كلما عرفت أكثر، زادت متعة تخصيص دراجتك! أسئلة وأجوبة حول التخصيص (العادم)

يتيح لك التخصيص إنشاء دراجة نارية وفقًا لمواصفاتك الشخصية. سيؤدي تركيب الأجزاء الوظيفية، مثل تلك المستخدمة في آلات السباق، إلى تحسين الأداء وإثارة حماسك! ولكن، هل تحدث فرقًا حقًا؟ إذا لم تكن تقود بسرعة، فهل تحتاجها حقًا؟ دعنا نحصل على إجابات لهذه الأسئلة للاستمتاع بالتخصيص إلى أقصى حد!

لطالما كان استبدال العادم هو الطريقة الأكثر شيوعًا للتخصيص! ومع ذلك، فإن الدراجات النارية الحديثة سريعة بما يكفي مع العادم القياسي وقد تعتقد أنه من المزعج معرفة ما إذا كانت العوادم البديلة تتوافق مع اللوائح المتزايدة باستمرار. ولكن لا تستسلم هناك! سيتغير كل من جودة الركوب والمظهر بشكل كبير بمجرد تركيب عادم جديد!

س: إذا استبدلت العادم، هل سأحصل على المزيد من القوة؟

ج: فوائد استبدال العادم لا تقتصر على زيادة القوة.

سيؤدي استبدال العادم بآخر عالي الأداء إلى تغيير مظهر الدراجة وصوتها وشعورها. على الرغم من أن الدراجات الحديثة سريعة بما يكفي حتى مع العادم القياسي، إلا أنه سيكون من المؤسف التفكير في عدم وجود فوائد كافية لاستبدال العادم بسبب هذا.

أولاً وقبل كل شيء، لا تقتصر القوة المحسنة على نطاق الذروة بالقرب من المنطقة الحمراء المفتوحة بالكامل، بل تكون متساوية في جميع النطاقات من دورة في الدقيقة المنخفضة. بالإضافة إلى ذلك، تركز المزيد والمزيد من المنتجات الآن على "سهولة فتح دواسة الوقود" عن طريق زيادة عزم الدوران في نطاق دورة في الدقيقة المتوسطة العادية وتحقيق استجابة سلسة بدون "انخفاضات". هذا فعال جدًا عند تجربة تقنيات القيادة مثل فتح دواسة الوقود عند الدخول في منعطف. بالإضافة إلى ذلك، فإن استخدام مواد عالية الجودة مثل التيتانيوم، والتي لا تستخدم للمنتجات القياسية لأسباب التكلفة، يؤدي إلى تقليل الوزن بشكل ساحق. يؤثر هذا على جودة الركوب، مثل تحقيق معالجة أكثر ديناميكية. وفوق كل ذلك، فإن التغيير في المظهر والصوت واضح بنظرة واحدة! في الماضي، ولا يزال حتى الآن، يعد استبدال العادم الطريقة الأكثر جاذبية للتخصيص!

معالجة أسهل

كاتم الصوت للعادم القياسي ثقيل جدًا وغالبًا ما يتم وضعه على جانب الدراجة، بعيدًا عن مركز الثقل. ومع ذلك، سيكون كاتم الصوت في العادم البديل أخف وزنًا بكثير وعادة ما يكون له شكل وتخطيط يقلل من البروز الخارجي. هذا يعني أن كاتم الصوت سينتج قوة قصور ذاتي أقل بسبب وزنه مقارنة بالعادم القياسي، مما يساهم في تركيز الكتلة ويجعل إمالة الدراجة عند المنعطفات تبدو أخف وأكثر ديناميكية. بالطبع، يؤثر وزن أنابيب العادم أيضًا على الوزن الإجمالي للدراجة، مما يساعد على تحسين الحركة.

تركيب عادم كامل سيؤدي إلى تقليل كبير في الوزن

وزن نظام العادم الكامل القياسي لمحرك رباعي الأسطوانات بسعة كبيرة ثقيل جدًا: حوالي 20 كجم لطراز رائد بعادم مزدوج، و 12 إلى 15 كجم لطراز عادي قياسي، و 8 إلى 10 كجم لطراز رياضي خارق. في المقابل، عادة ما يكون العادم البديل نصف الوزن تقريبًا، أو حتى أخف بنسبة 70 إلى 80٪، اعتمادًا على المنتج! يزن كاتم الصوت القياسي لفئة 250 حوالي 5 كجم، ولكن كاتم الصوت الانزلاقي خفيف الوزن يزن حوالي نصف ذلك. "الخفة هي الأفضل" للدراجات الرياضية، والوزن الخفيف ميزة كبيرة في جميع المواقف.

أسهل في الرفع والدفع

يمكن الشعور بتأثير تقليل الوزن لاستبدال العادم بمجرد رفع الدراجة بعد إيقافها باستخدام الحامل الجانبي. خاصة بالنسبة للدراجات الكبيرة التي تبدو دائمًا ثقيلة، يصبح من الأسهل أيضًا مناورة الدراجة للدخول والخروج من المرائب ومواقف السيارات، لذا فإن الفوائد هائلة حتى عندما لا تكون في وضع القيادة.

تحسين التسارع

العديد من العوادم البديلة عالية الأداء تتمتع بخصائص انتقالية ممتازة عند رفع دورات المحرك وخصائص عزم دوران محسنة. هذا يجعل من السهل فتح دواسة الوقود في أي نطاق دورة في الدقيقة والاستمتاع بتسارع قوي وثبات في المنعطفات مع جر جيد.

