Tarz ve Maliyeti Dengelemek: SANCTUARY'den Kawasaki Z1-R Özel Yapım

SANCTUARY KOUGA'nın Z1-R'ı

Bu Z1R-II, Z1-R'ın kare gövdesini temel alıyor, yakıt deposu kapasitesi 13 litreden 20 litreye çıkarılmış ve Z1000Mk.II'nin 19/18 inçlik gövdesi ve motoruyla birleştirilmiş. Ön ve arka tekerlekleri 17 inç olan tam bir özel RCM. Sahibi, dergide okuduktan sonra bu RCM için Shiga Eyaletindeki Sanctuary KOUGA ile iletişime geçmiş ve dükkanın elinde bir baz model bulunuyormuş. φ43mm ön çatal ve 17 inçlik bir Z'ye uygun salınım kolu uzunluğu bir XJR1300'den alınmış, motor tamamlandıktan sonra düzgün çalışması için tamamen yeniden yapılmış ve şasi arka süspansiyon yatırma için modifiye edilmiş. Ön çatalın içi modifiye edilmiş ve motora Sanctuary KOUGA Evo sistemi takılmış (bu sistem, dişli milinin destek konumunu artırarak milden şanzımana binen yükü azaltır ve ofset tip yerine normal dişlilerin kullanılmasına olanak tanır). Ayrıca, toplam maliyeti düşük tutarken bu motorun uzun ve rahat bir sürüş deneyimi sunmasını sağlamak için mümkün olduğunca stok bileşenler kullanılmış.

Daha da dikkat çekici olanı, KOUGA'nın detaylara gösterdiği benzersiz özen. Ampermetre, stok muhafazayı değiştirmeden dijitalleştirilmiş. Genellikle sökülmeyen gösterge halkaları, dükkanda bir aparatla üretilen bir halka kiti (Z serisi, Zephyr 750 ve Z400FX için mevcut) ile yükseltilmiş. Salınım kolunun sol üst tarafına takılı zincir kızakçısı için, orijinal motorda kullanılan gibi dışbükey bir ray yapılmış, çünkü reçine plakalar kullanıldıkça keskin bir noktaya sürtünebilir ve zincir plakaları arasındaki conta halkalarına zarar verebilir. Bu sorun, zincir makaralarının bu merkezi (dışbükey) kısımda dönmesine izin verilerek çözülmüş. Salınım kolunun altındaki makara da pozisyonu ayarlanabilir. Dükkanın sloganı, "Anlamlı ve mümkün olduğunca basit bisikletler inşa etmek" ve bu motor da bu temanın bir yansıması.

Elektrik

Direksiyon gövdesi, SCULPTURE'ın 17 inç/φ43mm uyumlu gövdesidir ve göstergeler, orijinal stok parçalar temel alınarak yükseltilmiştir. Sağ üstteki ampermetre, arkası işlendikten sonra dijital bir ekrana dönüştürülmüştür. Hız göstergesi ve motor takometresi halkaları stok olarak kaplamalıdır, ancak burada KOUGA'nın orijinal halkaları (siyah kaplama) kullanılarak kokpit alanındaki bütünlük hissi artırılmıştır.

Gövde İşleri

Belirgin kare bikini kaplaması, 20 litrelik yakıt deposu ve diğer dış özellikler stok Z1R-II'dir. Sol ve sağ ana silindirler Nissin radyal pompalar kullanıyor.

Motor

Motor, 0.5 mm aşırı ölçülü pistonlar kullanılarak stok φ70 x 66mm (1015cc) den 1030cc'ye çıkarılarak daha uzun bir sürüş ömrü için tamamen yeniden yapıldı. Şanzıman da stoktur, ancak Sanctuary KOUGA'nın orijinal "Evo Sistemi" takılmıştır. Tahrik sistemine binen yükü azaltmak için uzun bir çıkış mili ve destek yatakları eklenmiş ve aynı zamanda normal tip dişliler kullanılabilmektedir. Bu parçalar da dikkate değerdir.

Giriş ve Egzoz

Egzoz, bir KERKER Çelik 4-1'dir. Susturucu yeniden kaynaklanarak kuyruk bölümünün açısını yükseltmek için işlenmiş ve bitirilmiştir.

Karbüratör, bir TMR-MJN φ38mm kısa huni ile donatılmıştır. Yağ soğutucu hattı fotoğrafın ortasında görülebilir.

Şasi

Ön çatallar, stok φ36mm'den 43mm'ye çıkarılmış stok XJR1300 çatallarıdır, iç ayarları değiştirilmiş ve alt gövdesi siyaha boyanmıştır. SKF çatal contaları kullanılmıştır. Ön frenlerde, eloksallı titanyum Brembo Axial 4P kaliperler ve Sunstar Works genişletilmiş diskler bulunmaktadır.

Arka frenler, eloksallı titanyum Brembo CNC 2P kaliperlerden oluşuyor, Active destekler ve Sunstar Works genişletilmiş diskler ile monte edilmiş.

Salınım kolu bir XJR1300'den alınmadır ve arka amortisör bir Nitron Twin yatırma montajıdır. Orijinal üst montaj bölümüne bir boss eklenmiş ve kargo kancası olarak kullanılıyor. Salınım kolunun ön tarafındaki zincirin altındaki plaka KOUGA'nın orijinal kızakçısıdır ve alt makara da pozisyon ayarlanabilir. Jantlar, 3.50-17/5.50-17 boyutlarında dövme alüminyum GALESPEED Type-R jantlardır.

Galeri

Özellikler

SANCTUARY KOUGA Hakkında

RCM (gerçek tam makine) üretiminde Z1, Z2, Ninja, Katana merkezli, özel yapım, çapraz şanzıman restorasyonu yapan ve bir dizi orijinal parçayı planlayıp geliştiren uzman bir dükkan.

SANCTUARY KOUGA marka sayfası

Bu Makalenin Orijinal Kaynağı

Heritage & Legends