Restaureret, Forfinet, Genopfundet: KAWASAKI GPZ900R Custom af MARVELOUS ENGINEERING

MARVELOUS ENGINEERING's GPZ900R

Denne maskine er et nyligt custom arbejde fra Marvelous Engineering, et værksted der primært arbejder på Kawasaki GPZ900R serie motorcykler. Konceptet var "at hylde A6-farven (GPZ900R A6 standardfarve Sort og Guld [Ebony og Pearl Cosmic Gray]), samtidig med at de nyeste specifikationer blev installeret". Hr. Orime, repræsentanten for Marvelous Engineering, siger altid: "Mit mål er at lave customs, som jeg ville ønske var min egen motorcykel," og ligesom mange af hans tidligere customs, kommer dette til udtryk i den fulde lakering.

Motoren blev konverteret til en ZRX1100, efterfølgeren til GPZ900R-serien, og YOSHIMURA knastaksler blev installeret. Denne beslutning blev truffet efter overvejelse af balancen mellem omkostninger og ydeevne ved en big bore og tuning af den ældre motor. Fuld udskiftning giver ikke kun mere punch og kraft, men tilbyder også pålideligheden af en motor i standardtilstand. Andre opgraderinger inkluderer de nyeste Type-E smedede aluminiumsfælge fra GALE SPEED, Ohlins RWU forgafler, en WHEELIE styrstamme og svingarm samt Brembo radiale kalibre/skiver foran. Udstødningssystemet er Marvelous Engineering's originale Conical Goldie, som blev skabt baseret på mange års erfaring, og sædet er også et originalt fra værkstedet.

Hvad der måske er mest overraskende, er baggrunden for denne custom, eller rettere, hvordan den opstod. Den blev oprindeligt bragt til butikken som en standardmotorcykel, der kom ind til "Ninja Doc", butikkens originale Ninja vedligeholdelses- og inspektionsmenu. Ninja Doc er grundlæggende et sundhedstjek for Ninjaen, for at finde ud af om der er noget galt med f.eks. kølesystemet, lejer og chassis. Hr. Orime bruger sine 20-25 års erfaring til at finde eventuelle problemer og få kundernes Ninjas tilbage i god stand, og mange maskiner er blevet restaureret gennem denne service. Ninja Doc er så populær, at der ikke er ende på antallet af reservationer.

Denne motorcykel gennemgik Ninja Doc, og desværre blev der fundet mange problemer. Efter at have rapporteret disse til ejeren, accepterede han uden tøven den foreslåede customiseringsmenu. Selvom dette ikke var hans oprindelige plan, forstærkede customiseringen af motorcyklen hans kærlighed til den, og da alle dele er blevet gennemgået af Hr. Orime, en sand professionel, og restaureringslignende arbejde er udført, vil der ikke være problemer, hvis yderligere specifikationsændringer foretages i fremtiden. Selvom den afviger fra den oprindeligt planlagte Ninja Doc, har denne maskine faktisk fået en komplet opdatering.

Marvelous Engineering er et værksted, der altid tænker på Ninjaen, tester ting, de bemærker kan opgraderes, og udvikler originale dele, der ikke kan findes andre steder. Sådanne dele bruges også til denne custom, og vi håber, de vil give nogle hints til, hvordan du kan tune din egen Ninja.

Styr

Styrstammen er en WHEELIE monoblock (offset ændret fra 40 til 30 mm), og styret er et lavt POWER BUILDER styr. Venstre og højre hovedcylinder er Brembo. En PROTEC Gearindikator og YOSHIMURA PRO-GRESS Meter blev også tilføjet, og et Tagos FunKey Protect Seal er påsat nøgleområdet.

Karosseri

Sædet er et Supreme Seat Marvelous SP, et produkt med samme ducktail og standard passagersæde-design som det originale Ninja-sæde. Både sædets form og den indvendige skumfyldning er blevet modificeret specifikt til ejeren.

Motor

Motoren blev konverteret til en ZRX1100 (1062cc) og sat op med YOSHIMURA ST-1 knastaksler. Denne motor blev valgt, da den var i god stand og ville øge kraft og punch til en lavere pris end at tune motorcyklens originale motor. Denne lette modifikation resulterer også i en levetid svarende til standard. Motorsliderne er ACTIVE's hybridtype, karburatoren er en FCR φ37mm, og underkåben er fra POWER BUILDER.

Indsugning & Udstødning

Udstødningen er en Marvelous Engineering Conical Goldie Full Titanium med en spiralopsamler. En GALE SPEED Elaborate bageste hovedcylinder til bremsen er også installeret.

Chassis

Fælgene i størrelsen 3.50-17/6.00-17 er GALE SPEED TYPE-E fra det allerførste parti. Forgaflerne er Ohlins RWU (φ43mm) med Brembo monoblock kalibre monteret via WHEELIE støtter. Bremsskiverne er også Brembo, og ALLEGRI blev valgt til slangerne.

Svingarmen er en WHEELIE Pentagonal Reinforced Cross Section/Height Control Swingarm med en sort finish. Drivkæden er fra RK og tandhjulet er fra SUNSTAR.

Bagstøddæmperen er en Ohlins piggyback type med Okamura ME tuning. Reservoirtanken er stilfuldt monteret ved hjælp af Marvelous Engineering's Ohlins Tank Bracket til GPZ900R (du kan se den på billedet med værkstedets logo).

NITRO RACING fodhvilerne og down tube er også velegnede til ZRX-motoren, og TAGOS hælbeskyttere er installeret på den nederste del af sidebeklædningen.

Galleri

Specifikationer

Om MARVELOUS ENGINEERING

Marvelous i ingeniørkunsten, uden at miste ninjaens lighed, forfølger den eneste custom, der bevarer den originale smag af ninjaen.?I overensstemmelse med denne teori har den gennemført udviklingen af originale dele med fokus på at udnytte know-how.

MARVELOUS ENGINEERING mærkeside

Original Kilde til denne Artikel

Heritage & Legends