Yamaha "Cygnus X" Επιστροφή! Ιαπωνικό ντεμπούτο μοντέλου 125cc με νέο πλαίσιο και σπορ επίπεδο πάτωμα για υψηλότερη ποιότητα απόδοσης [Osaka Motorcycle Show] (Μόνο Ιαπωνικά)

Το σπορ σκούτερ 125cc της Yamaha, το Cygnus X, το μοντέλο που ανακοινώθηκε για την Ταϊβάν το 2025, θα κυκλοφορήσει στην Ιαπωνία και εκτέθηκε στο Osaka Motorcycle Show. Το νέο Cygnus X, με τον τύπο επίπεδου πατώματος, την υψηλή πρακτικότητα και την βελτιωμένη απόδοση οδήγησης, προσελκύει μεγάλο ενδιαφέρον.

⚫︎ Φωτογραφία: Eiji Ishimura

Ένα εξαιρετικό σκούτερ 125cc που συνδυάζει πρακτικότητα και σπορ χαρακτήρα

Η γκάμα των σκούτερ 125cc της Yamaha είναι εντυπωσιακή με τα Cygnus Glyphus, NMAX, Axis Z, Jog 125 και το πρόσφατα λανσαρισμένο Fazzio. Το νέο Cygnus X θα εισαχθεί στην Ιαπωνία ως αλλαγή μοντέλου του Cygnus Griffas. Ο σχεδιασμός έχει αλλάξει σημαντικά, με μια δυναμική, αεροδυναμική πλευρική όψη σχεδιασμένη με βάση την αεροδυναμική. Οι χαρακτηριστικοί τριπλοί προβολείς LED, με δύο σε κάθε πλευρά για τη μεσαία σκάλα και έναν στο κέντρο για τη μεγάλη σκάλα, είναι 180% φωτεινότεροι από την προηγούμενη γενιά. Τα πίσω φώτα και τα φλας χρησιμοποιούν επίσης LED και είναι κομψά σχεδιασμένα για να ακολουθούν τις γραμμές του αμαξώματος.

Το νέο Cygnus X έχει σχεδιαστεί για να είναι ένα σκούτερ με πιο σπορ χαρακτήρα, ενώ παραμένει εύκολο στο χειρισμό και πρακτικό.

Η πλευρική όψη αυτού του σκούτερ με επίπεδο πάτωμα διαθέτει αιχμηρές, αεροδυναμικές γραμμές αμαξώματος.

Οι προβολείς είναι LED τριπλού τύπου, με δύο μεσαίας σκάλας σε κάθε πλευρά και έναν κεντρικό για τη μεγάλη σκάλα.

Τα πίσω φώτα έχουν επιμήκη σχεδίαση που εκμεταλλεύεται τα χαρακτηριστικά των LED. Τα φλας είναι επίσης ενσωματωμένα στο αμάξωμα του οχήματος, ενσωματώνοντας έξυπνα την πίσω όψη.

Ένας αναβάτης ύψους 170cm, 70kg κάθεται στη μοτοσυκλέτα. Οι φτέρνες είναι λίγο χαλαρές ακόμα και με ένα πόδι στο έδαφος, αλλά δεν υπάρχουν παράπονα για τη στήριξη.

Ίσως επειδή η δεξαμενή βρίσκεται κάτω από το πάτωμα, τα πόδια φαίνεται να σηκώνονται λίγο. Όταν και τα δύο πόδια είναι στο έδαφος, ο οδηγός σχεδόν στέκεται στις μύτες των ποδιών.

Το Cygnus X με αερόψυκτο κινητήρα αντικαταστάθηκε από το Cygnus Glyphus με υδρόψυκτο κινητήρα, και το όνομά του αφαιρέθηκε από τη γκάμα. Το μεγαλύτερο και πιο πολυτελές Cygnus Glyphus έτυχε καλής υποδοχής, αλλά κάποιοι θεώρησαν ότι απομακρύνθηκε λίγο από την ταυτότητα του Cygnus ως "συμπαγές σπορ σκούτερ". Για να ανακτήσει αυτή την ταυτότητα του Cygnus, το νέο Cygnus X έχει επανασχεδιαστεί και διαμορφωθεί από την αρχή του πλαισίου. Το νέο πλαίσιο είναι 15 έως 19% πιο άκαμπτο από την προηγούμενη γενιά, επιτρέποντας περισσότερο χώρο για την ανάρτηση, και οι ρυθμίσεις της ανάρτησης με μεγαλύτερη διαδρομή και ελαφρώς χαμηλότερη δύναμη απόσβεσης έχουν βελτιώσει την άνεση οδήγησης. Η ανάρτηση έχει ρυθμιστεί ώστε να ακολουθεί την επιφάνεια του δρόμου σταθερά αλλά όχι υπερβολικά άκαμπτα, και η ποιότητα κύλισης είναι σαν το όχημα να έχει αναβαθμιστεί κατά ένα επίπεδο. Το μέγεθος των τροχών είναι το ίδιο με του Griffas, 12 ίντσες, αλλά οι τροχοί είναι νέας σχεδίασης 2.5 J. Οι τροχοί είναι ελαφρύτεροι και το μέγεθος του μπροστινού ελαστικού έχει μειωθεί από 120/70-12 σε 110/70-12. Τα φρένα είναι τύπου δίσκου εμπρός και πίσω, με μεγάλο δίσκο 267mm μπροστά. Τα χειριστήρια των φρένων έχουν ρυθμιστεί ανάλογα για να παρέχουν ισχυρό και ελεγχόμενο φρενάρισμα.

Το μέγεθος των τροχών είναι 12 ίντσες, με ελαστικά 110/70-12, τα οποία είναι λεπτότερα από του Griffas. Τα φρένα είναι δισκόφρενα εμπρός και πίσω, και περιλαμβάνεται επίσης ABS.

