Додаємо гостроти поїздці з безпрецедентним вихлопом: Кастом KAWASAKI ZX-25R

ZX-25R від K-FACTORY

Kawasaki Ninja ZX-25R, новий спортбайк з рядним чотирициліндровим двигуном об'ємом 250 куб. см, який був представлений на Tokyo Motor Show 2019 і випущений менш ніж через рік, у вересні 2020 року, став джерелом захоплення в мотоциклетній індустрії. Цей Kawasaki Ninja ZX-25R – демонстраційний мотоцикл, створений K-Factory на базі KRT EDITION, моделі SE, оснащеної автошифтером та іншими функціями.

Найпомітніша зміна – встановлення повної вихлопної системи 4-1 з титану та глушника Hexagon. Цей вихлоп, порівняно зі стандартним, оснащеним коротким глушником і чорним матовим покриттям, має красиву трубу вихлопу з синім відтінком нагріву, яка видно під нижнім обтічником, і глушник із золотистим покриттям, що виходить до задньої частини, справляє дуже сильне враження. Звук, що видає цей вихлоп, також заслуговує на увагу. Він нагадує висококласний суперкар, і ви можете насолоджуватися не тільки звуком вихлопу, але й звуком, що змінюється при перемиканні передач вгору та вниз, а також при повному закритті дросельної заслінки. Це успішне поєднання FI + автошифтер, якого не можна було досягти з попереднім рядним 4-циліндровим двигуном об'ємом 250 куб. см. Звук створюється завдяки білетним ковпачкам, встановленим спереду та ззаду глушника. Вони виготовлені з білетного алюмінію, що є спеціалізацією K-Factory, замість звичайного штампування. Мета – відсікти високочастотний звук. Якби все було зроблено легким і тонким, звук вихлопу був би високим і легким, що часто спостерігається у рядних 4-циліндрових двигунів об'ємом 250 куб. см з надвисокими обертами. Однак, комбінуючи деталі з масою, можна зменшити резонанс вихлопу. Результат – нижчий, щільніший звук. Цей звук має відчуття масивності, порівнянне зі звуком спортбайка об'ємом 600 куб. см, і має якість кращу, ніж попередній. І висока якість зовнішнього вигляду, що складається з білетних ковпачків і повного титану, також приваблює. Стандартний звук Ninja ZX-25R привабливий, але в поєднанні з гоночними підніжками, кліп-он кермом та іншими елементами позиціонування він додає ще більше цінності. Ця вражаюча кастомізація показує, чому вони наважилися вибрати 250 куб. см.

Кермо

Кліп-он кермо швидкого зняття, призначене для швидкої заміни в гонках, дозволяє регулювати кут нахилу 5 або 10 градусів. Самі труби виготовлені з Extra Super Duralumin діаметром Φ22.2 мм і довжиною 260 мм. Секція кріплення, виготовлена з Super Duralumin, доступна у двох кольорах: титан і stay gold.

Захист гальмівного важеля є універсальним і підходить як для сторони зчеплення, так і для сторони гальма, вміщуючи внутрішні діаметри керма 14/16/19 мм. Крім того, кут захисту можна вибрати з п'яти різних положень.

Кузов

Захисні слайдери двигуна K-Factory розроблені для встановлення за допомогою кріплень двигуна без необхідності модифікації обтічників. Вони сумісні як з Ninja ZX-25R SE/SE KRT Edition, так і з Ninja ZX-25R STD, хоча для останньої потрібні додаткові оригінальні запчастини для встановлення. Слайдери виготовлені з матеріалу durakon і виготовлені методом ЧПК-обробки, мають функціональний дизайн, що пріоритезує поглинання удару шляхом включення твердої гумової вставки між слайдером і основою.

Слайдер передньої осі також виготовлений з duracon з логотипом K-FACTORY. Базова пластина має спеціальне анодоване покриття кольору stay gold.

Комплект для усунення крила з нержавіючої сталі дозволяє використовувати стандартний тримач номерного знака, покажчики повороту та гачки для багажу. Він розроблений для надання чистого вигляду задній частині шляхом невеликого нахилу вниз і скорочення довжини стандартного номерного знака, одночасно подовжуючи його горизонтально до землі. Показане фото є прототипом, а фактична виробнича версія полегшена.

Двигун

Захист серцевини радіатора виготовлений з сітки-стільники з нержавіючої сталі. Центральна частина має дрібну сітку для запобігання потраплянню сміття, піднятого шинами, тоді як боки використовують грубу сітку для покращення вентиляції.

Впуск і випуск

Вихлопна система складається з повної вихлопної системи з глушником Hexagon конфігурації 4-1 та каталітичним нейтралізатором. Передні та задні ковпачки глушника Hexagon виготовлені з фрезерованого алюмінію та відполіровані, забезпечуючи безшовну конструкцію та досягаючи високоякісного звуку.

Ліва сторона фотографії показує передню частину мотоцикла. Каталітичний нейтралізатор розташований безпосередньо після колектора. Секція від вихлопної труби до кінцевої труби виготовлена з титану.

Шасі

Положення гоночних підніжок можна регулювати: ВГОРУ на 30 мм або 40 мм, НАЗАД на 0 мм або 10 мм. Вони сумісні як з мотоциклами, оснащеними швидкісним перемикачем, так і без нього, а також дозволяють зворотне перемикання передач.

Насічка на підніжці гоночних підніжок K-Factory має зигзагоподібний візерунок, який дозволяє райдеру міцно стояти навіть на кінчику планки. "Тримач важеля перемикання передач", що підтримує корінь важеля перемикання передач, робить перемикання передач плавним і надійним.

Галерея

Специфікації

Про K-FACTORY

K-Factory – це бренд, що спеціалізується на глушниках ручної зварки з нержавіючої сталі та титану. Вони вперше випустили відомий повністю титановий вихлоп Quattro silencer і продовжують розробляти інноваційні та оригінальні вихлопні системи.

Сторінка бренду K-FACTORY

Оригінальне джерело цієї статті

Heritage & Legends