استكشاف الجمال الخالد: Yamaha SR400 Custom بواسطة 2%ER

SR400 من 2%ER

يمكن اعتبار SR400 من 2%ER دراجة هوائية منخفضة الارتفاع أو بوبير. نظرًا لأنها الدراجة الشخصية لمالك المتجر، فقد تمكن من تجربة تعديلات مختلفة وفقًا لتفضيلاته الخاصة. ومع ذلك، هناك مفهوم مهم وراء هذه الآلة، وهو نظام التعليق الخلفي "plunger suspension". آلية التعليق هذه فريدة بشكل استثنائي ولم تستخدم إلا في عدد قليل من الموديلات قبل الحرب العالمية الثانية. نجحت Grease Motorcycle في ناغويا، اليابان، في إعادة إنشائها، وأجرى المالك اختبار تركيب على دراجته النارية بهدف اجتياز الفحص الرسمي للمركبة. كانت Grease مسؤولة عن تعديل الإطار، ونظام التعليق plunger، وتقديم طلب الفحص الرسمي للمركبة، بينما تولت 2%ER كل شيء آخر. ونتيجة لذلك، تمكنوا من اجتياز الفحوصات الرسمية للمركبات دون أي مشاكل. تتميز هذه الآلة المخصصة المصقولة للغاية بتصميم وصورة ظلية مثاليين. إنها تمثل إبداعًا شرعيًا بحضور قوي، تم تحقيقه بفضل سمعة كلا المتجرين في خبرتهما في تخصيص SR.

المقود

عجلات مقاس 16 بوصة مع شوكات زنبركية. الإطارات من نوع FUCKSTONE، مما يمنحها مظهرًا كلاسيكيًا.

أعمال الهيكل

خزان الوقود هو قطعة فريدة من نوعها، تم تعديله من الخزان الأصلي. تم تجهيز عداد سرعة صغير على الجانب.

العادم المرتفع هو بالطبع قطعة فريدة من نوعها. يمنح تشطيب GUN-KOTE مظهرًا جامحًا. الكاربراتور هو كاربراتور CR، والذي يتناسب مع الطراز الكلاسيكي.

أبرز ما يميز هذه الآلة هو "plunger" المستخدم كنظام تعليق خلفي. تم تصنيع الإطار أيضًا بواسطة Grease Motorcycle.

المحرك

المقعد المنفرد هو إنتاج فريد من نوعه. الجلد الطبيعي يمنح طعمًا لطيفًا.

السحب والعادم

تم تركيب واقيات الطين الأصلية للمتجر ذات الأضلاع مقاس 5 بوصات مع أقواس مصممة لتتناسب مع الهيكل. مصابيح الذيل هي Lucas كلاسيكية.

الهيكل

المقود قطعة فريدة من نوعها، ملحومة بالشوكة الزنبركية. نظرًا لتركيب ناقل حركة يدوي (jockey shift)، فإن منطقة المقود بسيطة.

طقم ناقل الحركة اليدوي الأصلي للمتجر (mid-high jockey shift kit) مع تعديلات إضافية. تم تصميم المواصفات لتتناسب مع هيكل الدراجة.

معرض الصور

المواصفات

المصدر الأصلي لهذه المقالة

MOTO TIMES