Tilføjer spænding til turen med uovertruffen udstødning: KAWASAKI ZX-25R Custom

K-FACTORY's ZX-25R

Kawasaki Ninja ZX-25R, en ny 250cc lige-fire motor supersport, der blev afsløret på Tokyo Motor Show 2019 og lanceret mindre end et år senere i september 2020, har været en kilde til spænding i motorcykelindustrien. Denne Kawasaki Ninja ZX-25R er en demo-motorcykel bygget af K-Factory baseret på KRT EDITION, en SE-model udstyret med auto shifter og andre funktioner.

Den mest bemærkelsesværdige ændring er installationen af et komplet 4-1 fuldt titanium udstødningssystem med hexagon lyddæmper. Denne udstødning, sammenlignet med den originale udstødning, som var udstyret med en kort lyddæmper og en mat sort finish, har et smukt blåt opvarmet udstødningsrør, der kan ses gennem underkåben, og den guldfarvede lyddæmper, der strækker sig bagud, er meget imponerende. Lyden produceret af denne udstødning er også bemærkelsesværdig. Den minder om en high-end superbil, og du kan nyde ikke kun udstødningslyden, men også lyden, der ændrer sig ved op- og nedskiftning og når gashåndtaget er helt lukket. Dette er en vellykket kombination af FI + auto shifter, som ikke kunne opnås med den tidligere 250cc lige-4 motor. Lyden produceres af billetkapper monteret foran og bag på lyddæmperen. De er lavet af billet aluminium, som er K-Factory's specialitet, i stedet for den almindelige pressestøbning. Målet er at skære højfrekvent lyd. Hvis alt var lavet let og tyndt, ville udstødningslyden være lys og let, hvilket ofte ses i ultra-højt-omdrejende 250cc lige-4 motorer. Men ved at kombinere dele med masse kan resonansen af udstødningen reduceres. Resultatet er en lavere, strammere lyd. Denne lyd har en følelse af masse, der kan sammenlignes med en 600cc supersport, og har en kvalitet, der er bedre end den tidligere. Og den høje kvalitet af udseendet, bestående af billetkapper og fuldt titanium, er også tiltalende. Ninja ZX-25R's standardlyd er attraktiv, men når den kombineres med kørestyr, clip-on styr og andre positionsdele, tilføjer den endnu mere værdi. Denne imponerende tilpasning viser, hvorfor de vovede at vælge 250cc.

Styr

De hurtigudløsende clip-on styr, designet til hurtig udskiftning i racing, giver mulighed for justerbare hældningsvinkler på enten 5 grader eller 10 grader. Selve styrene er lavet af Extra Super Duralumin med en diameter på Φ22,2 mm og en længde på 260 mm. Klemsektionen, lavet af Super Duralumin, fås i to farvemuligheder, titanium og stay gold.

Bremsegrebbeskytteren er en universel type, der passer til både koblingssiden og bremsesiden, og passer til styr-indre diametre på 14/16/19 mm. Derudover kan beskytterens vinkel vælges fra fem forskellige positioner.

Karosseri

K-Factory motorbeskyttere er designet til at blive installeret ved hjælp af motorophængene uden behov for at modificere kåberne. De er kompatible med både Ninja ZX-25R SE/SE KRT Edition, selvom Ninja ZX-25R STD kræver yderligere OEM-dele til installation. Beskytterne er lavet af durakon-materiale og fremstillet ved NC-bearbejdning, med et funktionelt design, der prioriterer stødabsorption ved at inkorporere en hård gummindsats mellem beskytteren og basen.

Forakselbeskytteren er også lavet af duracon med K-FACTORY logo. Basepladen har en speciel anodiseret stay gold farvefinish.

Nummerpladeholderen i rustfrit stål giver mulighed for brug af den originale nummerpladeholder, blinklys og bagagekroge. Den er designet til at give et rent look til bagenden ved at vinkle let nedad og forkorte længden af den originale nummerplade, samtidig med at den forlænges vandret mod jorden. Billedet vist er en prototype, og den faktiske produktionsversion er lettere.

Motor

Kølergitteret er lavet af rustfrit stål bikubenet. Centersektionen har et fint netmønster for at forhindre snavs sparket op af dækkene, mens siderne bruger et groft netdesign for at forbedre ventilationen.

Indsugning & Udstødning

Udstødningssystemet består af en fuld udstødning med Hexagon lyddæmper i 4-1 konfiguration og en katalysator. For- og bagkapperne på Hexagon lyddæmperen er lavet af fræset aluminium og afsluttet med polering, hvilket giver en sømløs konstruktion og opnår en lydkvalitet af høj kvalitet.

Venstre side af billedet viser forsiden af cyklen. Katalysatoren er designet til at passe lige efter samlingsrøret. Sektionen fra udstødningsrøret til halerøret er lavet af titanium.

Chassis

Positionen af kørestyr kan justeres til OP 30 mm eller 40 mm, TILBAGE 0 mm eller 10 mm. Den er kompatibel med både cykler udstyret med quick shifter og dem uden, og tillader også omvendt skift.

Riflingen på fodhvileren på K-Factory kørestyr har et zigzag-mønster, der gør det muligt for føreren at træde fast, selv på spidsen af stangen. "Skifteakselholderen", der understøtter roden af skifteakslen, gør skiftet føles glat og pålideligt.

Galleri

Specifikationer

Om K-FACTORY

K-Factory er et mærke specialiseret i rustfri og titanium håndbøjede lyddæmpere. De udgav først den velkendte fulde titanium udstødning Quattro lyddæmper og har siden udviklet innovative og originale udstødningssystemer.

K-FACTORY mærkeside

Original Kilde til denne Artikel

Heritage & Legends