全场景安全骑行：Z1 Custom

Sanctuary的Z1 [900SUPER4]

Z1是川崎风冷Z系列的始祖车型，堪称传奇。作为1972年的车型，Z1因其复古价值而年年涨价，许多人从收藏家的角度渴望拥有一辆。

这辆Z1的制造目标是提供安全可靠的骑行体验，无论是在城市骑行、长途旅行还是运动骑行。为了实现这一目标，在零件选择上毫不妥协。采用了Brembo刹车卡钳、Sunstar刹车盘、OHLINS前后减震器、OZ Racing的17英寸锻造铝轮毂，以及Sanctuary的Sculpture支架和摇臂，以优化车辆的姿态。选择了如今已成为主流的17英寸高抓地力轮胎，以获得高水平的性能。

车把

车把是Daytona的RCM Concept。 “RCM (Radical Construction Manufacture) Concept”是各种零件制造商用来描述以RCM形象为理念生产和销售的零件的术语，例如Sunstar生产的RCM Concept刹车盘。

发动机

机油冷却器是Nitro Racing的11英寸13段圆形型号。仅仅在Z1上安装大容量机油冷却器很难获得显著效益，但通过使用Sanctuary开发的SMB (Sanctuary Mechanic Brand) 高压机油泵，充分发挥了大容量机油冷却器的性能。

发动机排量已通过PISTAL Racing的活塞增至1,045cc，并进行了多项其他改进，以提高耐用性和可靠性。发动机已升级为Sanctuary的“Life Package”规格，但动力充沛，在实际使用范围内提供了绰绰有余的扭矩和功率。

进气与排气

排气系统是Sanctuary的热门产品之一，由Nitro Racing制造的全钛合金排气。Z1配备了半抛光排气系统，有抛光和半抛光两种表面处理可供选择。消音器是Nitro Racing的Strait Titanium V-I型号。

底盘

后减震器的倾斜安装处理如今被许多人视为标准工艺。当然，这项工艺并非易事，需要对车架进行改装，并采取措施防止热变形和冷却变形，以及确保对称对齐。在Sanctuary，技术娴熟的技师使用专用夹具进行作业。

前部区域经过重新设计，采用了ExM套件，包括更换OHLINS前叉时所需的前挡泥板和卡钳支架。

采用了Brembo径向安装卡钳和Sunstar“RCM Concept”刹车盘，显著提升了制动功率和控制力。还选择了O-Z Racing的最新型号GASS RS-A轮毂。

连接前叉和车架的立板也是Sculpture的产品。Z1上的17英寸轮毂会使车身向前倾斜，导致车把向外偏离。为了弥补这一点，对倾斜角、拖曳距和偏移量进行了优化。

脚踏后移套件由Nitro Racing制造。这种简洁设计的脚踏后移套件因其可以舒适地安装在纤细的车身上而广受欢迎。此外，活动部件内置轴承，可减少操作时的阻力并延长使用寿命。

为了适应现代骑行中通过积极使用后刹车来控制车身姿态的趋势，采用了小直径刹车盘、Brembo双活塞卡钳和Nissin总泵的组合，后刹车配置了宽广的踏板行程，易于使用。

Sculpture摇臂是专为17英寸风冷Z系列设计的。不仅考虑了长度，还仔细考虑了刚性和弯曲度。这是一个特殊的型号，带有RCM专用的链条张紧器、稳定杆和赛车支架钩。

图库

规格

关于 SANCTUARY

SANCTUARY是一家擅长Z1、Ninja和KATANA等复古摩托车的定制改装店。他们销售的特制零件源于技师们反复安装和测试的经验教训。

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