Añade emoción a la conducción con un escape sin precedentes: KAWASAKI ZX-25R Custom

ZX-25R de K-FACTORY

La Kawasaki Ninja ZX-25R, una nueva superdeportiva con motor de 250cc y cuatro cilindros en línea que fue presentada en el Salón del Automóvil de Tokio de 2019 y lanzada al mercado menos de un año después, en septiembre de 2020, ha levantado una gran expectación en la industria del motociclismo. Esta Kawasaki Ninja ZX-25R es una motocicleta de demostración construida por K-Factory sobre la base de la KRT EDITION, un modelo SE equipado con un cambio automático y otras características.

El cambio más notable es la instalación de un silenciador hexagonal del sistema de escape completo 4-1 totalmente de titanio. Este escape comparado con el de serie, que equipa un silenciador corto y un acabado negro mate, tiene un precioso tubo de escape de color azul calentado que se puede ver a través del carenado inferior y el silenciador con acabado dorado que se extiende hasta la parte trasera, es muy impresionante. El sonido que produce este escape también es digno de mención. Recuerda a un superdeportivo de gama alta, y se puede disfrutar no sólo de la nota del escape, sino también del sonido que cambia al subir y bajar marchas y cuando el acelerador está completamente cerrado. Se trata de una acertada combinación de FI + cambio automático que no se podía conseguir con el anterior motor de 250cc y 4 cilindros en línea. El sonido se produce mediante tapas de aluminio billet montadas en la parte delantera y trasera del silenciador. Están hechas de aluminio billet, que es la especialidad de K-Factory, en lugar del moldeado a presión común. Su objetivo es cortar el sonido de alta frecuencia. Si todo se hiciera ligero y delgado, el sonido del escape sería agudo y ligero, lo que se ve a menudo en los motores de 250cc straight-4 de revoluciones ultra altas. Sin embargo, combinando piezas con masa, se puede reducir la resonancia del escape. El resultado es un sonido más grave y ajustado. Este sonido tiene una sensación de masividad comparable a la de una superdeportiva de 600cc, y tiene una calidad superior a la anterior. Y la alta calidad de la apariencia, consistente en tapas de palanquilla y titanio completo, también es atractiva. El sonido de serie de la Ninja ZX-25R es atractivo, pero cuando se combina con las tijas traseras, el manillar clip-on y otras piezas posicionales, añade aún más valor. Esta impresionante personalización demuestra por qué se atrevieron a elegir 250cc.

Manillar

Los manillares clip-on de tipo cierre rápido, diseñados para una rápida sustitución en competición, permiten ángulos de suspensión ajustables de 5 ó 10 grados. Los manillares en sí están fabricados en Super Duraluminio Extra con un diámetro de Φ22,2mm y una longitud de 260mm. La sección de la abrazadera, fabricada en Super Duraluminio, está disponible en dos opciones de color, titanio y stay gold.

El protector de la maneta de freno es de tipo universal y se adapta tanto al lado del embrague como al del freno, acomodándose a diámetros interiores de manillar de 14/16/19mm. Además, el ángulo del protector puede seleccionarse entre cinco posiciones diferentes.

Carrocerías

Las deslizaderas de motor K-Factory están diseñadas para instalarse utilizando los soportes de motor sin necesidad de modificar los carenados. Son compatibles con ambas Ninja ZX-25R SE/SE KRT Edition, aunque la Ninja ZX-25R STD requiere piezas OEM adicionales para su instalación. Las deslizaderas están hechas de material durakon y fabricadas mediante mecanizado NC, presentando un diseño funcional que prioriza la absorción de impactos incorporando un inserto de goma dura entre la deslizadera y la base.

El deslizador del eje delantero también está fabricado en duracon con el logotipo de K-FACTORY. La placa base tiene un acabado especial anodizado en color oro de estancia.

El kit eliminador de guardabarros de acero inoxidable permite el uso del soporte de matrícula, intermitentes y ganchos de carga originales. Está diseñado para proporcionar un aspecto limpio a la parte trasera ligeramente inclinada hacia abajo y acortar la longitud de la placa de matrícula de valores, mientras que se extiende horizontalmente hacia el suelo. La foto que se muestra es un prototipo, y la versión de producción real está aligerada.

Motor

El protector del núcleo del radiador es de malla de panal de acero inoxidable. La sección central presenta un patrón de malla fina para evitar que los neumáticos levanten suciedad, mientras que los laterales utilizan un diseño de malla gruesa para mejorar la ventilación.

Admisión y escape

El sistema de escape consta de un silenciador Hexagon de escape completo con una configuración 4-1 y un convertidor catalítico. Las tapas delantera y trasera del silenciador Hexagon están fabricadas en aluminio fresado y acabadas con pulido, lo que proporciona una construcción sin juntas y consigue una salida de sonido de alta calidad.

La parte izquierda de la foto muestra la parte delantera de la moto. El catalizador está diseñado para encajar justo después del colector de mezcla. La sección que va desde el tubo de escape hasta el colín es de titanio.

Chasis

La posición de las tijas traseras se puede ajustar a UP 30mm o 40mm, BACK 0mm o 10mm. Es compatible tanto con las motos equipadas con cambio rápido como con las que no lo llevan, y permite también el cambio inverso.

El moleteado del estribo de los rearsets K-Factory Riding tiene un patrón en zigzag que permite al ciclista pisar con firmeza incluso en la punta de la barra. El "soporte del eje de cambio" que soporta la raíz del eje de cambio hace que el cambio se sienta suave y fiable.

Galería

Especificaciones

Acerca de K-FACTORY

K-Factory es una marca especializada en silenciadores de acero inoxidable y titanio doblados a mano. Lanzaron por primera vez el conocido silenciador de titanio Quattro y han estado desarrollando sistemas de escape innovadores y originales.

Página de la marca K-FACTORY

Fuente original de este artículo

Herencia y Leyendas