Adicionar Emoção à Pilotagem com um Escape Inédito: Kawasaki ZX-25R Personalizada

ZX-25R da K-FACTORY

A Kawasaki Ninja ZX-25R, uma nova supersport de 250cc com motor de quatro cilindros em linha, apresentada no Salão de Tóquio de 2019 e lançada menos de um ano depois, em setembro de 2020, tem sido uma fonte de entusiasmo na indústria das motocicletas. Esta Kawasaki Ninja ZX-25R é uma moto de demonstração construída pela K-Factory com base na KRT EDITION, um modelo SE equipado com quickshifter e outros recursos.

A alteração mais notável é a instalação de um sistema de escape completo 4-1 em titânio com silenciador hexagonal. Este escape, comparado ao escape de fábrica, que é equipado com um silenciador curto e acabamento em preto fosco, possui um tubo de escape com uma bela cor azulada pelo calor, visível sob o cobre inferior, e um silenciador com acabamento dourado que se estende para a traseira, sendo muito impressionante. O som produzido por este escape também é digno de nota. Lembra um supercarro de alta gama, e pode desfrutar não só do ronco do escape, mas também do som que muda com as trocas de marcha para cima e para baixo e quando o acelerador é totalmente fechado. Esta é uma combinação bem-sucedida de FI + quickshifter que não poderia ser alcançada com o motor anterior de quatro cilindros em linha de 250cc. O som é produzido por tampas usinadas montadas na frente e na traseira do silenciador. São feitas de alumínio usinado, que é a especialidade da K-Factory, em vez da moldagem por prensagem comum. O objetivo é cortar o som de alta frequência. Se tudo fosse feito leve e fino, o som do escape seria agudo e leve, o que é comum em motores de quatro cilindros em linha de 250cc com rotações muito altas. No entanto, ao combinar peças com massa, a ressonância do escape pode ser reduzida. O resultado é um som mais grave e mais firme. Este som tem uma sensação de solidez comparável à de uma supersport de 600cc e tem uma qualidade superior à anterior. E a alta qualidade da aparência, composta por tampas usinadas e titânio completo, também é apelativa. O som de fábrica da Ninja ZX-25R é atraente, mas quando combinado com pedaleiras recuadas, guiadores clip-on e outras peças posicionais, adiciona ainda mais valor. Esta personalização impressionante mostra porque ousaram escolher 250cc.

Guiador

Os guiadores clip-on tipo de libertação rápida, concebidos para substituição rápida em competição, permitem ângulos de inclinação ajustáveis de 5 ou 10 graus. As barras em si são feitas de Extra Super Duralumin com um diâmetro de Φ22.2mm e um comprimento de 260mm. A secção de fixação, feita de Super Duralumin, está disponível em duas opções de cor, titânio e dourado.

O protetor da alavanca de travão é um tipo universal que se adapta a ambos os lados da embraiagem e do travão, acomodando diâmetros internos de guiador de 14/16/19mm. Adicionalmente, o ângulo do protetor pode ser selecionado entre cinco posições diferentes.

Carroçaria

Os sliders de motor K-Factory são projetados para serem instalados usando os suportes do motor sem a necessidade de modificar as carenagens. São compatíveis com as Ninja ZX-25R SE/SE KRT Edition, embora a Ninja ZX-25R STD necessite de peças OEM adicionais para instalação. Os sliders são feitos de material duracon e fabricados através de usinagem NC, apresentando um design funcional que prioriza a absorção de choques ao incorporar um inserto de borracha dura entre o slider e a base.

O slider do eixo dianteiro também é feito de duracon com o logótipo K-FACTORY. A placa base tem um acabamento especial anodizado na cor dourada.

O kit eliminador de guarda-lamas em aço inoxidável permite o uso do suporte de matrícula de fábrica, piscas e ganchos de carga. Foi concebido para proporcionar um visual limpo à secção traseira, inclinando ligeiramente para baixo e encurtando o comprimento da matrícula de fábrica, ao mesmo tempo que a estende horizontalmente em direção ao solo. A foto apresentada é um protótipo, e a versão de produção real é mais leve.

Motor

O protetor do núcleo do radiador é feito de malha em favo de mel de aço inoxidável. A secção central apresenta um padrão de malha fina para evitar detritos levantados pelos pneus, enquanto os lados utilizam um design de malha grossa para melhorar a ventilação.

Admissão e Escape

O sistema de escape consiste num escape completo com silenciador Hexagon e configuração 4-1 com catalisador. As tampas frontal e traseira do silenciador Hexagon são feitas de alumínio fresado e acabadas com polimento, proporcionando uma construção sem costuras e alcançando uma saída de som de alta qualidade.

O lado esquerdo da foto mostra a frente da moto. O catalisador é projetado para caber logo após o coletor de junção. A secção do tubo de escape ao tubo de cauda é feita de titânio.

Chassis

A posição das pedaleiras recuadas pode ser ajustada para CIMA 30mm ou 40mm, PARA TRÁS 0mm ou 10mm. É compatível com ambas as motos equipadas com quickshifter e as que não o têm, e permite também a mudança invertida.

A serrilha no apoio do pé das pedaleiras recuadas K-Factory tem um padrão em ziguezague que permite ao condutor apoiar-se firmemente mesmo na ponta da barra. O "suporte do eixo de mudança" que suporta a raiz do eixo de mudança faz com que a mudança de velocidade pareça suave e fiável.

Galeria

Especificações

Sobre a K-FACTORY

A K-Factory é uma marca especializada em escapes feitos à mão em aço inoxidável e titânio. Lançaram o conhecido escape completo de titânio Quattro e têm vindo a desenvolver sistemas de escape inovadores e originais.

Página da marca K-FACTORY

Fonte Original deste Artigo

Heritage & Legends