Obnoveno, Vylepšeno, Znovu Vymyšleno: KAWASAKI GPZ900R Custom od MARVELOUS ENGINEERING

GPZ900R od MARVELOUS ENGINEERING

Tento stroj je nedávnou zakázkovou prací od Marvelous Engineering, dílny, která se zaměřuje především na řadu Kawasaki GPZ900R. Konceptem bylo „uctít barvu A6 (základní barva GPZ900R A6 Černá a Zlatá [Ebony a Pearl Cosmic Gray]), při zachování nejnovějších specifikací“. Pan Orime, zástupce Marvelous Engineering, vždy říká: „Mým cílem je vytvářet zakázkové úpravy, u kterých bych si přál, aby byly mým vlastním motocyklem,“ a stejně jako u mnoha jeho předchozích zakázek, i zde se to projevuje v kompletním lakování.

Motor byl vyměněn za motor ze ZRX1100, nástupce řady GPZ900R, a byly nainstalovány vačky YOSHIMURA. Toto rozhodnutí bylo učiněno po zvážení rovnováhy nákladů a výkonu většího objemu a ladění staršího motoru. Kompletní výměna nejenže dodává větší sílu a výkon, ale také nabízí spolehlivost motoru ve stavu jako z výroby. Mezi další vylepšení patří nejnovější kovaná hliníková kola Type-E od GALE SPEED, vidlice Ohlins RWU, řídítka a kyvná vidlice WHEELIE a radiální třmeny/přední kotouče Brembo. Výfukový systém je originál Marvelous Engineering Conical Goldie, který byl vytvořen na základě let zkušeností, a sedlo je rovněž originálem dílny.

Nejpřekvapivější může být pozadí této zakázkové úpravy, nebo spíše to, jak k ní došlo. Původně byl motocykl přivezen do dílny pouze jako sériový stroj, který se dostavil na „Ninja Doc“, což je originální menu údržby a kontroly motocyklů Ninja od dílny. Ninja Doc je v podstatě zdravotní prohlídka pro Ninju, která má zjistit, zda se nevyskytují nějaké problémy s chladicím systémem, ložisky a podvozkem. Pan Orime využívá svých více než 20 let zkušeností k nalezení jakýchkoli problémů a k tomu, aby se Ninje zákazníků vrátily do dobrého stavu, a mnoho strojů bylo prostřednictvím této služby obnoveno. Ninja Doc je tak populární, že se neustále hromadí rezervace.

Tento motocykl prošel Ninja Doc a bohužel bylo nalezeno mnoho problémů. Poté, co byly tyto problémy nahlášeny majiteli, ten bez váhání souhlasil s navrženým menu úprav. Ačkoli to nebylo jeho původním plánem, úprava motocyklu prohloubila jeho lásku k němu, a protože každý díl byl zkontrolován panem Orimem, skutečným profesionálem, a byla provedena práce podobná renovaci, nebudou v budoucnu žádné problémy, pokud dojde k dalším změnám specifikací. Ačkoli se tento stroj liší od původně plánovaného Ninja Doc, prošel skutečně kompletní obnovou.

Marvelous Engineering je dílna, která neustále myslí na Ninju, testuje věci, u kterých si všimne, že je lze vylepšit, a vyvíjí originální díly, které jinde nenajdete. Takové díly jsou použity i pro tuto zakázkovou úpravu a doufáme, že poskytnou nějaké nápady, jak vylepšit vaši vlastní Ninju.

Řídítka

Krční můstek je monoblok WHEELIE (offset změněn z 40 na 30 mm) a řídítka jsou nízká POWER BUILDER. Hlavní brzdové válce vlevo a vpravo jsou Brembo. Byl přidán indikátor řazení PROTEC a měřič YOSHIMURA PRO-GRESS, a v oblasti klíče je nalepena ochranná samolepka Tagos FunKey Protect Seal.

Karoserie

Sedadlo je Supreme Seat Marvelous SP, produkt se stejným designem kachního ocasu a standardním popruhem pro spolujezdce jako standardní sedlo Ninja. Tvar sedadla i vnitřní pěnové polstrování byly upraveny speciálně pro majitele.

Motor

Motor byl vyměněn za ZRX1100 (1062cc) a osazen vačkami YOSHIMURA ST-1. Tento motor byl vybrán, protože byl v dobrém stavu a za nižší cenu než úprava původního motoru motocyklu by zvýšil výkon a sílu. Tato lehká úprava také zajišťuje životnost ekvivalentní sériovému stavu. Posuvníky motoru jsou hybridního typu ACTIVE, karburátor je FCR φ37mm a spodní kryt je od POWER BUILDER.

Sání a výfuk

Výfuk je Marvelous Engineering Conical Goldie Full Titanium se spirálovým kolektorem. Je také instalován zadní brzdový válec GALE SPEED Elaborate.

Podvozek

Kola velikosti 3.50-17/6.00-17 jsou GALE SPEED TYPE-E z úplně první série. Přední vidlice jsou Ohlins RWU (φ43mm) s monoblokovými třmeny Brembo připevněnými pomocí podpěr WHEELIE. Brzdové kotouče jsou rovněž Brembo a pro vedení byla zvolena ALLEGRI.

Kyvná vidlice je WHEELIE Pentagonal Reinforced Cross Section/Height Control Swingarm s černou povrchovou úpravou. Řetěz je od RK a rozetu dodává SUNSTAR.

Zadní tlumič je Ohlins s externí nádobkou, laděný Okamura ME. Nádržka je stylově namontována pomocí držáku tlumiče Ohlins od Marvelous Engineering pro GPZ900R (vidíte ho na fotografii s logem dílny).

Stupačky NITRO RACING a spodní rám jsou také vhodné pro motor ZRX a na spodní části bočních krytů jsou instalovány chrániče paty TAGOS.

Galerie

Specifikace

O MARVELOUS ENGINEERING

Inženýrská dokonalost, aniž by ztratila podobu ninji, usiluje o jedinečnou úpravu, která zachovává původní chuť ninji.? V souladu s touto teorií provádí vývoj originálních dílů s důrazem na využití know-how.

Stránka značky MARVELOUS ENGINEERING

Původní zdroj tohoto článku

Heritage & Legends