Granskning av förgasare och tändning: CB1100R Custom

TTR MOTORS CB1100R

TTR Motors tillverkar och säljer många originaldelar för Honda CB-F-serien och sexcylindriga CBX. De säljer även olika custom-motorcyklar, och denna vackra CB1100R är en av dem. Det är en tysk specifikation '83 CB1100RD, som redan har gått 17 000 km. Även om den ser ut som en originalmaskin, har den finjusterats utan att förlora CB1100R:s vackra utseende. Förgasaren och tändningen har reviderats, och dessutom har startsvårigheterna minimerats för att göra den lättare att hantera.

Specifikt är det viktigt att vevaxeln roterar korrekt vid start. Dessutom, eftersom startmotorns enkelriktade koppling i grunden är ömtålig på CB-serien, har tändningsenheten ersatts med en produkt från AS Uotani för att förhindra misständningar när motorn är kall direkt efter start och vid höga varvtal efter start. Förgasaren har också modifierats för CB1300SF (SC40) för att lösa svårigheten att starta efter överflöd. Dess borrstorlek är Φ33mm, samma som CB1100R:s originalförgasare, så den har installerats för bättre kompatibilitet, och startprestandan har förbättrats avsevärt. Med stabil tomgång börjar motorn att varva upp från cirka 6 000 varv/min. Sådan prestanda återspeglar hur beprövad deras teknik är. Eftersom tändnings- och insugningssystemets inställning ökar effekten, har tätningarna runt motorn också bytts ut. Kopplingen och bromsarna har också anpassats.

Kaross

Bränsletanken i aluminium är kvar men snyggt färdigställd.

Styre

Mätarna och styret har också renoverats och rengjorts. De ursprungliga huvudbromscylindrarna har renoverats för exakt funktion.

Insug & Avgasrör

Den 1062cc luftkylda DOHC 4-ventils raka fyran motorn är kvar, men tändnings- och insugningssystemen har främst förbättrats. Kopplingen har förnyats och kopplingshuset har renoverats för att klara den ökade effekten. Packningen för topplocket som är benägen att orsaka oljeläckage, packningen för vänster kåpa och tätningen för växelaxeln har också bytts ut. Den ömtåliga startkopplingen har också modifierats och förstärkts för ökad säkerhet. Exteriörerna har också gjorts om. En modifierad Φ33mm förgasare för CB1300SF har också installerats för pålitlig start, stabil tomgång och ren varvtalsökning.

Chassi

Ram och fotpinnar är fortfarande original och i gott skick.

Framgafflarna med röda bottenkåpor och Φ39mm innerör, en ensidig tvåkolvs frambromsok och en ventilerad skiva med många cirkulära ventiler för bättre kylning (CB1100R har också många slitsar på insidan) är original. Bromsoket har renoverats och belagts med GUN KOTE-färg på kroppen för bättre värmeavledning, och en korrosionsbeständig aluminiumkolv har monterats.

Bakre bromsoket har renoverats och målats med GUN KOTE, liksom fram, och en aluminiumkolv är installerad. Bromsskivorna är också den ursprungliga solida typen. Avgassystemet består av ett dubbelt Marving helsystem. Avgasrören har målats med Cerakote (svart) av TTR för att förbättra väderbeständigheten.

Svingarmen i fyrkantsrör av stål och bakre stötdämpare är kvar. Boomerang Comstar aluminiumfälgar är 2.50-18 fram och 3.00-18 bak, och hjullagren är nya. Däcken är de nuvarande Bridgestone BT46, i storlekarna 100/90-18 och 130/80-18.

Galleri

Specifikationer

Om TTR MOTORS

TTR är bra på CB 1100R. De har stänkskärmseliminatorer och vindskydd i lager, och de erbjuder delar för långvariga relationer med motorcyklar.

TTR MOTORS varumärkessida

Originalkälla till denna artikel

Heritage & Legends