Fini avec des années d'expérience et de savoir-faire : ZEPHYR750 Custom

ZEPHYR750 de Bagus !

La Zephyr 750 présentée ici est l'une des réalisations de Bagus ! Leurs motos customisées garantissent toujours une conduite en toute sécurité, mais si vous le souhaitez, elles peuvent être personnalisées en fonction de vos préférences. Le propriétaire de cette moto a déjà fait transformer sa Zephyr 1100 en moto de course, et cette fois, il leur a demandé d'améliorer la conduite sportive de sa Zephyr 750. Bagus ! a pleinement mis à profit le savoir-faire qu'il avait acquis au fil de ses expériences en course.

Le moteur a été révisé et réglé pour augmenter la durabilité et la puissance, et sa cylindrée a été portée à 843 cm3. Un arbre à cames haut a été installé. Une bougie simple a été remplacée par une bougie double, et le calage de l'allumage a été optimisé grâce au système d'allumage d'AS Uotani, tandis que les systèmes d'admission et d'échappement ont été modifiés pour extraire suffisamment de puissance. En plus du renforcement de trois points du châssis pour la conduite sur circuit, un support pour l'amortisseur arrière a été ajouté. Ces pièces ont été finies avec un revêtement en poudre. Des suspensions avant et arrière Ohlins et un bras oscillant produit par Bagus ! et ACTIVE ont également été installés pour créer une structure sportive. Bien entendu, les suspensions devaient être réglées correctement pour exploiter tout le potentiel de la moto et profiter pleinement de ses performances sportives. En fait, le propriétaire a acheté une Zephyr 750 d'occasion, mais après tout, l'extérieur a été entièrement rénové et semble plus beau qu'un modèle neuf.

Carrosserie

Le corps du phare reste d'origine, mais les ampoules à l'intérieur sont des LED de Sphere Light. Étant donné que la conduite de nuit est prévue lors des sorties touristiques, les LED ont été utilisées pour augmenter la visibilité.

Le kit d'élimination des ailes avec une plaque d'aluminium intégrée qui couvre le dessous de la selle est l'un des éléments originaux de Bagus ! qui sont populaires, permettant à l'équipement de bord tel que l'ETC d'être placé proprement sous la selle.

Poignée

Le corps du compteur est peint en noir. Le compteur de vitesse est un compteur de vitesse d'exportation de série et affiche jusqu'à 240 km/h. Le balancier de Yoshimura est placé sur le montant du volant pour mesurer la température de l'huile.

Pour améliorer le contrôle du frein avant, le maître a été remplacé par une pompe radiale Brembo. La Zephyr 750 est équipée d'un embrayage mécanique, mais un support Koken est utilisé pour l'apparence.

Moteur

Le refroidisseur d'huile est équipé du kit Bagus ! qui vise à faire circuler l'huile uniformément en la remplissant par le haut, et à la refroidir mieux que par le bas. Le refroidisseur d'huile lui-même est une unité de grande capacité de 11 pouces et 16 rangées.

La cylindrée du moteur a été portée à 843 cm3 par l'incorporation de pistons Wossner, et des bougies doubles ont été utilisées pour améliorer l'efficacité de la combustion. Les arbres à cames ST-1 de Yoshimura ont été utilisés pour l'extension à haut régime.

Admission et échappement

La plupart des échappements de seconde monte pour la Zephyr 750 ont un ensemble de tuyaux 4-1, mais cet échappement d'origine Bagus ! a un 4-2-1 raccourci, qui est ajusté pour produire une note d'échappement similaire à celle d'un 4-1.

Châssis

Afin d'installer des fourches verticales Ohlins sur la Zephyr 750, le support de déport court de Bagus ! est installé. Il améliore la maniabilité de la moto.

Les freins avant sont une combinaison d'étriers Brembo et de Sunstar Premium Racing. La puissance de freinage et le contrôle sont suffisants pour une utilisation sur route.

Les lunettes arrière ont été choisies par Blossom. Ils sont à position unique, mais le propriétaire les a choisis parce qu'ils peuvent être positionnés comme il le souhaite. Un autre facteur décisif a été le fait qu'ils puissent être inversés.

La fourche avant utilise des Ohlins pour la XJR1300, mais la fourche arrière est pour la Zephyr 750. Sur la photo, elles sont placées dans la position d'origine, mais des supports pour l'inclinaison sont également soudés en place.

Les freins arrière mettent l'accent sur le contrôle plutôt que sur la puissance de freinage. Des rotors Sunstar et des étriers Brembo sont combinés. Le support est spécialement conçu pour le bras oscillant pressé d'ACTIVE.

Le bras oscillant formé à la presse offre un équilibre entre rigidité et flexibilité, mais la gamme ACTIVE ne comprend pas de bras oscillant pour la Zephyr 750. Celui qui est installé sur cette moto est une pièce dédiée à la Zephyr 750 produite par Bagus ! et ACTIVE. Les pneus sont plus en contact avec la route, ce qui rend les virages plus agréables que jamais.

Galerie

Caractéristiques techniques

A propos de Bagus ! Motor cycle

Bagus ! signifie "Meilleur" en indonésien. Fidèle à ce mot, leur concept est de fournir à tous les clients la "MEILLEURE" vie avec une moto. Ils offrent divers services, de la personnalisation à l'inspection en passant par la réparation. N'hésitez pas à leur rendre visite si vous aimez la moto.

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