Yamaha 的 Cygnus X 125cc 運動型速克達,這款為 2025 年在台灣發表的車型,將在日本上市,並在大阪摩托車展上展出。新款 Cygnus X 採用平坦地板設計,兼具高度實用性和精緻的騎乘性能,正吸引眾多目光。
⚫︎ 攝影:Eiji Ishimura
結合實用性與運動性的絕佳 125cc 速克達
Yamaha 的 125cc 級距速克達陣容相當堅強,包括 Cygnus Glyphus、NMAX、Axis Z、Jog 125,以及最近推出的 Fazzio。新款 Cygnus X 將在日本以 Cygnus Griffas 的改款車型推出。設計上有了顯著的改變,以空氣動力學為基礎,打造出動感、流線型的側面視圖。獨特的三眼式 LED 頭燈,兩側各兩個為近光燈,中央一個為遠光燈,亮度比上一代提升 180%。尾燈和方向燈也採用 LED,設計時尚,與車身線條融為一體。
配備氣冷引擎的 Cygnus X 被水冷引擎的 Cygnus Glyphus 取代,並從產品線中移除。雖然更大更豪華的 Cygnus Glyphus 頗受好評,但有些人認為它偏離了 Cygnus 作為「緊湊型運動速克達」的身份。為了重拾這種 Cygnus 的身份,新款 Cygnus X 從車架開始進行了全新的設計和塑形。新車架比上一代剛性提高了 15% 至 19%,為懸吊系統提供了更大的空間,而行程更長、阻尼力稍低的懸吊設定則改善了騎乘舒適性。懸吊設定能牢固但不過於僵硬地貼合路面,騎乘品質彷彿提升了一個檔次。輪框尺寸與 Griffas 相同,均為 12 吋,但輪框為新設計的 2.5 J。輪框更輕,前輪輪胎尺寸從 120/70-12 縮小到 110/70-12。前後煞車均為碟煞,前輪配備大型 267mm 碟盤。煞車拉桿也經過相應調整,提供強勁且易於控制的煞車力道。
動力單元採用了與 Cygnus Glyphus 相同的 Blue Core 引擎,這是一款水冷四行程 SOHC 四氣門單缸引擎,排氣量為 124cc,並配備 SMG(智慧馬達發電機),將啟動馬達和發電機整合為一。發電機也用作啟動馬達,無需啟動馬達和減速齒輪。該引擎輕巧緊湊,啟動時安靜,台灣規格的最大輸出為 12.2 PS / 8000 rpm,最大扭力為 11 Nm / 6000 rpm。與之匹配的 CVT 變速箱經過調校,強調起步加速,提供更活潑的駕駛體驗。
新款 Cygnus X 在實用性方面也有顯著提升。座墊下的置物空間容量為 28 公升,與 Cygnus Griffas 相同,但透過重新檢視空間深度,現在可以輕鬆放入 XL 尺寸的 SHOEI X-Fourteen 安全帽。這考慮到 Cygnus X 常被大型重機騎士作為第二輛車使用,能夠直接使用大型重機上的全罩安全帽,無需修改,這是一大優勢。USB Type-C 充電埠為 QC3.0 快充規格,彩色 LCD 儀表板配備自動調光系統,提升了可見性。其他細節包括將後座腳踏板向前移動 60 公釐,以增加乘客的舒適性。
Cygnus X 的日本國內規格尚未公布,但預計不會與台灣規格有顯著差異。價格尚未公布,但預計會略高於 Cygnus Griffas 的 374,000 日圓(含稅),但希望能在 400,000 日圓(含稅)以下。預計上市日期為 2026 年春季或之後,比預期早,因此我們正等待進一步的消息。
Cygnus X (台灣規格) 主要規格 (2026)
長 x 寬 x 高:1865 x 715 x 1125 mm - 軸距:1340 mm - 座高:785 mm - 重量:126 kg - 引擎:水冷四行程 SOHC 四氣門單缸 124 cc - 最大輸出:8.97 kW (12.2 PS)/8000 rpm - 最大扭力:11 Nm (1.12 kgm)/6000 rpm - 變速系統:CVT - 油箱容量:6.1 公升 - 煞車:前 = 碟煞,後 = 碟煞 - 輪胎:前 = 110/70-12,後 = 130/70-12 [Flash Report] 運動型平坦地板速克達 Cygnus X 強勢回歸!新車架帶來更高檔的性能 (13)
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