag, blev valgt for deres høje ydeevne.

Styr

Styret er Daytona's RCM Concept. "RCM (Radical Construction Manufacture) Concept" er en betegnelse, der bruges af forskellige reservedelsproducenter til at beskrive dele, der produceres og sælges med RCM-billedet i tankerne, såsom RCM Concept rotorer fremstillet af Sunstar.

Motor

Oliekøleren er en Nitro Racing 11-tommer 13-trins rund type. Det er svært at drage fordel af den store kapacitet af oliekøleren ved blot at installere den i Z1, men ved at bruge SMB (Sanctuary Mechanic Brand) højtryksoliepumpen udviklet af Sanctuary, blev ydeevnen af den store kapacitet oliekøler fuldt udnyttet.

Motoren er blevet øget til 1.045 liter med stempler fremstillet af Pistol Racing, og en række andre forbedringer er foretaget for at øge holdbarheden og pålideligheden. Motoren er opgraderet til Sanctuary's "Life Package" specifikation, men den er ikke underpowered og leverer mere end nok drejningsmoment og kraft i det praktiske anvendelsesområde.

Indsugning & Udstødning

Udstødningen er en fuld titanium lavet af Nitro Racing, et af Sanctuary's populære produkter. Z1 er udstyret med et halvpoleret udstødningssystem, som fås i poleret og halvpoleret finish. Og lyddæmperen er en Strait Titanium V-I, også fra Nitro Racing.

Chassis

Laydown-behandling af bagstøddæmperen betragtes nu af mange som en standardproces. Selvfølgelig er dette ikke en proces, der bør gøres let, da den kræver rammemodifikation, modforanstaltninger mod deformation på grund af varme og deformation under afkøling, og symmetrisk justering. Hos Sanctuary udfører dygtige mekanikere arbejdet ved hjælp af jigs.

Frontområdet er redesignet med ExM-pakken, som inkluderer forskærme og kaliberstøtter, der kræves ved udskiftning af OHLINS forgafler.

Brembo radialmonterede kalibre og Sunstar "RCM Concept" rotorer blev brugt til dramatisk at forbedre bremsekraften og kontrollen. O-Z Racing's seneste model GASS RS-A fælge blev også valgt.

Plaketten, der forbinder forgaflen til rammen, er også lavet af Sculpture. 17-tommer fælge på Z1 ville få cyklen til at læne sig fremad, hvilket får styret til at vippe ud af justering. For at kompensere for dette blev castervinklen, trailvinklen og offset optimeret.

Bagmonteringer er fremstillet af Nitro Racing. Den enkle form af bagmonteringer er populær, fordi den kan installeres på en slank maskine uden ubehag. Desuden er der indbygget lejer i bevægelige dele for at reducere belastningen under drift og forlænge levetiden.

For at matche den moderne trend med aktiv brug af bagbremsen til at kontrollere kropsholdningen, bruges en kombination af små-diameter rotorer, Brembo 2-stempler kalibre og Nissin mastere, og bagbremsen er konfigureret med bred pedalreserve for nem brug.

Sculpture svingarmen blev designet specifikt til den 17-tommer luftkølede Z. Ikke kun længden, men også stivheden og bøjningen blev omhyggeligt overvejet. Dette er en specialmodel med RCM's eksklusive kædetrækker, krængningsstabilisator og racerstandkroge.

Galleri

Specifikationer

Om SANCTUARY

SANCTUARY er en custom-bygger, der er dygtig til vintage motorcykler som Z1, Ninja og KATANA. De sælger specialdele, der er opstået fra prøvelser og fejl, som mekanikere har gentaget ved montering og test.

SANCTUARY mærkeside