KAWASAKI ZX-25R Özel Yapım Egzoz ile Sürüşe Heyecan Katmak

K-FACTORY'nin ZX-25R'ı

2019 Tokyo Motor Show'da tanıtılan ve bir yıldan kısa bir süre sonra, Eylül 2020'de piyasaya sürülen yeni 250cc sıralı dört silindirli süperspor motosiklet Kawasaki Ninja ZX-25R, motosiklet endüstrisinde heyecan kaynağı olmuştur. Bu Kawasaki Ninja ZX-25R, KRT EDITION temel alınarak K-Factory tarafından üretilmiş bir demo motosiklettir; bu model, otomatik vites değiştirici ve diğer özelliklerle donatılmış bir SE modelidir.

En dikkat çekici değişiklik, tamamen titanyumdan yapılmış, altıgen susturuculu 4-1 tam egzoz sisteminin takılmasıdır. Kısa susturucu ve mat siyah kaplamaya sahip stok egzoz ile karşılaştırıldığında, bu egzozda alt kaplamanın altından görünen güzel mavi ısı renkli egzoz borusu ve arkaya doğru uzanan altın kaplamalı susturucu çok etkileyicidir. Bu egzozun ürettiği ses de dikkate değerdir. Üst düzey bir süper spor otomobili anımsatır ve sadece egzoz sesinin değil, aynı zamanda vites yükseltip düşürürken ve gaz tamamen kapatıldığında değişen sesin de keyfini çıkarabilirsiniz. Bu, önceki 250cc sıralı dört silindirli motorla başarılamayan, enjeksiyonlu (FI) ve otomatik vites değiştiricinin başarılı bir kombinasyonudur. Ses, susturucunun ön ve arkasına monte edilmiş kütük kapaklardan üretilir. Bunlar, yaygın pres kalıplama yerine K-Factory'nin uzmanlık alanı olan kütük alüminyumdan yapılmıştır. Amaçları yüksek frekanslı sesi kesmektir. Her şey hafif ve ince yapılırsa, egzoz sesi, ultra yüksek devirli 250cc sıralı dört silindirli motorlarda sıkça görülen tiz ve hafif olur. Ancak, kütleli parçaların birleşimiyle egzozun rezonansı azaltılabilir. Sonuç daha düşük, daha tok bir sestir. Bu ses, 600cc'lik süperspor motosikletlerle karşılaştırılabilir bir kütleye sahiptir ve eskisine göre daha kaliteli bir tona sahiptir. Ayrıca, kütük kapaklar ve tam titanyumdan oluşan yüksek kalitesi de çekicidir. Ninja ZX-25R'ın stok sesi çekicidir, ancak sürüş arka setleri, klipsli gidonlar ve diğer pozisyonel parçalarla birleştiğinde daha da değer katar. Bu etkileyici özelleştirme, neden 250cc'yi seçtiklerini açıklar.

Gidon

Yarışlarda hızlı değişim için tasarlanmış hızlı sökme tipi klipsli gidonlar, 5 derece veya 10 derece eğim açısı ayarı sunar. Gidonlar, Φ22.2mm çapında ve 260mm uzunluğunda Ekstra Süper Duralumin'den yapılmıştır. Süper Duralumin'den yapılmış kelepçe kısmı, titanyum ve stay gold olmak üzere iki renk seçeneğiyle sunulmaktadır.

Fren maneti koruyucusu, debriyaj tarafı ve fren tarafı için uygun olan evrensel bir tiptir ve 14/16/19mm gidon iç çaplarına uyum sağlar. Ek olarak, koruyucu açısı beş farklı pozisyondan seçilebilir.

Gövde

K-Factory motor kızakları, kaportada herhangi bir değişiklik yapmaya gerek kalmadan motor bağlantı noktaları kullanılarak takılacak şekilde tasarlanmıştır. Ninja ZX-25R SE/SE KRT Edition ile uyumludur, ancak Ninja ZX-25R STD'nin montajı için ek OEM parçaları gerektirir. Kızaklar durakon malzemeden yapılmış ve CNC işleme ile üretilmiştir; kızak ile taban arasına sert kauçuk bir parça ekleyerek darbe emilimini önceliklendiren işlevsel bir tasarıma sahiptir.

Ön aks kızakları da K-FACTORY logosuyla durakon'dan yapılmıştır. Taban plakası özel anotlanmış stay gold rengine sahiptir.

Paslanmaz çelik plaka tutucu kiti, stok plaka tutucunun, sinyallerin ve kargo kancalarının kullanımına izin verir. Stok plakanın uzunluğunu kısaltıp hafifçe aşağı doğru eğerek ve yatay olarak yere doğru uzatarak arka bölüme temiz bir görünüm sağlamak üzere tasarlanmıştır. Gösterilen fotoğraf bir prototiptir ve gerçek üretim versiyonu daha hafiftir.

Motor

Radyatör çekirdek koruyucusu paslanmaz çelik petek ağdan yapılmıştır. Orta kısım, lastiklerin fırlattığı döküntüleri önlemek için ince bir ağ desenine sahipken, yanlar havalandırmayı artırmak için kaba bir ağ tasarımına sahiptir.

Emme ve Egzoz

Egzoz sistemi, 4-1 konfigürasyonlu ve katalitik konvertörlü tam egzoz Hexagon susturucudan oluşmaktadır. Hexagon susturucunun ön ve arka kapakları, frezelenmiş alüminyumdan yapılmış ve parlatma ile bitirilmiş olup, kesintisiz bir yapı sağlayarak yüksek kaliteli bir ses çıkışı elde eder.

Fotoğrafın sol tarafı, motosikletin önünü göstermektedir. Katalitik konvertör, birleşme toplayıcısından hemen sonra uyacak şekilde tasarlanmıştır. Egzoz borusundan kuyruk borusuna kadar olan kısım titanyumdan yapılmıştır.

Şasi

Sürüş arka setlerinin pozisyonu, yukarı 30mm veya 40mm, geri 0mm veya 10mm olarak ayarlanabilir. Hem hızlı vites değiştiricili hem de vites değiştiricisiz motosikletlerle uyumludur ve ters vites değişimine de olanak tanır.

K-Factory Sürüş arka setlerinin ayak dayama yerindeki tırtıklar, sürücünün çubuğun ucunda bile sağlam basmasını sağlayan zikzak desenine sahiptir. Vites milinin kökünü destekleyen "vites mili tutucu", vites değişimini pürüzsüz ve güvenilir hale getirir.

Galeri

Özellikler

K-FACTORY Hakkında

K-Factory, paslanmaz çelik ve titanyum el bükümlü susturucular konusunda uzmanlaşmış bir markadır. İlk olarak tanınmış tam titanyum egzoz Quattro susturucuyu piyasaya sürdüler ve yenilikçi ve özgün egzoz sistemleri geliştirmeye devam ediyorlar.

K-FACTORY marka sayfası

Bu Makalenin Orijinal Kaynağı

Heritage & Legends