رأي Webike

إليكم تعديل على دراجة "SUZUKI V-STROM250SX" من قبل مستخدم مجتمع Webike "Yahoo-taro". يستخدم المالك هذه الدراجة للتنقل اليومي. أكثر ما يرضيه هو ارتفاع المقعد العالي، الذي يوفر رؤية ممتازة. كما أنه يحب كفاءة استهلاك الوقود الممتازة، حيث يحقق 42 كم/لتر عند القيادة ببطء و 38 كم/لتر حتى عند زيادة السرعة.

تم استبدال العادم بنظام العادم الكامل BEAMS R-EVO المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ الجميل. لقد أصبحت أخف وزناً بكثير، حيث انخفضت من 6.7 كجم الأصلية إلى 3.9 كجم. وفقًا للمالك، "صوتها رائع لدرجة أنني تأثرت". بالإضافة إلى ذلك، فإن التوليفة مع واقي أنبوب العادم DAYTONA وواقي محرك الأنبوب DAYTONA مثالية، مع الحفاظ على خلوص ممتاز. بعد تركيب واقي المحرك DAYTONA، بدا الجزء الخلفي من الدراجة فارغًا بعض الشيء، لذلك أضاف المالك مجموعة تثبيت نظام SHAD 3P لتعزيز الصلابة وتحسين المظهر. في حين أنه لا توجد خطط لتركيب صناديق جانبية في الوقت الحالي، إلا أن المالك سعيد جدًا بالملاءمة المثالية والمظهر الأنيق. بالنسبة للعجلات، تم تطبيق شريط حافة MDF 6M. بإضافة لمسة بلون الجسم نفسه، تبرز العجلات السوداء وتحقق مظهرًا أنيقًا. تم استبدال وسادات الفرامل الأمامية والخلفية بـ DAYTONA Red Pads. وسادة الفرامل الخلفية، على وجه الخصوص، أكثر وضوحًا، ومثل حواف العجلات، فهي تكمل اللون البرتقالي للدراجة بشكل جميل.

في سبتمبر الماضي، حضر المالك أول تجمع له لدراجات V-Strom، حيث استلهم من التعديلات المختلفة التي قام بها راكبو V-Strom الآخرون. إنه مصمم على الحضور مرة أخرى العام المقبل.

المعرض

المواصفات

الجزء التفاصيل
عادم واقي أنبوب العادم DAYTONA
نظام العادم الكامل BEAMS R-EVO
فرامل وسادات فرامل DAYTONA Red Pad
مقود مشبك دعامة POSH للإطلاق السريع
غطاء مقود ZETA
واقي ZETA XC
وسادة مقود ZETA COMP
واقي يد ZETA Adventure Armor مخصص لـ V-Strom 250SX فقط
هيكل واقي محرك علوي أنبوبي DAYTONA
مجموعة تثبيت نظام SHAD 3P
هيكل خارجي وسادة خزان DAYTONA
شريط حافة MDF 6M
كهرباء سخان قبضة SUZUKI
محرك شمعة إشعال NGK MotoDX CPR8EDX-9S 95321

هل أعجبك هذا المقال