Table of Contents
CB1100F من TEAM CB
تتعامل TEAM CB مع سلسلة CB-F لسنوات عديدة، وتعتمد الدراجة على CB1100F أمريكية الصنع موديل 1983، ولكن مع قدر أقل من البريق والبهجة. المفهوم الرئيسي لهذه الدراجة هو أن تكون صارمة ورائعة، ونظام الألوان هو الأسود والرمادي المعدني، وهو ليس صاخبًا جدًا، بحيث يمكن أن يركبها الدراجون القدامى في الخمسينيات من العمر.
تم الاحتفاظ بتصميم دراجاتهم، والعادم المرتفع قليلاً والذيل، والميزات الأخرى لدراجاتهم السابقة، بينما تم توحيد نظام ألوان الجسم بالكامل. تعتمد هذه الدراجة على أجزاء تم تخزينها في حالة مفككة لمدة 15 عامًا تقريبًا. تم تنظيف هذه الأجزاء أولاً، ثم طلائها، ثم تجميعها قطعة قطعة. تم أيضًا تجريد الإطار من الأجزاء غير الضرورية، وتقويته (في ثمانية أماكن)، ووضعه بشكل مسطح لإنهاء الطلاء بالمسحوق. تم طلب المحرك خصيصًا مع مكابس Φ71 مم من JE Pistons. تعتبر CB1100F نادرة جدًا فيما يتعلق بأجزاء OEM، لذلك كان عليهم البحث عن مشدات سلسلة الكامات وأجزاء أخرى مصنوعة في الخارج.
المقود
تتكون المقاييس من عداد سرعة وعداد دوران بمحرك خطوي من STACK مثبت داخل علبة العداد الأصلية. تم أيضًا تركيب دواسة الوقود العالية من Active، واسطوانة رئيسية Brembo RCS (كلاهما على الجانب الأيمن)، وحامل ميكانيكي KOHKEN (جانب القابض). الجذع هو جذع Wheelie CB1300SF.
الهيكل الخارجي
قامت Custompaint Draws بطلاء الجزء الخارجي، وقام BP Nakayama ببناء الإطار والمحرك. تم صنع نمط الكربون والمقعد من Alcantara بواسطة Neo Factory.
المحرك
اعتمدت الدراجة على مواصفات أمريكية الصنع لـ CB1100F موديل '83. محرك بسعة 1092 سي سي مع مكابس مطروقة مقاس 71 مم من JE Pistons بزيادة 1 مم. تم اتخاذ هذا الخيار لترك مجال لتمدد إضافي بمقدار 1 مم في المستقبل. أعمدة الكامات هي من طراز CB1100R و 1100F.
الكاربوراتور هو FCR 35 مم بجسم أسود، وخطوط الزيت هي منتجاتهم الأصلية، ومبرد الزيت هو ACTIVE Round type 11 بوصة و 16 مرحلة.
المدخل والمخرج
العادم، المصمم لإضفاء حركة على الهيكل الخارجي الصارم، تم تركيبه مع آخر أنابيب حديدية من TEAM CB (أنابيب فولاذية من نوع Velasco).
الشاسيه
شوكات NITRON الأمامية، والتي يكون أنبوبها الداخلي وغلافها السفلي باللون الأسود، هي Φ43 مم. والمكابح الأمامية، التي تتميز باللون الذهبي والفضي كإضافة لونية لنظام الألوان الأسود والرمادي المعدني العام، هي ملاقط Brembo 4P وأقراص Sunstar (أقراص داخلية سوداء).
ذراع التأرجح مصنوع من الألومنيوم بمقطع عرضي مربع ثلاثي، وممتصات الصدمات الخلفية من NITRON. حتى سلسلة EK والترس موحدان باللون الرمادي المعدني والأسود.
العجلات ذات 15 شعاعًا هي عجلات Gale Speed TYPE-S من الألومنيوم المطروق، مقاس 3.50-17/6.00-17. الخلفيات هي Nitro Racing.
معرض الصور
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
المواصفات
| الجزء | التفاصيل |
|---|---|
| المحرك | JE PISTONS Φ71mm POWERSPORTS Forged Piston |
| الكاربوراتور / المدخل | JB POWER CR Carburetor (CR-SPECIAL Carburetor) |
| العادم | Team CB's Velasco Type Steel Tubing |
| الإطار | تم تقوية الإطار في 8 أماكن / معالجة وضعية ممتص الصدمات الخلفي ذراع تأرجح WHEELIE بشكل خماسي |
| المكابح | BREMBO RCS Radial Master Cylinder Brembo Brake Caliper P4 30 / 34 40mm SUNSTAR PREMIUM RACING Front Disc Rotor |
| العجلات | أمامي GALE SPEED TYPE-S 3.50-17 خلفي GALE SPEED TYPE-S 6.00-17 |
| نظام التعليق | NITRON NTF43 Front Fork NITRON R3 Stealth |
| الخلفيات | NITRO RACING Rearsets KIT |
| المقود / التوجيه | WHEELIE Street Evo Monoblock Triple Tree لـ CB1300SF KOH-KEN Mechanical Clutch Holder STACK Electric Type Speedometer STACK ST200 Clubman Tachometer |
| مبرد الزيت | ACTIVE Round Oil Cooler Kit |
| المقعد | NEO FACTORY Special Seat |
المصدر الأصلي لهذه المقالة
Heritage & Legends
هل أعجبك هذا المقال































