أجواء الثمانينيات الناضجة: سوزوكي GS1200SS مخصصة

مصنع Iida Racing Factory's GS1200SS

ظهرت سوزوكي GS1200SS المبردة بالزيت في عام 2001 تكريمًا لدراجة سباقات التحمل Yoshimura Suzuki GS1000R. لم يستمر إنتاجها طويلاً، حيث انتهى في عام 2004. هذه الحقيقة تشير إلى أن شعبية GS1200SS لم تكن عالية جدًا بعد إطلاقها. ومع ذلك، فإن الأسلوب غير العملي الذي يستخدم غطاء نصف كامل مع مصابيح أمامية مزدوجة، والمحرك البري المبرد بالزيت، والإطار الحديدي بدأ يكتسب شعبية اليوم. هذه الدراجة المخصصة مبنية على GS1200SS، وقد تم تعديلها بطرق مختلفة لتناسب مالكًا يحب أجواء دراجات الثمانينيات.

تشمل التغييرات غطاء ما بعد البيع بمصباح أمامي أحادي العين يذكرنا بـ GS1000R، وأجزاء مختلفة تعيد إنشاء شكل الثمانينيات، مثل مكابح AP Racing التي تم تركيبها أيضًا على GS1000R وقرص SUNSTAR Neocrassic. نظام العادم هو بتصميم 4-1 والذراع المتأرجح يأتي مع مثبت، بينما تُستخدم أجزاء أخرى مختلفة لخلق الأجواء. تدمج هذه الدراجة المخصصة أسلوبًا من 20 عامًا قبل GS1200SS التي تم إنتاجها في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، لكنها لا تزال تلبي المعايير الحديثة من حيث الوظيفة. بالطبع، تم صيانة أي أجزاء تدهورت بمرور الوقت بشكل صحيح، وفي بعض الحالات تم إعادة بنائها، لضمان أن الأجزاء المضافة والمعدلة وكذلك الأجزاء الأصلية تعمل بكامل طاقتها. نمط اللون الأسود ثنائي اللون مستوحى أيضًا من الطراز الأصلي.

المقود

تم تركيب مقابض DAYTONA المنفصلة منخفضة لتتناسب مع مجموعة الغطاء العلوي من Katana-Kaji، ولكن هذا ليس مشكلة للمالك الطويل القامة. تم تجهيز المصباح الأمامي بمصابيح Sphere Light LED. يتميز نظام الألوان الخارجي بنمط GS1000R باللونين الأسود غير اللامع واللامع.

الأسطوانة الرئيسية الأمامية هي Brembo RCS Corsa Corta، والأسطوانة الرئيسية للقابض هي أيضًا Brembo RCS، والمسامير حول المقابض المنفصلة هي قطع مصنعة خصيصًا.

المحرك

المحرك هو محرك GS1200SS الأصلي بسعة 1156 سي سي، مقترن بمبرد زيت دائري PLOT ذي 13 مرحلة. علبة البطارية، وقوس خزان التقاط الزيت، وصندوق المصاهر كلها مصنوعة خصيصًا ومثبتة مركزيًا تحت المقعد، والمتجر متخصص في هذا النوع من الإنشاءات.

المدخل والعادم

لمطابقة اللون الأسود العام، تم تركيب مكربن FCR Φ39mm أسود أيضًا. القمع أيضًا باللون الأسود مع الأجزاء الأخرى.

الهيكل

الأنابيب الداخلية بقطر 43 مم مطلية بالتيتانيوم والطلاء الماسي الفضي على الأنبوب الخارجي. تتكون الفرامل الأمامية من مكبس AP Racing رباعي الأسطوانات وقرص SUNSTAR Neo-Classic.

تم استبدال منطقة الدواسات بتصميم بسيط من الألومنيوم المصقول من AGRAS.

تمت إضافة مثبت جديد إلى الجزء السفلي من الذراع المتأرجح الأصلي. العجلات الأمامية والخلفية من DYMAG، والأحجام هي نفسها 3.50-17 و 5.50-17 مثل GS1200SS بتصميم 3 أذرع لـ GS1000R. تمنح الأذرع المجوفة الدراجة مظهرًا متقدمًا من حقبة الثمانينيات. الفرامل الخلفية أصلية. نظام العادم بتصميم 4-1، وكاتم الصوت الأسطواني المصنوع من الألومنيوم يمنح الدراجة أيضًا مظهرًا من تلك الفترة.

معرض الصور

المواصفات

المصدر الأصلي لهذه المقالة

التراث والأساطير