Nervenkitzel für die Fahrt mit einem noch nie dagewesenen Auspuff: KAWASAKI ZX-25R Custom

Die ZX-25R von K-FACTORY

Die Kawasaki Ninja ZX-25R, ein neuer Supersportler mit 250-ccm-Reihenviermotor, der auf der Tokyo Motor Show 2019 vorgestellt wurde und weniger als ein Jahr später, im September 2020, auf den Markt kommt, hat in der Motorradbranche für Aufregung gesorgt. Bei dieser Kawasaki Ninja ZX-25R handelt es sich um ein von K-Factory gebautes Vorführmotorrad, das auf der KRT EDITION basiert, einem SE-Modell, das unter anderem mit einem automatischen Schaltgetriebe ausgestattet ist.

Die auffälligste Änderung ist der Einbau einer 4-1 Auspuffanlage mit Hexagon-Schalldämpfer aus Titan. Dieser Auspuff hat im Vergleich zum Serienauspuff, der mit einem kurzen Schalldämpfer und einem mattschwarzen Finish ausgestattet ist, ein wunderschönes blaues, beheiztes Auspuffrohr, das durch die Unterseite der Motorhaube zu sehen ist, und der goldfarbene Schalldämpfer, der sich bis zum Heck erstreckt, ist sehr beeindruckend. Auch der von diesem Auspuff erzeugte Klang ist bemerkenswert. Er erinnert an einen High-End-Supersportwagen, und man kann nicht nur den Auspuffton genießen, sondern auch den Klang, der sich beim Hoch- und Runterschalten und bei vollständig geschlossener Drosselklappe verändert. Dies ist eine gelungene Kombination aus FI und automatischer Schaltung, die mit dem früheren 250-ccm-Reihenmotor nicht erreicht werden konnte. Das Geräusch wird durch Billet-Kappen erzeugt, die an der Vorder- und Rückseite des Schalldämpfers angebracht sind. Sie werden aus Billet-Aluminium hergestellt, was eine Spezialität von K-Factory ist, und nicht aus dem üblichen Pressguss. Ihr Ziel ist es, hochfrequenten Schall zu reduzieren. Wenn alles leicht und dünn wäre, würde der Auspuffsound hoch und leicht klingen, was oft bei ultrahochdrehenden 250-ccm-Reihenmotoren der Fall ist. Durch die Kombination von Teilen mit Masse kann die Resonanz des Auspuffs jedoch reduziert werden. Das Ergebnis ist ein tieferer, strafferer Klang. Dieser Sound hat ein Gefühl von Massivität, das mit dem eines 600er Supersportlers vergleichbar ist, und eine Qualität, die besser ist als die bisherige. Und auch das hochwertige Erscheinungsbild, bestehend aus Billet-Kappen und Volltitan, ist ansprechend. Der serienmäßige Sound der Ninja ZX-25R ist schon attraktiv, aber in Kombination mit Rückradsätzen, Clip-On-Lenkern und anderen Positionsteilen wird er noch wertvoller. Diese beeindruckende Individualisierung zeigt, warum man sich an die 250er gewagt hat.

Lenker

Der Schnellwechsel-Klemmlenker, der für den schnellen Austausch im Rennsport entwickelt wurde, ermöglicht einen einstellbaren Aufhängungswinkel von entweder 5 oder 10 Grad. Der Lenker selbst besteht aus Extra Super Duralumin mit einem Durchmesser von Φ22,2 mm und einer Länge von 260 mm. Der Klemmbereich aus Super Duralumin ist in zwei Farbvarianten erhältlich: Titan und Gold.

Der Bremshebelschutz ist ein Universaltyp, der sowohl auf der Kupplungs- als auch auf der Bremsseite passt und Lenkerinnendurchmesser von 14/16/19mm aufnehmen kann. Außerdem kann der Winkel des Schutzes aus fünf verschiedenen Positionen gewählt werden.

Karosserie

Die K-Factory-Motorslider sind so konstruiert, dass sie mit den Motorträgern montiert werden können, ohne dass die Motorhaube verändert werden muss. Sie sind sowohl mit der Ninja ZX-25R SE/SE KRT Edition als auch mit der Ninja ZX-25R STD kompatibel, obwohl für die Installation zusätzliche OEM-Teile erforderlich sind. Die Slider bestehen aus Durakon-Material und werden durch NC-Bearbeitung hergestellt. Sie zeichnen sich durch ein funktionelles Design aus, bei dem die Stoßdämpfung im Vordergrund steht, indem ein Hartgummi-Einsatz zwischen dem Slider und der Basis eingebaut wird.

Der Vorderachs-Slider ist ebenfalls aus Durakon mit K-FACTORY-Logo gefertigt. Die Grundplatte hat eine spezielle, goldfarbene Eloxierung.

Der Edelstahl-Kotflügel-Eliminator-Kit ermöglicht die Verwendung des serienmäßigen Nummernschildhalters, der Blinker und der Ladehaken. Er ist so konzipiert, dass er der Heckpartie ein sauberes Aussehen verleiht, indem er leicht nach unten geneigt ist und die Länge des Serienkennzeichens verkürzt, während er es horizontal zum Boden hin verlängert. Bei dem gezeigten Foto handelt es sich um einen Prototyp, die tatsächliche Produktionsversion ist heller.

Motor

Der Kühlerschutz besteht aus einem Wabengitter aus Edelstahl. In der Mitte ist er feinmaschig, um zu verhindern, dass die Reifen Schmutz aufwirbeln, während die Seiten grobmaschig sind, um die Belüftung zu verbessern.

Ansaugung und Auspuff

Die Auspuffanlage besteht aus einem vollwertigen Hexagon-Schalldämpfer mit 4-1-Konfiguration und einem Katalysator. Die vorderen und hinteren Abdeckungen des Hexagon-Schalldämpfers sind aus gefrästem Aluminium gefertigt und poliert, wodurch eine nahtlose Konstruktion und eine hochwertige Klangausgabe erreicht werden.

Die linke Seite des Fotos zeigt die Vorderseite des Motorrads. Der Katalysator ist so konzipiert, dass er direkt hinter dem Sammler sitzt. Der Abschnitt vom Auspuffrohr bis zum Endrohr ist aus Titan gefertigt.

Fahrwerk

Die Position der Hinterradaufhängung kann auf UP 30mm oder 40mm, BACK 0mm oder 10mm eingestellt werden. Sie ist sowohl mit Fahrrädern mit als auch ohne Quickshifter kompatibel und ermöglicht auch das Schalten in umgekehrter Richtung.

Die Rändelung an der Fußraste der K-Factory Riding Rückradgarnituren hat ein Zickzack-Muster, das es dem Fahrer ermöglicht, auch auf der Spitze des Lenkers fest zu treten. Der "Schaltwellenhalter", der die Wurzel der Schaltwelle stützt, macht das Schalten leichtgängig und zuverlässig.

Galerie

Spezifikationen

Über K-FACTORY

K-Factory ist eine Marke, die sich auf handgeformte Schalldämpfer aus Edelstahl und Titan spezialisiert hat. Das Unternehmen hat als erstes den bekannten Quattro-Schalldämpfer aus Volltitan herausgebracht und entwickelt seitdem innovative und originelle Auspuffanlagen.

K-FACTORY Markenseite

Originalquelle für diesen Artikel

Erbe & Legenden