Felújítva, Finomítva, Újragondolva: KAWASAKI GPZ900R Custom a MARVELOUS ENGINEERING jóvoltából

A MARVELOUS ENGINEERING GPZ900R-e

Ez a gép a Marvelous Engineering legújabb egyedi munkája, egy műhely, amely főként Kawasaki GPZ900R sorozatú motorokkal foglalkozik. A koncepció az volt, hogy "tisztelgést rójunk le az A6-os színvilág előtt (a GPZ900R A6 gyári fekete és arany [Ebony és Pearl Cosmic Gray] színe), miközben a legújabb specifikációkkal szereljük fel". Orime úr, a Marvelous Engineering képviselője mindig azt mondja: "A célom olyan egyedi motorokat készíteni, amelyekért én magam is oda lennék", és mint sok korábbi munkájánál, ez a teljes fényezésben is megmutatkozik.

A motort egy ZRX1100-ra cserélték, amely a GPZ900R sorozat utódja, és YOSHIMURA vezérműtengelyeket szereltek be. Ezt a döntést a nagyobb furatú és a régebbi motor hangolásának költség-teljesítmény arányának mérlegelése után hozták meg. A teljes csere nemcsak több erőt és teljesítményt ad, hanem egy gyári állapotú motor megbízhatóságát is biztosítja. További fejlesztések közé tartoznak a GALE SPEED legújabb Type-E kovácsolt alumínium kerekei, Ohlins RWU villák, WHEELIE kormánycsapágyház és lengőkar, valamint Brembo radiális féknyergek/első tárcsák. A kipufogórendszer a Marvelous Engineering eredeti Conical Goldie-ja, amelyet több éves tapasztalat alapján hoztak létre, és az ülés is a műhely saját gyártmánya.

Ami a legmeglepőbb lehet, az ennek az egyedi átalakításnak a háttere, vagy inkább az, hogyan jött létre. Eredetileg csak egy gyári motorként került a műhelybe, amely a "Ninja Doc"-ra, a műhely eredeti Ninja karbantartási és ellenőrzési menüjére érkezett. A Ninja Doc lényegében egy egészségügyi ellenőrzés a Ninjának, hogy kiderüljön, van-e valami probléma a hűtőrendszerrel, csapágyakkal, futóművel. Orime úr 20-valahány éves tapasztalatát használja fel bármilyen probléma megtalálására, és a vásárlók Ninja motorjait jó állapotba hozza, és sok gépet állítottak helyre ezzel a szolgáltatással. A Ninja Doc annyira népszerű, hogy nincs vége a foglalásoknak.

Ez a motor átesett a Ninja Doc-on, és sajnos sok problémát találtak. Miután ezeket bejelentették a tulajdonosnak, készségesen beleegyezett a javasolt testreszabási menübe. Bár ez nem az eredeti terve volt, a motor testreszabása fokozta a szeretetét iránta, és mivel minden alkatrészt Orime úr, egy igazi profi vizsgált át, és helyreállítási jellegű munkát végeztek, nem lesznek problémák, ha a jövőben további specifikációváltoztatások történnek. Bár eltér a kezdetben tervezett Ninja Doc-tól, ez a gép valóban teljes megújuláson esett át.

A Marvelous Engineering egy olyan műhely, amely mindig a Ninján gondolkodik, teszteli azokat a dolgokat, amelyeken észreveszi, hogy fejleszthetők, és olyan eredeti alkatrészeket fejleszt, amelyeket máshol nem lehet megtalálni. Ilyen alkatrészeket használnak ebben az egyedi átalakításban is, és reméljük, hogy tippeket adnak a saját Ninja motorod tuningolásához.

Kormány

A kormánycsapágyház egy WHEELIE monoblokk (a>(<0xC2><0xA0;) eltolás 40-ről 30 mm-re változott), a kormány pedig alacsony POWER BUILDER kormány. A bal és jobb főfékhenger Brembo. PROTEC fokozatjelzőt és YOSHIMURA PRO-GRESS mérőt is hozzáadtak, a kulcs környékére pedig egy Tagos FunKey Protect Seal került.

Karosszéria

Az ülés egy Supreme Seat Marvelous SP, amely ugyanazzal a kacsafarok és gyári utasülés öv kialakítással rendelkezik, mint a gyári Ninja ülés. Mind az ülés formáját, mind a belső szivacs párnázatát kifejezetten a tulajdonos számára módosították.

Motor

A motort egy ZRX1100-ra (1062ccm) cserélték, és YOSHIMURA ST-1 vezérműtengelyekkel állították be. Ezt a motort azért választották, mert jó állapotban volt, és alacsonyabb költséggel növelte a teljesítményt és az erőt, mint a motor eredeti motorjának tuningolása. Ez a könnyű módosítás gyári szintű élettartamot is eredményez. A motorvédő elemek ACTIVE hibrid típusúak, a karburátor egy FCR φ37mm, az alsó burkolat pedig POWER BUILDER gyártmány.

Bevitel és Kipufogó

A kipufogó egy Marvelous Engineering Conical Goldie Full Titanium spirális gyűjtővel. Egy GALE SPEED Elaborate hátsó fék főhenger is be van szerelve.

Futómű

A 3.50-17/6.00-17 méretű kerekek GALE SPEED TYPE-E, az első szériából. Az első villák Ohlins RWU (φ43mm), Brembo monoblokk féknyergekkel, amelyeket WHEELIE támasztékok rögzítenek. A féktárcsák szintén Brembo, az ALLEGRI fékcsöveket választották.

A lengőkar egy fekete kivitelű WHEELIE ötszögletes megerősített keresztmetszetű/magasságállítású lengőkar. A meghajtó lánc RK, a lánckerék pedig SUNSTAR gyártmány.

A hátsó lengéscsillapító egy Ohlins piggyback típusú, Okamura ME hangolással. A tartály stílusosan van felszerelve a Marvelous Engineering GPZ900R-hez való Ohlins tartálykonzoljával (ez látható a műhely logójával ellátott fotón).

A NITRO RACING lábtartók és az alsó villahíd szintén alkalmasak a ZRX motorhoz, és TAGOS sarokvédők vannak felszerelve az oldalsó burkolatok alsó részére.

Galéria

Műszaki adatok

A MARVELOUS ENGINEERING-ről

Mérnöki csodák, a Ninja jellegzetességeinek elvesztése nélkül, az egyetlen egyedi átalakítás keresése, amely megőrizte az eredeti ízt? Ezen elmélet mentén haladva, a tudás felhasználására összpontosítva fejlesztik az eredeti alkatrészeket.

MARVELOUS ENGINEERING márkaoldal

Az eredeti cikk forrása

Heritage & Legends