Balanserer Stil og Kostnad: Kawasaki Z1-R Custom av SANCTUARY

SANCTUARY KOUGA's Z1-R

Denne Z1R-II er basert på den firkantede kroppen til Z1-R, med drivstofftankkapasiteten økt fra 13 til 20 liter, og kombinert med Z1000Mk.II's 19/18-tommers kropp og motor. Det er en komplett custom RCM med 17-tommers for- og bakhjul. Eieren kontaktet Sanctuary KOUGA i Shiga Prefecture med en forespørsel om denne RCM etter å ha lest om den i et magasin, og verkstedet hadde tilfeldigvis en basismodell tilgjengelig. φ43mm frontgaffelen og svingarmens lengde som passer til en 17-tommers Z ble tatt fra en XJR1300, motoren ble fullstendig overhalt for å fungere skikkelig etter ferdigstillelse, og rammen ble modifisert for en bakre fjæringslaydown. Frontgaffelen ble modifisert internt, og motoren ble utstyrt med Sanctuary KOUGA Evo-systemet (som øker støtteposisjonen til drevsjakten for å redusere belastningen fra akselen til girkassen og tillater bruk av normale drev i stedet for en offset-type). De inkorporerte også standardkomponenter der det var mulig for å holde den totale kostnaden nede, samtidig som de sikret at denne sykkelen ville gi en lang og komfortabel kjøreopplevelse.

Det som er enda mer bemerkelsesverdig er KOUGA's unike oppmerksomhet på detaljer. Ammeteret er digitalisert uten å endre det originale huset. Meterringene, som vanligvis ikke demonteres, ble oppgradert med et ringesett (tilgjengelig for Z-serien, Zephyr 750 og Z400FX), som ble laget med en jigg på verkstedet. En konveks skinne som den som ble brukt på den originale sykkelen, ble laget for kjedeglidestykket festet til øvre venstre side av svingarmen, siden plastplater kan slipes til en skarp spiss under bruk og kan skade tetningsringene mellom kjedeleddene. Dette problemet ble løst ved å la kjedevalsene rulle på denne sentrale (konvekse) delen. Valset på undersiden av svingarmen har også en variabel posisjon. Verkstedets motto er "Å bygge sykler som gir mening og er så enkle som mulig", og denne sykkelen er en refleksjon av dette temaet.

Elektrisk

Styrestammen er en 17-tommers/φ43mm kompatibel stamme fra SCULPTURE, og instrumentene er oppgradert mens de originale standarddelene brukes som base. Ammeteret øverst til høyre ble konvertert til en digital skjerm etter maskinering av baksiden. Hastighetsmåleren og turtellerringene har en standard kromfinish, men her brukes KOUGA's originale ringer (svart finish) for å forbedre følelsen av enhet i cockpitområdet.

Karosseri

Det karakteristiske firkantede bikinkåpen, 20-liters drivstofftanken og andre eksteriørdetaljer er standard Z1R-II. Venstre og høyre masterbremsesylindere bruker Nissin radiale pumper.

Motor

Motoren ble fullstendig overhalt fra standard φ70 x 66mm (1015cc) til 1030cc ved bruk av 0,5 mm overdimensjonerte stempler, for lengre levetid. Girkassen er også standard, men med Sanctuary KOUGA's originale "Evo System" installert. En lang utgangsaksel og dens støttelagre ble lagt til for å redusere belastningen på drivverket, og samtidig kan standard type drev brukes. Disse elementene er også verdt å merke seg.

Inntak og Eksos

Eksosen er en KERKER Steel 4-1. Den ble bearbeidet og ferdigstilt ved å sveise lyddemperen på nytt for å heve vinkelen på bakenden.

Forgasseren er utstyrt med en TMR-MJN φ38mm kort trakt. Oljekjølerledningen kan sees midt på bildet.

Chassis

Frontgaflene er standard XJR1300 gafler økt fra standard φ36mm til 43mm, med interne innstillinger endret og bunnkappen ferdig i svart. SKF gaffeltetninger er brukt. Frontbremsene har Brembo Axial 4P kalipere i anodisert titan med Sunstar Works ekspanderte skiver.

Bakbremsene består av Brembo CNC 2P kalipere i anodisert titan, montert med Active støtter og Sunstar Works ekspanderte skiver.

Svingarmen er fra en XJR1300 og bakdemperen er en Nitron Twin laydown-montering. Den originale øvre monteringsdelen har en boss lagt til og brukes som en lastkrok. Platen synlig under kjedet på forsiden av svingarmen er KOUGA's originale glideskinne, og den nedre valsen kan også justeres i posisjon. Hjulene er smidde aluminium GALESPEED Type-R hjul i størrelsene 3.50-17/5.50-17.

Galleri

Spesifikasjoner

Om SANCTUARY KOUGA

Z1, Z2, Ninja, Katana sentrum i RCM (real complete machine) produksjon, og custom, spesialbutikk cross mission for å utføre restaurering, lettvekts generator KIT, planla og utviklet en rekke originale deler du har.

SANCTUARY KOUGA merkeside

Opprinnelig Kilde til denne Artikkelen

Heritage & Legends