Kontrola "pod pasem motoru" zvenčí při demontáži [verze dvoudobého motoru].

Zkontrolujte vůli zatřesením malé hlavy ojnice, která vykukuje z klikové skříně, ve směru otáčení, nahoru a dolů a doleva a doprava vzhledem ke klikové hřídeli. Pokud vůle překročí nastavenou mezeru, lze ji diagnostikovat jako abnormální. Při spuštění motoru by měl být slyšet abnormální hluk.

Relativně častým problémem dvoudobých motorů je vůle způsobená opotřebením bočních ložisek ve velké hlavě ojnice. Zkontrolujte boční vůli pomocí měrky tloušťky. Pokud je vůle velká, je nutné generální opravu klikové hřídele.

Po odstranění hnacího ozubeného kola je za ním vidět gufero a pouzdro (mnoho malých objemových vozidel má gufero, které se dotýká přímo převodového hřídele). Zvedněte pouzdro z převodového hřídele a vyjměte jej, abyste vizuálně zkontrolovali stav gufera a pouzdra. Zvláště opatrní buďte, pokud při demontáži dojde k úniku oleje.

Před demontáží zkontrolujte oblast kolem převodového hřídele a udržujte ji "v terénu" bez čištění čističem dílů. Pouzdro by mělo být po vyjmutí vyčištěno a měla by být vizuálně zkontrolována místa dotyku břitu gufera. Pokud je břit otřený, může dojít k úniku oleje. Pokud je opotřebení, které lze cítit na konečcích prstů, lze pouzdro vyměnit nebo jako první pomoc obráceně sestavit.

Motor RZ-R má plastový kryt, který zabraňuje průchodu elektřiny, ačkoli kontakty neutrálního spínače jsou umístěny na řadicím bubnu. 3 upevňovací body zapuštěného šroubu se kvůli degradaci smrštily a všechny praskly. Po demontáži a vyčištění bychom je chtěli opravit plastovou opravou.

Jak postupuje degradace, upevňovací sedlo se může zlomit a odpadnout. Na styčné ploše plastového krytu je O-kroužek, který zabraňuje úniku oleje. Pokud dojde k úniku oleje, vyměňte O-kroužek za nový a vyčistěte těsnicí sedlo.

Otevřením krytu spojky lze zkontrolovat opotřebení třecího kotouče a spálení a zkroucení spojkových lamel. Kromě toho při demontáži krytu spojky bychom měli zkontrolovat i stav klikové hřídele a pružiny startéru. Motory, které měly v minulosti špatný výkon při startování, mohou mít natažené pružiny startéru, které se opotřebovaly.

Zkontrolujte stav svorníků a vodicích kolíků připevněných k povrchu základny válce na straně klikové skříně a v případě rzi díly vyměňte. Při demontáži šroubů použijte čistý hadr k ochraně komory klikové skříně před rzí a nečistotami. Pokud máte obavy z rzi na šroubech, můžete nanést barvu na rezavé konvertory a antikorozní nátěr.