Αναπαλαιωμένο, Βελτιωμένο, Επανεφευρεμένο: KAWASAKI GPZ900R Custom από MARVELOUS ENGINEERING

GPZ900R από MARVELOUS ENGINEERING

Αυτό το μηχάνημα είναι μια πρόσφατη custom δουλειά από την Marvelous Engineering, ένα κατάστημα που ασχολείται κυρίως με μοτοσυκλέτες της σειράς Kawasaki GPZ900R. Η ιδέα ήταν «να αποτίσουμε φόρο τιμής στο χρώμα A6 (GPZ900R A6 stock χρώμα Μαύρο και Χρυσό [Ebony και Pearl Cosmic Gray]), ενώ παράλληλα θα εξοπλίζαμε τις τελευταίες προδιαγραφές». Ο κ. Orime, ο εκπρόσωπος της Marvelous Engineering, λέει πάντα: «Στόχος μου είναι να φτιάχνω custom που θα ήθελα να είναι δικές μου μοτοσυκλέτες», και όπως πολλές από τις custom δουλειές του στο παρελθόν, αυτό εκφράζεται στην πλήρη βαφή.

Ο κινητήρας μετατράπηκε σε ZRX1100, τον διάδοχο της σειράς GPZ900R, και τοποθετήθηκαν εκκεντροφόροι YOSHIMURA. Αυτή η απόφαση λήφθηκε μετά από εξέταση της ισορροπίας κόστους και απόδοσης ενός big bore και της βελτίωσης του παλαιότερου κινητήρα. Η πλήρης αντικατάσταση όχι μόνο προσφέρει περισσότερη δύναμη και ισχύ, αλλά προσφέρει επίσης την αξιοπιστία ενός κινητήρα σε κατάσταση stock. Άλλες αναβαθμίσεις περιλαμβάνουν τους τελευταίους τροχούς αλουμινίου τύπου Type-E της GALE SPEED, πιρούνια Ohlins RWU, λαιμό και ψαλίδι WHEELIE, και ακτινικές δαγκάνες/εμπρός δίσκους Brembo. Το σύστημα εξάτμισης είναι το πρωτότυπο Conical Goldie της Marvelous Engineering, το οποίο δημιουργήθηκε με βάση πολυετή εμπειρία, και η σέλα είναι επίσης πρωτότυπη του καταστήματος.

Αυτό που ίσως προκαλεί τη μεγαλύτερη έκπληξη είναι το ιστορικό αυτού του custom, ή μάλλον, πώς προέκυψε. Αρχικά, έφτασε στο κατάστημα ως μια απλή stock μοτοσυκλέτα που ήρθε για το «Ninja Doc», το πρωτότυπο πρόγραμμα συντήρησης και ελέγχου Ninja του καταστήματος. Το Ninja Doc είναι ουσιαστικά ένας έλεγχος υγείας για το Ninja, για να διαπιστωθεί αν υπάρχει κάποιο πρόβλημα με πράγματα όπως το σύστημα ψύξης, τα ρουλεμάν και το πλαίσιο. Ο κ. Orime χρησιμοποιεί την 20ετή εμπειρία του για να εντοπίσει τυχόν προβλήματα και να επαναφέρει τα Ninja των πελατών σε καλή κατάσταση, και πολλά μηχανήματα έχουν αναπαλαιωθεί μέσω αυτής της υπηρεσίας. Το Ninja Doc είναι τόσο δημοφιλές που δεν τελειώνει ποτέ ο αριθμός των κρατήσεων.

Αυτή η μοτοσυκλέτα υποβλήθηκε στο Ninja Doc, και δυστυχώς εντοπίστηκαν πολλά προβλήματα. Αφού τα ανέφερε στον ιδιοκτήτη, εκείνος συμφώνησε αμέσως με το προτεινόμενο πρόγραμμα customization. Αν και αυτό δεν ήταν το αρχικό του σχέδιο, η προσαρμογή της μοτοσυκλέτας ενίσχυσε την αγάπη του γι' αυτήν, και αφού κάθε εξάρτημα έχει ελεγχθεί από τον κ. Orime, έναν πραγματικό επαγγελματία, και έχουν γίνει εργασίες τύπου αναπαλαίωσης, δεν θα υπάρξουν προβλήματα εάν γίνουν περαιτέρω αλλαγές στις προδιαγραφές στο μέλλον. Αν και διαφορετικό από το αρχικά σχεδιασμένο Ninja Doc, αυτό το μηχάνημα έχει πράγματι λάβει μια πλήρη ανανέωση.

