Kaasuttimen ja sytytyksen tarkistus: CB1100R Custom

TTR MOTORSin CB1100R

TTR Motors valmistaa ja myy monia alkuperäisiä osia Honda CB-F -sarjaan ja kuusisylinterisiin CBX-malleihin. He myyvät myös erilaisia custom-pyöriä, ja tämä kaunis CB1100R on yksi niistä. Se on saksalainen '83 CB1100RD, joka on jo ajettu 17 000 km. Vaikka se näyttääkin alkuperäiseltä, sitä on hienosäädetty menettämättä CB1100R:n kaunista ulkonäköä. Kaasutin ja sytytys on uusittu, ja lisäksi käynnistysongelmia on minimoitu, jotta sitä olisi helpompi käsitellä.

Erityisesti kampiakselien oikea pyörittäminen on tärkeää käynnistyksen yhteydessä. Lisäksi, koska CB-sarjan startin vapaakytkin on pohjimmiltaan hauras, sytytysyksikkö on vaihdettu AS Uotani -tuotteeseen sytytyskatkosten estämiseksi kylmänä heti käynnistyksen jälkeen ja korkeilla kierroksilla käynnistyksen jälkeen. Kaasutin on myös muokattu CB1300SF:lle (SC40) ylivuodon jälkeisen käynnistysvaikeuden ratkaisemiseksi. Sen reiän koko on Φ33mm, sama kuin CB1100R:n alkuperäisessä kaasuttimessa, joten se on asennettu paremman yhteensopivuuden vuoksi, ja käynnistyskyky on parantunut huomattavasti. Vakaalla tyhjäkäynnillä moottori alkaa kiihtyä noin 6 000 kierroksesta. Tällainen suorituskyky heijastaa heidän teknologiansa todistettavuutta. Koska sytytys- ja imujärjestelmän viritys lisää tehoa, myös moottorin tiivisteet on vaihdettu. Kytkin ja jarrut on myös customoitu.

Kori

Alumiininen polttoainesäiliö on säilytetty, mutta viimeistelty kauniisti.

Ohjaustanko

Mittarit ja ohjaustanko on myös viimeistelty ja puhdistettu. Alkuperäiset etujarrusylinterit on huollettu tarkkaa toimintaa varten.

Imu & Pakoputkisto

1062cc ilmajäähdytteinen DOHC 4-venttiilinen rivinelosmoottori on säilytetty, mutta sytytys- ja imujärjestelmiä on parannettu pääasiassa. Kytkin on uusittu ja kytkinkoppa on huollettu lisääntyneen tehon vuoksi. Myös polttoainevuotoja aiheuttava kansitiiviste, vasemman puolen koppatiiviste ja vaihdeakselin tiiviste on vaihdettu. Hauraan starttikytkimen on myös muokattu ja vahvistettu turvallisuuden lisäämiseksi. Ulkoiset osat on myös uusittu. Muokattu Φ33mm kaasutin CB1300SF:lle on myös asennettu luotettavan käynnistyksen, vakaan tyhjäkäynnin ja puhtaan kierrosherkkyyden takaamiseksi.

Alusta

Runko ja takajalkatapit ovat edelleen alkuperäisiä ja hyvässä kunnossa.

Etujousitus punaisilla ala-koteloilla ja Φ39mm sisäputkilla, yksipuolinen kaksimäntäinen etujarrusatula ja tuuletettu levy, jossa on monia kehämäisiä tuuletusaukkoja paremman jäähdytyksen takaamiseksi (CB1100R:ssä on myös monia viiltoja sisäpuolella), ovat alkuperäisiä. Jarrusatula on huollettu ja sen runkoon on levitetty gun coat -maalia paremman lämmönpoiston vuoksi, ja siihen on asennettu korroosionkestävä alumiininen jarrusatulan mäntä.

Takajarrusatula on huollettu ja maalattu gun coat -maalilla, kuten etukin, ja siihen on asennettu alumiininen jarrusatulan mäntä. Jarrulevyt ovat myös alkuperäisiä umpinaisia. Pakoputkisto koostuu Marvingin kaksoisputkisesta täydestä pakoputkistosta. Pakoputket on maalattu TTR:n Cerakote-maalilla (musta) säänkestävyyden parantamiseksi.

Teräksinen neliöputki-takahaarukka ja takaiskunvaimentimet on säilytetty. Boomerang Comstar -alumiinivanteet ovat edessä 2.50-18 ja takana 3.00-18, ja vanne-laakerit ovat uudet. Renkaat ovat nykyiset Bridgestone BT46, koot 100/90-18 ja 130/80-18.

Galleria

Tekniset tiedot

Tietoa TTR MOTORSista

TTR on hyvä CB 1100R -malleissa. Heillä on varastossa lokasuojan poistosarjoja ja tuulilaseja, ja he tarjoavat osia pitkäaikaiseen moottoripyöräsuhteeseen.

TTR MOTORS -tuotesivulle

Artikkelin alkuperä

Heritage & Legends