جودة صوت أفضل، وليس حجمًا

يتم دائمًا تطوير طرق دمج أنابيب العادم وهياكل كاتم الصوت في سعي لتحقيق جودة الصوت بالإضافة إلى تحسين القوة وعزم الدوران. يمكنك الاستمتاع بصوت يناسب خصائص وفئة محركك وطراز دراجتك، من الصوت الحاد عالي التردد إلى الصوت الجهير القوي.

س: ما هي أنواع العوادم البديلة الموجودة؟

ج: العوادم الكاملة والعوادم الانزلاقية هي النوعان.

هناك نوعان رئيسيان من العوادم: العوادم الكاملة، التي تستبدل نظام العادم بأكمله، والعوادم الانزلاقية، التي تستبدل كاتم الصوت فقط (بما في ذلك أنبوب الذيل أحيانًا).

ستغير العوادم الكاملة القوة وعزم الدوران وخصائص المحرك، ويمكنها أيضًا تقليل الوزن بشكل كبير. بالنسبة للدراجة العارية ذات المحرك المكشوف، يمكنك أيضًا الاستمتاع بالمنحنيات الجميلة لأنابيب العادم.

من ناحية أخرى، تستخدم العوادم الانزلاقية بشكل أساسي لتخصيص مظهر الدراجة، ولكن تكلفتها وسهولة تركيبها من المزايا الرئيسية. في كلتا الحالتين، يمكن الاستمتاع بجودة الصوت بالكامل.

عادم كامل

انزلاقي

س: ما هي المواد المتاحة للعوادم؟

ج: هناك مجموعة متنوعة من المواد للاختيار من بينها.

في الماضي، كان الفولاذ (الحديد) هو الخيار الوحيد تقريبًا للعوادم، ولكن في السنوات الأخيرة، أصبح عادم الفولاذ المقاوم للصدأ هو القاعدة للدراجات ذات السعة المتوسطة والكبيرة، وتستخدم بعض طرازات الدراجات الرياضية الخارقة بسعة 1000 سي سي أنابيب عادم من التيتانيوم. تستخدم العوادم البديلة في الغالب أنابيب عادم من التيتانيوم أو الفولاذ المقاوم للصدأ للطرازات الرياضية الموجهة نحو الأداء.

لكل من الأنابيب وكاتم الصوت، يتمتع التيتانيوم بميزة من حيث الخفة، ويتوفر نطاق واسع من المعالجات السطحية، مثل التلوين الحراري. بالمناسبة، كلما كانت مادة أنبوب العادم أو كاتم الصوت أكثر صلابة، كلما كان الصوت أعلى وأكثر جودة.

أنابيب العادم

الفولاذ المقاوم للصدأ قوي، والتيتانيوم يتمتع بميزة تقليل الوزن الساحق، وكلاهما مقاوم للصدأ. تتوفر أيضًا أنابيب فولاذية (حديدية)، وهي شائعة للدراجات الكلاسيكية.

كاتم الصوت

التيتانيوم هو السائد، ولكن تتوفر أيضًا منتجات من الفولاذ المقاوم للصدأ والألمنيوم والكربون. في السنوات الأخيرة، هناك العديد من التصميمات الفريدة، مما يسهل إظهار فرديتك.

س: هل العادم الانزلاقي سهل التركيب يحدث فرقًا؟

ج: سيتغير جودة الصوت، وقد تشهد أيضًا تقليلًا في الوزن.

صحيح أنك ستحصل على تغيير أقل في الأداء مقارنة بالعادم الكامل لأنك لا تزال تستخدم أنابيب العادم القياسية. ومع ذلك، إذا تم استخدام منتج مصنوع من مادة التيتانيوم خفيفة الوزن، فسيكون الوزن أقل من نصف وزن كاتم الصوت القياسي، لذلك قد تشعر بالخفة في المعالجة. هناك أيضًا العديد من العوادم الانزلاقية عالية الأداء التي يمكنها زيادة القوة وعزم الدوران. خاصة بالنسبة للدراجات ذات السعة الصغيرة ذات القوة وعزم الدوران الأصلي المنخفض، ستتمكن من الشعور بتحسن الأداء حتى في قيادتك اليومية العادية.

س: هل صحيح أن هناك عوادم مصنوعة عن طريق ثني كل واحدة يدويًا بشكل فردي؟

ج: تختلف الطرق حسب الشركة المصنعة.

تُصنع معظم العوادم القياسية والبديلة عن طريق ثني الأنابيب باستخدام آلة ثني ثنائية الأبعاد. ومع ذلك، هناك أيضًا عوادم بديلة مصنوعة بالطريقة التقليدية "الثني اليدوي"، حيث يقوم حرفي بثني أنبوب مملوء بالرمل مع تسخينه بموقد غاز. على الرغم من وجود آلة تسمى آلة الثني ثلاثية الأبعاد يمكنها إجراء ثني مستمر، إلا أن عددًا قليلاً من الشركات المصنعة تستخدمها بسبب درجة صعوبتها العالية. بالمناسبة، هناك فرق ضئيل في الأداء بين الثني اليدوي والثني الآلي إذا كانت المنتجات مصنوعة من نفس الشركة المصنعة.

بالنسبة لآلات MotoGP، يتم ثني صفائح التيتانيوم ثم لحامها