Gennemgang af karburator og tænding: CB1100R Custom

TTR MOTORS's CB1100R

TTR Motors producerer og sælger mange originale dele til Honda CB-F serien og 6-cylindrede CBX. De sælger også forskellige custom cykler, og denne smukke CB1100R er en af dem. Det er en tysk spec. '83 CB1100RD, som allerede har kørt 17.000 km. Selvom den ligner en standardmaskine, er den blevet finjusteret uden at miste det smukke udseende af CB1100R. Karburatoren og tændingen er blevet revideret, og derudover er startproblemerne minimeret for at gøre den lettere at håndtere.

Specifikt er det vigtigt at dreje krumtapakslen korrekt ved start. Derudover, da starterens envejs-kobling grundlæggende er skrøbelig i CB-serien, er tændingsenheden blevet udskiftet med et produkt fra AS Uotani for at forhindre fejltening, når motoren er kold lige efter start og ved høje omdrejninger efter start. Karburatoren er også blevet modificeret til CB1300SF (SC40) for at løse vanskeligheden ved start efter overfyldning. Dens boring er Φ33mm, den samme som CB1100R standardkarburatoren, så den er blevet installeret for bedre kompatibilitet, og startydelsen er forbedret markant. Med stabil tomgang begynder motoren at accelerere fra omkring 6.000 omdrejninger. Sådan en ydeevne afspejler, hvor gennemprøvet deres teknologi er. Da tændings- og indsugningssystemet er tunet for at øge effekten, er tætningerne omkring motoren også blevet udskiftet. Koblingen og bremserne er også blevet tilpasset.

Karosseri

Aluminiumsbrændstoftanken er bibeholdt, men pænt afsluttet.

Styr

Instrumenterne og styret er også blevet renoveret og rengjort. De originale hovedbremsecylindre er blevet overhalet for præcis betjening.

Indsugning & Udstødning

Den 1062cc luftkølede DOHC 4-ventilede lige-4 motor er bibeholdt, men tændings- og indsugningssystemerne er primært forbedret. Koblingen er blevet fornyet, og koblingshuset er blevet overhalet for at imødekomme den øgede effekt. Pakningen til topstykket, som er tilbøjelig til olielækage, pakningen til venstre dæksel og pakningen til gearskifteakslen er også blevet udskiftet. Den skrøbelige starterkobling er også blevet modificeret og forstærket for mere sikkerhed. Udvendighederne er også blevet omgjort. En modificeret Φ33mm karburator til CB1300SF er også blevet installeret for pålidelig start, stabil tomgang og ren acceleration.

Chassis

Rammen og fodhvilerne er stadig standard og i god stand.

Forgaflerne med røde bundkasser og Φ39mm indre rør, en ensidig to-stempel forreste kaliber og en ventileret skive med mange cirkulære ventilationshuller for bedre køling (CB1100R har også mange slidser på indersiden) er standard. Bremsekaliberen er blevet overhalet og malet med gun coat maling på kroppen for bedre varmeafledning, og korrosionsbestandig aluminiumskaliberstempel er blevet monteret.

Den bagerste bremsekaliber er blevet overhalet og malet med gun coat, ligesom den forreste, og et aluminiumskaliberstempel er installeret. Bremsskiverne er også af den originale solide type. Udstødningssystemet består af et dobbelt-rørs fuldt udstødningssystem fra Marving. Udstødningsrørene er blevet malet med Cerakote (sort) af TTR for at forbedre vejrbestandigheden.

Den firkantede stålrørs svingarm og bagstøddæmpere er bibeholdt. Boomerang Comstar aluminiumsfælgene er 2.50-18 foran og 3.00-18 bagpå, og hjullejerne er nye. Dækkene er de nuværende Bridgestone BT46, i størrelserne 100/90-18 og 130/80-18.

Galleri

Specifikationer

Om TTR MOTORS

TTR er gode til CB 1100R. De har nummerpladeholdere og vindskærme på lager, og de tilbyder dele til et langsigtet forhold med motorcykler.

TTR MOTORS mærkeside

Oprindelig kilde til denne artikel

Heritage & Legends