Εξερευνώντας τη Διαχρονική Ομορφιά: Yamaha SR400 Custom από 2%ER

SR400 της 2%ER

Αυτό το SR400 από την 2%ER μπορεί να θεωρηθεί ως ένα digger χαμηλού προφίλ ή ένα bobber. Δεδομένου ότι είναι η προσωπική μοτοσυκλέτα του ιδιοκτήτη του καταστήματος, μπόρεσε να πειραματιστεί με διάφορες τροποποιήσεις σύμφωνα με τις δικές του προτιμήσεις. Ωστόσο, υπάρχει μια σημαντική ιδέα πίσω από αυτή τη μηχανή, η οποία είναι η πίσω "ανάρτηση εμβόλου" (plunger suspension). Αυτός ο μηχανισμός ανάρτησης είναι εξαιρετικά μοναδικός και χρησιμοποιήθηκε μόνο σε λίγα μοντέλα πριν από τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο. Η Grease Motorcycle στη Ναγκόγια της Ιαπωνίας, κατάφερε να την αναδημιουργήσει, και ο ιδιοκτήτης πραγματοποίησε δοκιμαστική εγκατάσταση στη μοτοσυκλέτα του με στόχο την επιτυχή έγκριση από την επίσημη επιθεώρηση οχημάτων. Η Grease ήταν υπεύθυνη για την τροποποίηση του πλαισίου, την ανάρτηση εμβόλου και την αίτηση για την επίσημη επιθεώρηση οχημάτων, ενώ η 2%ER ανέλαβε όλα τα άλλα. Ως αποτέλεσμα, κατάφεραν να περάσουν τις επίσημες επιθεωρήσεις οχημάτων χωρίς κανένα πρόβλημα. Αυτή η υψηλά εκλεπτυσμένη custom μηχανή διαθέτει τέλειο στυλ και σιλουέτα. Αποτελεί μια γνήσια δημιουργία με επιβλητική παρουσία, που κατέστη δυνατή από τη φήμη και των δύο καταστημάτων στην τεχνογνωσία τους στην προσαρμογή SR.

Τιμόνι

Τροχοί 16 ιντσών με πιρούνια springer. Τα ελαστικά είναι FUCKSTONE, δίνοντάς της μια vintage εμφάνιση.

Καλύμματα

Το ρεζερβουάρ καυσίμου είναι ένα μοναδικό κόσμημα, τροποποιημένο από το εργοστασιακό. Ένα συμπαγές ταχύμετρο είναι τοποθετημένο στο πλάι.

Η εξάτμιση υψηλής τοποθέτησης είναι φυσικά μοναδική. Το φινίρισμα GUN-KOTE δημιουργεί μια άγρια αίσθηση. Το καρμπυρατέρ είναι καρμπυρατέρ CR, το οποίο ταιριάζει στο κλασικό στυλ.

Το μεγαλύτερο σημείο έλξης αυτής της μηχανής είναι το "plunger" που χρησιμοποιείται ως πίσω ανάρτηση. Το πλαίσιο κατασκευάστηκε επίσης από την Grease Motorcycle.

Κινητήρας

Η σέλα είναι μοναδικής παραγωγής. Το γνήσιο δέρμα δίνει ωραία γεύση.

Εισαγωγή & Εξαγωγή

Τα αυθεντικά φτερά 5 ιντσών της μάρκας τοποθετούνται με βραχίονες που ταιριάζουν στο σώμα. Τα πίσω φώτα είναι vintage Lucas.

Σασί

Το τιμόνι είναι μοναδικό, συγκολλημένο στο πιρούνι springer. Δεδομένου ότι είναι εγκατεστημένο jockey shift, η περιοχή του τιμονιού είναι απλή.

Το αυθεντικό κιτ jockey shift mid-high της μάρκας με πρόσθετες τροποποιήσεις. Οι προδιαγραφές έχουν προσαρμοστεί για να ταιριάζουν στο σώμα της μοτοσυκλέτας.

Γκαλερί

Προδιαγραφές

Αρχική Πηγή αυτού του Άρθρου

MOTO TIMES