Η Marvelous Engineering είναι ένα κατάστημα που σκέφτεται πάντα για το Ninja, δοκιμάζει πράγματα που παρατηρεί ότι μπορούν να αναβαθμιστούν και αναπτύσσει πρωτότυπα εξαρτήματα που δεν βρίσκονται πουθενά αλλού. Τέτοια εξαρτήματα χρησιμοποιούνται επίσης σε αυτό το custom και ελπίζουμε ότι θα δώσουν κάποιες ιδέες για το πώς να βελτιώσετε το δικό σας Ninja.

Τιμόνι

Ο λαιμός είναι ένας WHEELIE monoblock (η απόσταση άλλαξε από 40 σε 30mm) και το τιμόνι είναι χαμηλό POWER BUILDER. Οι αριστεροί και δεξιοί κύριοι κύλινδροι είναι Brembo. Προστέθηκαν επίσης ένας PROTEC Shift Indicator και ένας YOSHIMURA PRO-GRESS Meter, και μια ετικέτα Tagos FunKey Protect Seal είναι τοποθετημένη στην περιοχή του κλειδιού.

Καλύμματα

Η σέλα είναι μια Supreme Seat Marvelous SP, ένα προϊόν με το ίδιο ducktail και σχεδιασμό ιμάντα συνεπιβάτη όπως η stock σέλα Ninja. Τόσο το σχήμα της σέλας όσο και η εσωτερική αφρώδης επένδυση έχουν τροποποιηθεί ειδικά για τον ιδιοκτήτη.

Κινητήρας

Ο κινητήρας μετατράπηκε σε ZRX1100 (1062cc) και ρυθμίστηκε με εκκεντροφόρους YOSHIMURA ST-1. Αυτός ο κινητήρας επιλέχθηκε επειδή ήταν σε καλή κατάσταση και θα αύξανε την ισχύ και την ώθηση με χαμηλότερο κόστος από τη βελτίωση του αρχικού κινητήρα της μοτοσυκλέτας. Αυτή η ελαφριά τροποποίηση έχει επίσης ως αποτέλεσμα διάρκεια ζωής αντίστοιχη με stock.

Εισαγωγή & Εξάτμιση

Η εξάτμιση είναι μια Marvelous Engineering Conical Goldie Full Titanium με σπειροειδή συλλέκτη. Έχει επίσης εγκατασταθεί ένας πίσω κύλινδρος φρένου GALE SPEED Elaborate.

Πλαίσιο

Οι τροχοί μεγέθους 3.50-17/6.00-17 είναι GALE SPEED TYPE-E από την πρώτη παρτίδα. Τα εμπρός πιρούνια είναι Ohlins RWU (φ43mm) με ακτινικές δαγκάνες Brembo συνδεδεμένες μέσω υποστηριγμάτων WHEELIE. Οι δίσκοι φρένων είναι επίσης Brembo, και επιλέχθηκαν ALLEGRI για τις γραμμές.

Το ψαλίδι είναι ένα WHEELIE Pentagonal Reinforced Cross Section/Height Control Swingarm με μαύρο φινίρισμα. Η αλυσίδα κίνησης είναι RK και το γρανάζι είναι SUNSTAR.

Το πίσω αμορτισέρ είναι τύπου Ohlins piggyback με ρύθμιση Okamura ME. Το δοχείο ρεζερβουάρ είναι κομψά τοποθετημένο χρησιμοποιώντας το στήριγμα αμορτισέρ Ohlins της Marvelous Engineering για το GPZ900R (μπορείτε να το δείτε στη φωτογραφία με το λογότυπο του καταστήματος).

Τα μαρσπιέ NITRO RACING και το κάτω τμήμα του πλαισίου είναι επίσης κατάλληλα για τον κινητήρα ZRX, και έχουν τοποθετηθεί προστατευτικά φτέρνας TAGOS στο κάτω μέρος των πλαϊνών καλυμμάτων.

Γκαλερί

Προδιαγραφές

Σχετικά με τη MARVELOUS ENGINEERING

Θαυμαστή στη μηχανική, χωρίς να χάνει την ομοιότητα του ninja, επιδιώκοντας το μοναδικό custom που άφησε την αρχική γεύση του ninja; Σύμφωνα με αυτή τη θεωρία, έχει πραγματοποιήσει την ανάπτυξη πρωτότυπων εξαρτημάτων με έμφαση στην αξιοποίηση της τεχνογνωσίας.

Σελίδα μάρκας MARVELOUS ENGINEERING

Αρχική Πηγή αυτού του Άρθρου

Heritage & Legends