评测化油器和点火系统：CB1100R 定制

TTR MOTORS 的 CB1100R

TTR Motors 为 Honda CB-F 系列和六缸 CBX 生产和销售许多原厂零件。他们还销售各种定制摩托车，这辆漂亮的 CB1100R 就是其中之一。这是一辆德国规格的 '83 CB1100RD，已行驶 17,000 公里。虽然看起来像原厂车，但它在不失 CB1100R 美丽外观的情况下进行了精细调校。化油器和点火系统都经过了重新设计，此外，启动时的缺点也得到了最小化，使其更易于操控。

具体来说，启动时正确转动曲轴很重要。此外，由于 CB 系列的启动单向离合器基本上比较脆弱，因此点火单元已更换为 AS Uotani 的产品，以防止在刚启动时发动机冷机以及启动后高转速时出现失火。化油器也针对 CB1300SF (SC40) 进行了改装，以解决溢流后启动困难的问题。其孔径为 Φ33mm，与 CB1100R 原厂化油器相同，因此安装后兼容性更好，启动性能大大提高。怠速稳定，发动机在大约 6,000 转/分时开始加速。这种性能反映了他们技术的成熟度。由于点火和进气系统的调校增加了功率，发动机周围的密封件也已更换。离合器和刹车也进行了定制。

车身

铝制油箱得以保留，但表面处理得很好。

车把

仪表和车把也经过了翻新和清洁。原厂前制动主缸已大修，以实现精确操作。

进气与排气

保留了 1062cc 风冷 DOHC 四气门直列四缸发动机，但主要改进了点火和进气系统。离合器已更新，离合器壳体已大修以适应增加的功率。容易漏油的缸盖垫圈、左侧盖垫圈和换挡轴密封件也已更换。易损坏的启动离合器也已改装和加固，以提高安全性。外部件也已重新制作。还安装了改装的适用于 CB1300SF 的 Φ33mm 化油器，以实现可靠启动、稳定怠速和顺畅加速。

1062cc 风冷 DOHC 四气门直列四缸发动机得以保留，但主要改进了点火和进气系统。离合器已更新，离合器壳体已大修以适应增加的功率。容易漏油的缸盖垫圈、左侧盖垫圈和换挡轴密封件也已更换。易损坏的启动离合器也已改装和加固，以提高安全性。外部件也已重新制作。还安装了改装的适用于 CB1300SF 的 Φ33mm 化油器，以实现可靠启动、稳定怠速和顺畅加速。

底盘

车架和脚踏仍然是原厂的，状况良好。

带有红色下部外壳和 Φ39mm 内管的前叉、单边双活塞前卡钳以及带有许多周向通风孔以提高散热效果的通风盘（CB1100R 内部也有许多开槽）均为原厂件。制动卡钳已大修，卡钳本体涂有枪灰色涂料以提高散热性，并组装了耐腐蚀的铝制卡钳活塞。

后制动卡钳已大修并喷涂枪灰色涂料，与前卡钳一样，并安装了铝制卡钳活塞。制动盘也是原厂实心类型。排气系统由 Marving 的双管全排气组成。排气管由 TTR 涂有 Cerakote（黑色），以增强耐候性。

钢方管摇臂和后减震器得以保留。Boomerang Comstar 铝制轮毂前轮为 2.50-18，后轮为 3.00-18，轮毂轴承是新的。轮胎是目前的 Bridgestone BT46，尺寸为 100/90-18 和 130/80-18。

图库

规格

关于 TTR MOTORS

TTR 擅长 CB 1100R。他们备有挡泥板消除器套件和挡风玻璃，并提供适合长期使用摩托车的零件。

TTR MOTORS 品牌页面

本文原始来源

Heritage & Legends