Ο κινητήρας είναι ο Blue Core, κληρονομιά του Cygnus Glyphus, ένας υδρόψυκτος, 4-χρονος SOHC 4-βάλβιδος μονοκύλινδρος κινητήρας με κυβισμό 124cc και SMG (smart motor generator) που συνδυάζει τη μίζα και τη γεννήτρια σε μία μονάδα. Η γεννήτρια χρησιμοποιείται επίσης ως μίζα, εξαλείφοντας την ανάγκη για μίζα και μειωτήρα. Ο κινητήρας είναι ελαφρύς και συμπαγής, αλλά εκκινεί αθόρυβα, και παράγει μέγιστη ισχύ 12,2 PS στις 8000 σ.α.λ. και μέγιστη ροπή 11 Nm στις 6000 σ.α.λ. στις προδιαγραφές Ταϊβάν. Το κιβώτιο ταχυτήτων CVT που συνδυάζεται με αυτόν τον κινητήρα έχει ρυθμιστεί ώστε να δίνει έμφαση στην επιτάχυνση για μια πιο ζωντανή οδηγική εμπειρία.

Ο κινητήρας είναι Blue Core με τεχνολογίες VVA και SMG, και σε συνδυασμό με ένα ειδικά ρυθμισμένο CVT, προσφέρει υψηλή οδηγική απόδοση.

Το νέο Cygnus X έχει επίσης εξελιχθεί σημαντικά όσον αφορά την πρακτικότητα. Ο χώρος αποσκευών κάτω από τη σέλα έχει χωρητικότητα 28 λίτρων, ίδια με του Cygnus Griffas, αλλά με αναθεώρηση του βάθους του χώρου, το μέγεθος XL SHOEI X-Fourteen μπορεί πλέον να χωρέσει χωρίς δυσκολία. Αυτό λαμβάνεται υπόψη στο γεγονός ότι το Cygnus X χρησιμοποιείται συχνά ως δεύτερο ποδήλατο από χρήστες μεγάλων μοτοσυκλετών, δημιουργώντας το πλεονέκτημα της δυνατότητας χρήσης του full face κράνους που χρησιμοποιείται στη μεγάλη μοτοσυκλέτα χωρίς τροποποίηση. Η θύρα φόρτισης USB Type-C είναι τύπου QC3.0 γρήγορης φόρτισης, και το ταμπλό με έγχρωμη LCD διαθέτει σύστημα αυτόματης ρύθμισης φωτεινότητας για βελτιωμένη ορατότητα. Άλλες λεπτομέρειες περιλαμβάνουν ένα διπλό μαρσπιέ τοποθετημένο 60 mm πίσω για αυξημένη άνεση του συνεπιβάτη.

Η σέλα είναι απλή σε σχεδίαση και διαμορφωμένη για εύκολη χρήση από συνεπιβάτη. Ο σχεδιασμός της χειρολαβής είναι αιχμηρός και εναρμονίζεται με το σχέδιο του αμαξώματος.

Ο χώρος αποσκευών κάτω από τη σέλα έχει χωρητικότητα 28 λίτρων και είναι αρκετά βαθύς για να χωρέσει ένα μεγάλο full face κράνος.

Ο συμπαγής χώρος οδήγησης είναι εξαιρετικά πρακτικός.

Τα όργανα διαθέτουν έγχρωμη LCD και είναι εξοπλισμένα με σύστημα αυτόματης ρύθμισης φωτεινότητας για να διασφαλίζουν υψηλή ορατότητα.

Τα όργανα είναι ρυθμισμένα με ένα εικονίδιο ενεργοποίησης VVA, και το εικονίδιο εμφανίζεται όταν ενεργοποιείται το VVA.

Οι προδιαγραφές για την εγχώρια έκδοση του Cygnus X δεν έχουν ανακοινωθεί ακόμη, αλλά δεν αναμένεται να διαφέρουν σημαντικά από την έκδοση της Ταϊβάν. Η τιμή δεν έχει ανακοινωθεί ακόμη, αλλά αναμένεται να είναι ελαφρώς υψηλότερη από τα 374.000 γιεν (συμπεριλαμβανομένου του φόρου) του Cygnus Griffas, αλλά ελπίζουμε κάτω από 400.000 γιεν (συμπεριλαμβανομένου του φόρου). Η προγραμματισμένη ημερομηνία εισαγωγής είναι άνοιξη 2026 ή αργότερα, που είναι νωρίτερα από το αναμενόμενο, οπότε αναμένουμε περαιτέρω νέα.

Κύριες προδιαγραφές Cygnus X (προδιαγραφές Ταϊβάν) (2026)

Συνολικό Μήκος x Πλάτος x Ύψος: 1865 x 715 x 1125 mm - Μεταξόνιο: 1340 mm - Ύψος Σέλας: 785 mm - Βάρος: 126 kg - Κινητήρας: Υδρόψυκτος 4-χρονος SOHC 4-βάλβιδος μονοκύλινδρος 124 cc - Μέγιστη ισχύς: 8,97 kW (12,2 PS)/8000 σ.α.λ. - Μέγιστη ροπή: 11 Nm (1,12 kgm)/6000 σ.α.λ. - Κιβώτιο ταχυτήτων: CVT - Χωρητικότητα ρεζερβουάρ καυσίμου: 6,1 λίτρα - Φρένα: Εμπρός = δίσκος, Πίσω = δίσκος - Ελαστικά: Εμπρός = 110/70-12, Πίσω = 130/70-12 [Flash Report] Το σπορ σκούτερ με επίπεδο πάτωμα Cygnus X επιστρέφει! Το νέο πλαίσιο προσφέρει υψηλότερη ποιότητα απόδοσης (13)