Rouler en toute sécurité dans tous les cas de figure : Z1 Custom

La Z1 de Sanctuary [900SUPER4]

La Z1 est le modèle original de la série Z à refroidissement par air de Kawasaki et est devenue une légende. Le prix de la Z1 a augmenté chaque année en raison de sa valeur vintage en tant que modèle de 1972, et de nombreuses personnes en veulent une du point de vue de la collection.

Cette Z1 a également été fabriquée dans le but d'offrir une conduite sûre à tous les stades de la conduite, qu'il s'agisse de conduite en ville, de longues randonnées ou de conduite sportive. Pour atteindre cet objectif, aucun compromis n'a été fait dans le choix des pièces. Les étriers de frein Brembo, les rotors Sunstar, les amortisseurs avant et arrière OHLINS, les roues de 17 pouces en aluminium forgé OZ Racing, ainsi que les supports et les bras oscillants Sculpture de Sanctuary ont été utilisés pour optimiser la position de la moto. Les pneus 17 pouces à haute adhérence, devenus courants aujourd'hui, ont été choisis pour leur haut niveau de performance.

Poignée

Le guidon est le concept RCM de Daytona. Le "RCM (Radical Construction Manufacture) Concept" est un terme utilisé par divers fabricants de pièces pour décrire les pièces qui sont produites et vendues avec l'image RCM à l'esprit, comme les rotors RCM Concept fabriqués par Sunstar.

Moteur

Le refroidisseur d'huile est un Nitro Racing 11 pouces à 13 étages de type rond. Il est difficile de profiter de la grande capacité du refroidisseur d'huile en l'installant simplement dans la Z1, mais en utilisant la pompe à huile haute pression SMB (Sanctuary Mechanic Brand) développée par Sanctuary, les performances du refroidisseur d'huile de grande capacité ont été pleinement exploitées.

Le moteur a été porté à 1,045 litre avec des pistons fabriqués par Pistol Racing, et un certain nombre d'autres améliorations ont été apportées pour accroître la durabilité et la fiabilité. Le moteur a été adapté aux spécifications du "Life Package" du Sanctuaire, mais il n'est pas sous-motorisé et délivre un couple et une puissance plus que suffisants dans la plage d'utilisation pratique.

Admission et échappement

L'échappement est en titane, fabriqué par Nitro Racing, l'un des produits les plus populaires de Sanctuary. La Z1 est équipée d'un système d'échappement semi-poli, disponible en finition polie et semi-polie. Le silencieux est un Strait Titanium V-I, également de Nitro Racing.

Châssis

Le traitement de l'amortisseur arrière est maintenant considéré par beaucoup comme un processus standard. Bien sûr, ce n'est pas un processus qui doit être fait à la légère, car il nécessite une modification du cadre, des contre-mesures contre la déformation due à la chaleur et la déformation pendant le refroidissement, ainsi qu'un alignement symétrique. Chez Sanctuary, les mécaniciens qualifiés utilisent des gabarits pour effectuer le travail.

La partie avant a été redessinée avec le pack ExM, qui comprend des garde-boue avant et des supports d'étriers qui sont nécessaires pour remplacer les fourches avant OHLINS.

Des étriers Brembo à montage radial et des rotors Sunstar "RCM Concept" ont été utilisés pour améliorer considérablement la puissance et le contrôle du freinage. Les dernières roues GASS RS-A de O-Z Racing ont également été choisies.

L'ensemble reliant la fourche au cadre est également fabriqué par Sculpture. des roues de 17 pouces sur la Z1 auraient fait pencher la moto vers l'avant, ce qui aurait désaxé le guidon. Pour compenser cela, l'angle de chasse, l'angle de chasse et le déport ont été optimisés.

Les jeux de roues arrière sont fabriqués par Nitro Racing. La forme simple des jeux de roues arrière est appréciée car elle peut être installée sur une machine élancée sans aucune gêne. De plus, des roulements sont intégrés aux pièces mobiles afin de réduire les contraintes pendant le fonctionnement et de prolonger la durée de vie.

Afin de répondre à la tendance moderne qui consiste à utiliser activement le frein arrière pour contrôler la posture du corps, une combinaison de rotors de petit diamètre, d'étriers Brembo à 2 pistons et de maîtres Nissin est utilisée, et le frein arrière est configuré avec une large réserve de pédale pour faciliter l'utilisation.

Le bras oscillant Sculpture a été conçu spécifiquement pour la Z refroidie par air de 17 pouces. Non seulement la longueur, mais aussi la rigidité et la flexion ont été soigneusement étudiées. Il s'agit d'un modèle spécial équipé d'un extracteur de chaîne, d'une barre stabilisatrice et de crochets de béquille de course exclusifs à RCM.

Galerie

Caractéristiques techniques

A propos de SANCTUARY

SANCTUARY est un constructeur de custom qui est spécialisé dans les motos vintage telles que Z1, Ninja et KATANA. Ils vendent des pièces spéciales qui sont nées d'essais et d'erreurs que les mécaniciens ont montés et testés à plusieurs reprises

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