مراجعة الكربراتير والإشعال: CB1100R Custom

CB1100R من TTR MOTORS

تقوم TTR Motors بتصنيع وبيع العديد من الأجزاء الأصلية لسلسلة Honda CB-F و CBX ذات الست أسطوانات. كما تبيع مجموعة متنوعة من الدراجات المخصصة، وهذه CB1100R الجميلة هي واحدة منها. إنها نسخة ألمانية '83 CB1100RD، والتي قطعت بالفعل 17,000 كم. على الرغم من أنها تبدو كآلة مخزون، إلا أنها تم ضبطها بدقة دون فقدان المظهر الجميل لـ CB1100R. تم مراجعة الكربراتير والإشعال، بالإضافة إلى ذلك، تم تقليل عيوب البدء لجعله أسهل في التعامل معه.

على وجه التحديد، يعد تدوير عمود المرفق بشكل صحيح أمرًا مهمًا عند البدء. بالإضافة إلى ذلك، نظرًا لأن قابض الاتجاه الواحد للمبتدئ هش بشكل أساسي في سلسلة CB، فقد تم استبدال وحدة الإشعال بمنتج من AS Uotani لمنع الاشتعال الخاطئ عندما يكون المحرك باردًا فور البدء وعند الدورات العالية بعد البدء. تم تعديل الكربراتير أيضًا لـ CB1300SF (SC40) لحل صعوبة البدء بعد الفيضان. حجم فتحته هو Φ33 مم، وهو نفس كربراتير CB1100R المخزون، لذلك تم تثبيته لتحسين التوافق، وتحسن أداء البدء بشكل كبير. مع التباطؤ المستقر، يبدأ المحرك في التسارع من حوالي 6000 دورة في الدقيقة. تعكس هذه الأداء مدى إثبات تقنيتهم. نظرًا لأن ضبط الإشعال ونظام السحب يزيد من القوة، فقد تم أيضًا استبدال الأختام حول المحرك. تم تخصيص القابض والمكابح أيضًا.

هيكل الدراجة

تم الاحتفاظ بخزان الوقود المصنوع من الألومنيوم ولكن تم تشطيبه بشكل جيد.

المقود

تم أيضًا إعادة تشطيب وتنظيف العدادات والمقود. تم تجديد أسطوانات الفرامل الرئيسية الأمامية المخزونة لتشغيل دقيق.

السحب والعادم

تم الاحتفاظ بمحرك 1062cc المبرد بالهواء DOHC 4 صمامات مستقيم-4، ولكن تم تحسين أنظمة الإشعال والسحب بشكل أساسي. تم تجديد القابض وتم تجديد غلاف القابض لاستيعاب القوة المتزايدة. تم أيضًا استبدال حشية غطاء الرأس التي من المحتمل أن تسبب تسرب الزيت، وحشية الغطاء الأيسر، ومانع تسرب عمود التغيير. تم أيضًا تعديل وتقوية قابض المبتدئ الهش لمزيد من الأمان. تم أيضًا إعادة صنع الأجزاء الخارجية. تم أيضًا تثبيت كربراتير معدل Φ33 مم لـ CB1300SF لبدء تشغيل موثوق به، وتباطؤ مستقر، وتسارع نظيف.

الهيكل

لا يزال الإطار والمقاعد الخلفية مخزونًا وفي حالة جيدة.

الشوكات الأمامية ذات الأغطية السفلية الحمراء وأنابيب داخلية Φ39 مم، ومشبك أمامي أحادي الجانب ثنائي المكبس، وقرص مهوى به العديد من الفتحات المحيطية لتبريد أفضل (تحتوي CB1100R أيضًا على العديد من الشقوق على الجانب الداخلي) هي مخزون. تم تجديد مشبك الفرامل وطلائه بطلاء gun coat على الجسم لتحسين تبديد الحرارة، وتم تجميع مكبس مشبك ألومنيوم مقاوم للتآكل.

تم تجديد مشبك الفرامل الخلفي وطلائه بطلاء gun coat، وكذلك الأمامي، وتم تثبيت مكبس مشبك ألومنيوم. أقراص الفرامل هي أيضًا من النوع الصلب المخزون. يتكون نظام العادم من عادم كامل مزدوج الأنابيب من Marving. تم طلاء أنابيب العادم بـ Cerakote (أسود) بواسطة TTR لتعزيز مقاومة الطقس.

تم الاحتفاظ بذراع التأرجح المصنوع من الأنابيب المربعة الفولاذية والصدمات الخلفية. عجلات الألومنيوم Boomerang Comstar هي 2.50-18 للأمام و 3.00-18 للخلف، ومحامل العجلات جديدة. الإطارات هي Bridgestone BT46 الحالية، بأحجام 100/90-18 و 130/80-18.

معرض الصور

المواصفات

عن TTR MOTORS

TTR بارعون في CB 1100R. لديهم مجموعات إزالة الحاجز وواقيات الرياح، ويقدمون قطع غيار لعلاقة طويلة الأمد مع الدراجات النارية.

صفحة العلامة التجارية TTR MOTORS

المصدر الأصلي لهذه المقالة

Heritage & Legends