Vyvážení stylu a nákladů: Kawasaki Z1-R Custom od SANCTUARY

Z1-R od SANCTUARY KOUGA

Tento Z1R-II je založen na hranatém těle Z1-R, s objemem palivové nádrže zvýšeným z 13 na 20 litrů, a zkombinován s tělem Z1000Mk.II o rozměrech 19/18 palců a motorem. Jedná se o kompletní custom RCM se 17palcovými předními a zadními koly. Majitel kontaktoval Sanctuary KOUGA v prefektuře Shiga s požadavkem na tento RCM poté, co si o něm přečetl v časopise, a obchod měl zrovna základní model k dispozici. Přední vidlice φ43mm a délka kyvné vidlice vhodné pro 17palcový Z byly převzaty z XJR1300, motor byl kompletně přestavěn, aby po dokončení správně fungoval, a rám byl upraven pro sklopené zadní odpružení. Přední vidlice byly vnitřně upraveny a motor byl osazen systémem Sanctuary KOUGA Evo (který zvyšuje polohu podpěry hřídele řetězky, aby se snížilo zatížení hřídele na převodovku a umožnilo použití běžných řetězek místo odsazených). Byly také začleněny standardní komponenty, kde to bylo možné, aby se celkové náklady udržely na nízké úrovni a zároveň bylo zajištěno, že toto kolo poskytne dlouhý a pohodlný zážitek z jízdy.

Ještě pozoruhodnější je jedinečná pozornost věnovaná detailům ze strany KOUGA. Ammetr je digitalizován bez změny původního pouzdra. Kroužky budíků, které se obecně nerozebírají, byly vylepšeny sadou kroužků (dostupné pro řadu Z, Zephyr 750 a Z400FX), která byla vyrobena na přípravku v dílně. Pro kluzák řetězu připevněný vlevo nahoře na kyvné vidlici byl vytvořen vypouklý profil, podobný tomu, který se používá na původním kole, protože pryžové desky se mohou během používání ošoupat do ostrého bodu a poškodit těsnicí kroužky mezi články řetězu. Tento problém byl vyřešen umožněním otáčení válečků řetězu na tomto středovém (vypouklém) úseku. Váleček na spodní straně kyvné vidlice má také nastavitelnou polohu. Heslem dílny je „Stavíme kola, která dávají smysl a jsou co nejjednodušší“, a toto kolo je odrazem této tématiky.

Elektrické zapojení

Krční můstek je kompatibilní s 17palcovými/φ43mm vidlicemi od SCULPTURE a budíky jsou vylepšeny s využitím původních dílů jako základu. Ammetr vpravo nahoře byl po opracování zadní strany převeden na digitální displej. Kroužky tachometru a otáčkoměru mají standardně chromovaný povrch, ale zde jsou použity originální kroužky KOUGA (černý povrch) pro zvýšení pocitu jednoty v oblasti kokpitu.

Karoserie

Charakteristický hranatý bikini kryt, palivová nádrž o objemu 20 litrů a další vnější prvky jsou standardní Z1R-II. Levý a pravý hlavní brzdový válec používají radiální pumpy Nissin.

Motor

Motor byl kompletně přestavěn ze standardních φ70 x 66mm (1015cc) na 1030cc pomocí pístů o 0,5 mm větších, pro delší životnost. Převodovka je také standardní, ale s nainstalovaným originálním systémem „Evo System“ od Sanctuary KOUGA. Dlouhý výstupní hřídel a jeho podpěrná ložiska byly přidány ke snížení zátěže hnacího ústrojí a zároveň lze použít standardní typy řetězek. Tyto položky stojí také za zmínku.

Sání a výfuk

Výfuk je KERKER Steel 4-1. Byl upraven a dokončen převařením tlumiče, aby se zvýšil úhel zadní části.

Karburátor je osazen krátkým trychtýřem TMR-MJN φ38mm. V centru fotografie je vidět vedení olejového chladiče.

Podvozek

Přední vidlice jsou standardní vidlice XJR1300 zvětšené ze standardních φ36mm na 43mm, s upraveným vnitřním nastavením a černě lakovaným spodním pouzdrem. Jsou použita těsnění vidlic SKF. Přední brzdy jsou osazeny radiálními čtyřpístkovými třmeny Brembo Axial 4P v eloxovaném titanu s rozšiřujícími kotouči Sunstar Works.

Zadní brzdy se skládají z CNC dvoupístkových třmenů Brembo CNC 2P v eloxovaném titanu, namontovaných s držáky Active a rozšiřujícími kotouči Sunstar Works.

Kyvná vidlice je z XJR1300 a zadní tlumič je Nitron Twin s možností sklopení. Původní horní uchycení má přidaný čep a je využíváno jako hák na náklad. Deska viditelná pod řetězem na přední straně kyvné vidlice je originální kluzák KOUGA a spodní váleček je také nastavitelný. Kola jsou z kovaného hliníku GALESPEED Type-R o rozměrech 3.50-17/5.50-17.

Galerie

Specifikace

O SANCTUARY KOUGA

Zaměřuje se na výrobu RCM (skutečných kompletních strojů) modelů Z1, Z2, Ninja, Katana a provádí zakázkové úpravy, specializuje se na převodovky a vyvinul řadu originálních dílů.

Stránka značky SANCTUARY KOUGA

Původní zdroj tohoto článku

Heritage & Legends